نوشتن در مورد Lotus Evora یکی از مواردی است که نشان می دهد کلمه نوشتاری تا چه اندازه ناکافی است. ای کاش می توانستم احساس رانندگی با لوتوس را برای شما جلوه دهم. یا حتی بهتر ، احساسی که به عنوان پارکینگ Home Depot به شما دست می دهد ، کودک نوپای خنده دار و خنده آور خود را از این ماشین کوچک رد می کند.
وقتی برای پارک در لوتوس بلند می شوید ، مردم تماشا می کنند. برای بسیاری ، این اندازه ماشین است که طبق استانداردهای مدرن تقریباً باکتریایی است. برای برخی ، این صدا و ظاهر دنیای فردا ماشین است. بعضی ها به سادگی می دانند و می دانند که لوتوس چیست. اما وقتی بچه خود را از پشت ماشین بیرون می کشید ، نگاه افراد از حالت علاقه و حسادت به ناباوری و گیجی تغییر می کند. و در این مورد چیزی واقعاً راضی کننده وجود دارد.
هیچ شخص منطقی یک لوتوس را برای حمل و نقل در اطراف بچه های خود نمی خرد. شرط می بندم تعداد افرادی که لوتوس را به عنوان اتومبیل خانوادگی خریداری می کنند تنها کسانی هستند که لوتوس را خریداری می کنند تا اسب کار تجارت دیوار خشک آنها باشد. اما نکته خارق العاده ای که من آموختم این است که شما واقعاً می توانید از Evora به عنوان اتومبیل خانوادگی روزانه خود استفاده کنید. شما می توانید با برخی مصالحه های بسیار بزرگ.
اما قبل از اینکه وارد بیت های دشوار شویم ، بیایید فقط یک ثانیه در اینجا معطل بمانیم و در نظر بگیریم که چقدر باورنکردنی است که حتی از هر طریقی امکان پذیر است که بتوانید تخم ریزی تخم ریزی کوچک خود را به طور قانونی در یکی از این موارد حمل کنید. این یک ماشین موتور وسط است. اگر معیارهای خرید ماشین شما موتور وسط است و می تواند همسر و فرزندتان را به هر جایی ببرد ، خرید شما تمام شده است. این ماشین شماست
من واقعاً نمی توانم به اتومبیل موتور وسط دیگری فکر کنم غیر از Evora امروزه در آمریکا که بتواند برای صندلی عقب تهیه کند. کیمن ، نه آینده آلفا 4C ، شماره. Lambos ، Ferraris ، Paginis ، McLarens - نه ، نه ، نه ، و نه. این واقعیت که لوتوس کوچک موفق به جمع شدن شما و سه صندلی دیگر در بین این محورها به همراه V6 سوپرشارژ شده است ، چیزی باورنکردنی نیست. از راحتی و راحتی کمی کوتاه است ، اما بیایید لحظه ای را خراب نکنیم.
بنابراین ، بله ، Evora S کودک خواهد شد. این احتمالاً مرزی ترین اتومبیل قابل استفاده برای کودکان است که تاکنون برای این سری آزمایش کرده ام ، که به نظر من این خودرو بهترین اتومبیل Will It Baby تاکنون است. صندلی های عقب ماشین اگر صادقانه بگوییم واقعاً صندلی هایی با مقیاس 3/4 هستند. و ، واقعاً ، تمام قسمت پشتی کاملاً مقیاس انسانی نیست. در واقع ، قرار دادن اتو در آنجا او را کاملاً عظیم جلوه داد.
او نسبت به محفظه مسافرتی کوچک و تنگ آنقدر بزرگتر بود که سرش سقف مبهم را برید. او می توانست به راحتی از سوراخ های پشتی صندلی جلو عبور کند تا موهای بلند همسرم را بگیرد و پاهای کوچک او اغلب به سر شما لگد می زد. واضح ترین ، او با گفتن "بابا بزرگم کن؟" خواست که به عقب ماشین برود.
هنوز هم او مناسب بود. ای کاش قوانین مربوط به صندلی کودک از سختگیری کمتری برخوردار باشد ، زیرا احساس می کنم او کاملاً در صندلی های بدون صندلی بزرگ کودک جای می گرفت. و قرار دادن صندلی کودک در آن مانند تولد بچه معکوس کرگدن بود. صندلی برای سوار شدن به ماشین به حدود 30 مانور چرخشی نیاز داشت و عمل یافتن قلاب های قفلی بین بالشتک و تکیه گاه های کوچک عملی بهتر از دست انسان برای یک هشت پا کوچک و آموزش دیده است.
سوار شدن اتو به صندلی ماشین و کودک نیز به انحراف زیادی و حرکات بی نام یوگا احتیاج داشت ، اگرچه واقعاً خیلی دشوارتر از ورود خودکار ماشین به صندلی های جلو نبود. بیشتر این به لطف یک جفت طوفان کناری در لوتوس است که تقریباً به اندازه عرض پیاده روهای روکش دار قرمز است و به همان راحتی هم می توان از آن عبور کرد. سوار شدن در اتومبیل فرآیندی است که می تواند باعث حوادث غیرقابل احتمالی در تماس با بدن مانند زانو زدن ابرو خود یا پا زدن روی لب شود. کار آسانی نیست.
