امروزه Nice Price یا Crack Pipe Mazda در ایالات متحده 626 نامیده می شد در حالی که در سایر شهرستانها توسط Capella می رفت. این یکی به زیبایی با توربو و یک چوب پنج سرعته ساخته شده است. بیایید ببینیم آیا این و قیمت آن آواز "آه ، کاپلا" را خوانده است؟
این یک نمونه نادر است که با معرفی آن ، یک ماشین به یک کلاسیک فوری تبدیل می شود. این با این حال فقط در مواردی رخ داد که لوتوس الیز با قاب آلومینیومی و بدنه پلاستیکی را آغاز کرد. بسیاری از مالکان که اتومبیل مسابقه ای برای جاده در نظر گرفته می شود ، آرزوهای خود را در دل خود جلب می کنند که منجر به ایجاد یک الیز ارزان قیمت در آنجا می شود ، متاسفانه با عناوین آلوده.
تور الیز تورینگ 2005 که روز جمعه از آن رونمایی شدیم (آن زمان به یاد دارید؟) با یک عنوان تمیز همراه بود ، اما همچنین دارای یک تاریخچه از دست دادن نزدیک ، از جمله یک مورد با آرمادیلو بود. طرح ظاهری آگهی ، و بال بزرگ الاغ اتومبیل روی الاغ کوچک سکسی آن ، توطئه انداختند که ماشین را با از دست دادن 52٪ Crack Pipe باریک اما بی حوصله رها کنند.
هنگامی که نوبت به آمریکا رسید ، الیز نه از طریق کارخانه تولید انگلیس در بازارهای خانگی بلکه از طرف ژاپنی تأمین می شد ، زیرا از قبل با آلاینده ها سازگار بود و نسبتاً مورد توجه قرار می گرفت. در یک اتفاق قابل توجه ، مزدا 626 GT 1987 از ویژگی های قدرت آسیایی نیز برخوردار است.
این خودرو همچنین دارای گیربکس پنج سرعته آسیایی است و … تقریباً همه چیز در مورد این GT دستگیر من از ژاپن است.
در دهه 80 ‘بودن از ژاپن به معنای معنای آن بود که اتومبیل های ایالات متحده در آن زمان نمی توانستند از نظر کیفیت با همتایان ژاپنی خود مطابقت داشته باشند ، در حالی که نگهداری بسیاری از مواد از اروپا هنوز گران تر بود.
نمایندگی مزدا در آن زمان توسط RX7 هدایت می شد ، اما این پول دو سری از خانواده های ارزشمند FWD خانواده ، 323 و 626 بود. آنها یک سری اتومبیل و کامیون را در سطح جهان ارائه می دهند ، از جمله یک مینی ون با نام فوق العاده از بونگو ، اما اینجا در ایالات متحده 323 و 626 بود که چراغ ها را روشن نگه می داشت.
این مدل چهار درب سال 87 نمایانگر نسل سوم مدل است و از استایلی که در طول زمان واقعاً خوب نگه داشته شده است ، حفظ می کند. شکل سه جعبه دارای یک دهانه صندوق عقب است که در واقع می توانید به جای شکاف های پست الکترونیکی رایج در اتومبیل های مدرن ، یک تعارف کامل از قلاب های مرده … اوه ، کیف های گلف را داشته باشید. نه تنها بسیار خوب به نظر می رسد ، بلکه در شکل بسیار خوبی نیز قرار دارد ، زیرا ادعا می شود که گاراژ یا قیراندود تمام عمر خود را ذخیره کرده است. صفحات تلفنی کارخانه چاه های چرخ را پر می کند در حالی که یک سانروف مخصوص پس از فروش در بالای آن ظاهر می شود.
قسمت داخلی آن کمی خشن تر است اما از داشبورد دیجیتال و برچسب زدن و روشنایی نارنجی مربوط به دوران ‘80 استفاده می کند. در مرکز داشبورد یک شکاف ناخوشایند وجود دارد ، اما به نظر می رسد صندلی ها ، کارت های درب و فرش از شرایط خرس متوسط بهتر هستند.
فقط کمی بیش از 100 کیلوگرم ساعت ماشین دارد و فقط 200 عدد در یاتاقان های کلاچ و چرخ که اخیراً تعویض شده اند ، بنابراین برای آن بسیار جذاب است. محفظه موتور مرتب به نظر می رسد اما سن آن را نشان می دهد. در آنجا یک FET چهار لیتری 120 لیتری با قدرت 120 اسب بخار وجود دارد که از یک توربو 7 PS تغذیه می کند. که البته به پهلو نشسته و آن اسب ها را به چرخ های جلو می فرستد.
حداقل بیش از این خارج از حیاط آشغال بیش از حد این ماشین ها را نمی بینید. دیدن این بازمانده بسیار خوب است زیرا این اتومبیل ها در زمان جدید بودن بسیار سرگرم کننده بودند. متأسفانه ، من فکر می کنم این یکی از تفاوتهای مزدا با منافذ هوای مرکز نوسان باشد ، اما فاصله دیجیتال فقدان این ویژگی فاب را جبران می کند. همچنین در ستون بالقوه بعلاوه ، قیمتی معادل 2000 دلار وجود دارد.
نظر شما برای این نوع پول نقد از این GT چیست؟ آیا فکر می کنید این یک معامله برای به دست آوردن این بازمانده ورزشی است؟ یا اینکه آیا این فقط برای یک سدان قدیمی ژاپنی بسیار زیاد است؟
تو تصمیم بگیر!
St Joseph MO Craigslist یا در صورت ناپدید شدن تبلیغ به اینجا بروید.
H / T برای قلاب کردن!