زمستان سال گذشته ، فارادی فیوچر با وعده های بزرگی مبنی بر ادامه فعالیت صنعت خودرو و تعریف مجدد ایده کامل چگونگی تحقق شرایط اقتصادی ، از هیچ جا بیرون آمد. هیچکدام از آنها اتفاق نیفتاده است زیرا ساخت ماشین سخت است. اکنون ، یک معامله مالیاتی بین ایالت نوادا و FF رسماً به پایان رسیده است و این خودروساز احتمالی تمام پول تشویقی را که از این ایالت بدست آورده است پس داده است.
قبل از اینکه توضیح دهم در این هفته چه اتفاقی افتاده است ، بگذارید از ابتدا شروع کنیم. فارادی فیوچر ، تحت حمایت مشکوک غول فناوری چینی LeEco ، با کمک کمکی در قالب یک بسته تشویقی مالیاتی 335 میلیون دلاری از ایالت ، یک کارخانه 1 میلیارد دلاری را در شمال لاس وگاس برنامه ریزی کرد.
چیزهای عجیب و غریب زیادی درباره فارادی فیوچر وجود دارد ، از ادعاهای روح انگیز مطرح شده در اولین نمایشگاه CES 2016 گرفته تا اتومبیل های نمایشی مجهز به فناوری غیرمحتمل گرفته تا این واقعیت که هرگز واقعاً مدیرعامل واقعی نداشته است ، اما بیشتر عکس ها توسط رئیس LeEco جیا خوانده می شود Yueting. مشکلات پول مزمن بوده است ، گردش مالی گسترده است و شواهد مدت هاست که ما را بر این باور دارد که این شرکت شاید فقط برای ایجاد فناوری اتومبیل برقی و خودمختار برای سرمایه گذاری LeEco وجود داشته باشد. (در این باره در یک ثانیه بیشتر)
به هر حال ، هیچ یک از این موارد به روز نشد و علی رغم ارائه نمونه های اولیه در CES امسال ، FF از آن زمان کنسرو کارخانه نوادا را اعلام کرده و محوری را برای "تحرک شخصی کشتی های کاربر" اعلام کرده است ، به این معنی.
اکنون FF و نوادا از این هفته رسماً انجام می شوند. از The Nevada Independent:
استیو هیل از دفتر توسعه اقتصادی استانداری روز سه شنبه به هیئت مدیره آژانس گفت که شرکت مستقر در جنوب کالیفرنیا طی هفته های اخیر نامه ای ارسال کرده است که داوطلبانه از وضعیت خود به عنوان "یک پروژه واجد شرایط" واجد شرایط دریافت بسته مالیات ایالتی و بسته ساخت زیرساخت ها صرف نظر می کند. فارادی همچنین یک چک را به مبلغ 16200 دلار کاهش داد و بدین ترتیب تمام پول تشویقی را که از ایالت دریافت کرده بود ، پس داد.
هیل گفت: "پروژه فارادی اساساً در این مرحله بدون هیچ گونه هزینه ایالتی و دولت های محلی منحل می شود."
با توجه به معامله ای که در اواخر سال 2015 تصویب شد ، با سرمایه گذاری 1 میلیارد دلار در کارخانه ای در شمال لاس وگاس ، بیشتر مالیاتی که ایالت برای فارادی چشم پوشی می کرد ، در یک صندوق امانی نگهداری می شود و به شرکت واریز می شود. اما فارادی قبل از آنكه بودجه اصلی شركت با مشكلات مالی روبرو شود به آن میله نرسید و این خودروساز اعلام كرد كه قصد دارد كارخانه كوچكتری را در یك ساختمان موجود در كالیفرنیای مركزی دنبال كند.
در واقع ، FF به کارخانه دیگری نقل مکان کرده است ، این بار کارخانه کوچکتری در کالیفرنیا به جای کارخانه بزرگ تولیدی نوادا. اخیراً FF در مورد عملکرد خود ساکت تر و واقع بینانه تر عمل کرده است ، بنابراین شاید با بزرگواری که گرفته است بتواند مانند یک شروع واقعی عمل کند و رشد ارگانیک داشته باشد.
در همین حال ، The Verge این هفته اسنادی را کشف کرد که آنچه ما سال گذشته گزارش کردیم را تأیید می کند: اینکه LeEco ، که قرار است یک سرمایه گذار در FF باشد اما یک شرکت جداگانه است ، در واقع از کارمندان و منابع FF برای طراحی ماشین الکتریکی LeEco استفاده می کرد. و همانطور که در آن داستان ذکر می شود ، یک دلیل بزرگ (از بسیاری) که FF با مشکل روبرو است این است که به نظر می رسد پول Jia Yueting در حال تبخیر است. او با سرکوب دادگاه های چین در مورد وام های مختلف پرداخت نشده وی ، از سلاح های مختلف شرکت های خود کناره گیری کرد.
FF ممکن است همه پول تشویقی نوادا را پس داده باشد ، اما باید س wonderال شود که در این معضل که به هیچ جا نرسید و چه شغل جدیدی برای منطقه ای که به شدت به آنها احتیاج دارد ، چه مقدار پول مودیان هزینه شد ، صرف شد.
