قبل از تویوتا یاریس GR ، مزدا 3 توربو ، هیوندای ولوستر N و بقیه بسته های باورنکردنی فعلی اتومبیل های با کارایی مقرون به صرفه ، سوبارو BRZ و تویوتای دوقلوی آن وجود داشت. سوبارو از کوپه اسپرت بوکسور خود فروگذار نکرده و اکنون یک نسل دوم وجود دارد که می تواند همه آن رقابت ها را بر عهده بگیرد.
اعلام آمدن قریب الوقوع BRZ جدید در اینستاگرام اولین تایید رسمی ما از خودروی اسپرت نسل دوم از سوی سوبارو است:
این پست ادعا می کند که برخی از شرکت کنندگان در مراسم رانندگی خیریه Subiefest در Costa Mesa ، کالیفرنیا ، این فرصت را داشته اند که نمونه اولیه استتار شده ای را که در اینجا نشان داده شده است ، شخصاً ببینند. کاربر دیگری تصویر نمایه اتومبیل را از پشت پرده (از طریق Road & Track) ارسال کرده است:
از آنچه می توانیم مشاهده کنیم ، BRZ جدید نسبت اتومبیل های اسپرت مشابهی را حفظ کرده است ، اما نمای پروفایل در حال حاضر یک دریچه ترمز جلو بزرگ را در گلگیر جلوتر از درب و چراغ های عقب تازه تراش خورده نشان می دهد که با یک نوک تیز به بدنه ماشین باز می شوند شکل ، مشخصه ای از طراحی گرد چراغ های عقب اتومبیل فعلی نیست.
ممکن است حتی مشخصات شیشه های جانبی نیز تغییر نکرده باشد و به احتمال زیاد این ماشین سوار بر موارد مشابه همان چیزی است که در حال حاضر داریم. من حدس می زنم که این یک نسل 1.5 است تا یک نسل 2.0 ، اگر این منطقی باشد. بسیار شبیه کاری که نیسان احتمالاً با نیسان Z جدید انجام می دهد ، به جای جایگزینی آن ، پلت فرم قدیمی آن ماشین را به روز می کند.
BRZ و تویوتای دوقلوی آن در اصل با نام Scion FR-S و بعداً تویوتا 86 شناخته می شدند ، هرگز به سرعت خاصی معروف نبودند. فقط 200 اسب بخار قدرت داشت. چند سال پس از اولین عرضه ، مدل های جدید فروخته شده با گیربکس دستی 5 اسب بخار افزایش یافت.
تمام اتومبیل هایی که واقعاً نیاز داشته اند تا رضایت اکثر علاقه مندان به صدا در اینترنت را داشته باشند قدرت بیشتری دارند ، بنابراین آیا سوبارو و تویوتا سرانجام خودرویی با عضله بیشتر از ماشین چمن زنی برقی تحویل می دهند؟
در این صورت ، به احتمال زیاد BRZ جدید نیروگاه فعلی Boxer خود را به موتور 2.4 لیتری Boxer Subaru Ascent ارتقا می دهد. در صعود ، موتور 260 اسب بخار را تولید می کند ، اما شاید خودروساز آن را برای ما کمی جلوتر ببرد؟