هنگامی که در واقع در صندلی قرار گرفتید ، فضای داخلی به نوعی فضای آینده گرمی و دلفریب احساس می شود. اوتو ، با تصور یک کودک سه ساله ، تقریباً از ابتدا لوتوس را "ماشین سفینه فضایی" نامید و به نظر من این تماس خوبی است. این کاملاً شبیه سفینه فضایی است ، دقیقاً پایین صفحه های داش ماتریس قرمز شکل ، که واقعاً به نظر می رسد صفحه نمایش های مازاد پسر مجازی هستند.
طرح کنترل های ثانویه کاملاً اتفاقی و گیج کننده است. به این آرایه دکمه ها در اینجا نگاه کنید. به نظر شما یکی که به نظر می رسد از hypotenuse مثلث مثلث دو نیم می کند ، چه کاری انجام می دهد؟ و آن یکی که شبیه به سرعت است - آیا حدس می زنید که این برای روشنایی ابزار باشد؟ یا نگاه کنید که چگونه دکمه های بخاری صندلی چپ و راست در واقع در چپ و راست یکدیگر نیستند.
جزئیات دیگری نیز وجود دارد که به شما یادآوری می کند این یک ماشین در بازار انبوه نیست. دستگیره های کنترل HVAC آلومینیومی دوست داشتنی هستند ، اما کمبود لبه های شیاردار - مانند هر سکه غیر نیکل یا پنی - آنها را لغزنده و سخت استفاده می کند. موقعیت مکانی اوضاع بد نیست ،
و ، واقعاً کنترل هایی که در واقع مهم هستند - چرخ ، پدال ، چسب - عالی هستند. تعویض دنده در این اتومبیل شاید دنده تعویض مورد علاقه من در هر چیزی باشد که سالها رانندگی کرده ام. این بسیار مکانیکی است و وقتی ماشین را دنده می کنید چنین احساس رضایت بخشی دارد. من طول پرتاب را دوست دارم ، اینکه چگونه می توانید لرزش های موتور را از طریق چوب احساس کنید ، همه چیز در مورد آن. من خیلی دوست داشتم این ماشین رو عوض کنم
عملا ، این ماشین یک چالش است - حتی بدون بچه. صندوق عقب در واقع خفیف مفید است ، اما ریز است و من حتی سعی نکردم کالسکه را درون آن بگذارم ، چرا که بیا. شاید اگر من آن را خالص می کردم مناسب بود. اتو کاملاً در آن جا می شود و حتی می تواند در آنجا چرت بزند ، اگر این کار باعث نمی شود که او بلافاصله در خانه نگهداری شود.
نمای عقب در Evora از لحاظ دشواری قابل مشاهده است که در واقع شبیه Sasquatch است. طرح شیشه عقب فقط توسط Tatra T87 که برای بی فایده رانندگی کردم قابل رقابت است. در لوتوس ، نیمی از پنجره کوچک توسط درپوش شیر موتور گرفته می شود ، چیزی که می دانید دنبال شما است. یک دوربین دید عقب ، یک عطای الهی در این ماشین وجود دارد ، اما ، واقعاً باید همیشه روشن باشد. آینه های جانبی در واقع بسیار خوب هستند ، زیرا لعنتی خوب هستند.
اگرچه هنگام رانندگی حتی به هیچ یک از این مزخرفات اهمیت نمی دهید. این حدود 3100 پوند است و موتور 3.5 لیتری V6 فوق العاده منبع تغذیه تویوتا 345 اسب بخار قدرت تولید می کند ، به اندازه کافی خوب است که شما و کودک اختیاری خود را در حدود 4.4 ثانیه به 60 برساند. وقتش را نگذاشتم ، اما بعضی جاده های باز پیدا کردم که می توانم آن را باز کنم و کرپل های مقدس احساس خوبی دارند.
شتاب آن قوی و بی امان است و صدای موتور یک هواپیمای بدون سرنشین بلند و با صدای آینده است که به شما احساس می کند قصد بلند شدن دارید. اوتو احساس شتاب را دوست داشت و التماس های "بابا سریع برو؟" هر سواری در ماشین را نقطه گذاری می کند.
اگرچه همانطور که انتظار داشتید ، در گوشه و کنار است که لوتوس با اشتیاق خام واقعاً قفسه سینه شما را درد می آورد. فرمان بسیار ارتباطی است ، قسمت جلویی آن بسیار سبک و به طرز وحشیانه ای چابک است و نحوه استقرار و احساس کاشت ماشین با وزن کم و پشت سر شما واقعاً یکی از بهترین تجربه های رانندگی است.
بنابراین ، مطمئناً ، شما واقعاً نمی توانید در ماشین گه حمل کنید ، احتمالاً مجبور خواهید شد کالسکه خود را رها کنید ، کودک شما می تواند سر شما را لگد بزند و گوش های شما را از صندلی خود بگیرد ، شما باید لخته های خود را جدا کنید تا مانند ورود و خروج آن پسر در آن باورنکردنی است ، و مسافت پیموده شده بنزین بسیار ناگوار است (من به طور متوسط 12 یا 15 مگاپیکسل یا همین حدود) ، اما رانندگی به مدت ده دقیقه باعث می شود همه این اشکالات کاملا خوب به نظر برسد.
و نوع نگاه مردم به والدینی که کودکش را از لوتوس بیرون می کشد در حالی که توسط مینی ون و Prii محاصره شده است ، ممکن است هر نوع ناراحتی را کاملاً ارزشمند کند. زیرا ، در آن لحظه ، هر کسی که تماشا می کند خواهان آن خواهد بود که والدین ، آن کودک یا جهنم باشند.
