موتور جدید Skyactiv-X مزدا - که به لطف نوع جدیدی از احتراق بنزین ، مسافت پیموده شده سوخت بهتر را نوید می دهد - سرانجام تقریباً اینجا است. مزدا امروز تعداد مسافت پیموده شده نیرو و سوخت را تأیید کرد و گفت که تحویل مزدا 3 های جدید با چهار سیلندر 2.0 لیتری از پاییز در اروپا آغاز می شود. تحویل در بازار آمریکا نباید خیلی عقب باشد.
همیشه عجیب بود که مزدا نسل چهارم مزدا 3 را اوایل سال جاری و بدون Skyactiv-X روانه بازار کرد ، زیرا همه چیزهای دیگر این خودرو درجه یک بود. و هنوز هم موتور Skyactiv-G زیر کاپوت بود ، دقیقاً مانند نسل قبلی.
نمایندگان مزدا در آن زمان گفتند ، اساساً ، نگاه کنید ، ما یک شرکت کوچک هستیم ، نمی توانیم همه کارها را انجام دهیم. و این درست است ، گرچه من تعجب کردم که چه مدت ممکن است طول بکشد تا آنها طول بکشد ما همیشه می دانستیم که ابتدا به اروپا می رود ، زیرا مقررات زیست محیطی سخت تری در آنجا وجود دارد ، و با اخبار امروز ، آنها اساساً با عرضه به موقع هستند.
ما در ماه فوریه می دانستیم که Skyactiv-X کمی اسب بخار کمتری نسبت به 186 اسب بخار نیرو خواهد داشت که Skyactiv-G 2.5 لیتری ما در مزدا 3s در اینجا تولید می کنیم ، اما اکنون دقیقاً می دانیم که چه مقدار کمتر. طبق ارقام مزدا ، این 177 اسب بخار قدرت یا 132 کیلووات خواهد بود.
اما مبادله برای مسافت پیموده شده سوخت ارزشش را دارد. مزدا می گوید که سدان Skyactiv-X با توجه به استانداردهای تست NEDC اروپا ، حداکثر 55 MPG ترکیبی را در پیشرانه جلو ، پیکربندی دستی دریافت می کند. این تعداد قابل توجهی است که تحت استانداردهای جدیدتر WLTP که 44 MPG را برای آن پیکربندی جدا می کند ، کمی کمتر قابل توجه است. در فرم هاچ بک و با همان پیشرانه ، Skyactiv-X 3 حدود 43 MPG را مدیریت می کند.
برای مقایسه ، وب سایت مزدا در انگلیس نشان می دهد که یک هاچ بک Skyactiv-G 2.0 لیتری 120 اسب بخار با یک کتابچه راهنمای کاربر (این نیز هیبریدی خفیف است ، مانند همه مدل های Skyactiv-X) تا 38 MPG را در آزمایش WLTP ترکیب می کند ، بنابراین اگر من ریاضیات خود را به درستی انجام دهم ، هاچ بک Skyactiv-X به طور قابل توجهی قدرتمندتر و تقریباً 13 درصد مصرف سوخت بیشتری دارد. هاچ بک دیزلی هاچ بک Skyactiv-D نمره ای بالغ بر 47 MPG در چرخه WLTP دارد اما تنها 84 اسب بخار قدرت دارد.
امتیازات Skyactiv-X Mazda3 احتمالاً با آزمایش های آینده EPA متفاوت خواهد بود ، هرچند که تعداد آنها به پایان برسد تقریباً بهتر از Skyactiv-G 2.5 لیتری خواهد بود که در بهترین حالت 30 مگا بایت در ترکیب با EPA است. تست ها
در اینجا جزئیات کامل مصرف سوخت Skyactiv-X برای هر مزدا آورده شده است:
Skyactiv-X برای احتراق از آنچه "Spark Controlled Compression Ignition" نامیده می شود استفاده می کند که به نوعی از موتور دیزلی تقلید می کند و از آنجاست که بیشتر کارایی حاصل می شود. نسبت به مزدا دو برابر شده است که آینده کاملاً برقی ما کاملاً در اینجا نیست و ممکن است مدتی نباشد. و جالب است که قرن ها پس از اختراع موتور احتراق داخلی ، ما هنوز در حال یافتن راه هایی برای بهبود آن هستیم.
مزدا گفته است که Skyactiv-X در اواخر سال 2019 در برخی از بازارهای آمریکا در دسترس خواهد بود تا در سال 2020 همه جا دنبال شود.
