اگر در سال 2004 به من می گفتید كه من در سال 2014 یك محصول كوچك جنرال موتورز کره ای را در اطراف NYC رانندگی می کردم ، حدس می زدم که شرط بندی را گم کردم. اگر به من می گفتید که مشتاقانه منتظر این تجربه هستم ، از اینکه برای آینده به من برگردید از من تشکر می کردم. Chevy Spark نمونه دیگری از تفاوت یک دهه است.
(افشای کامل: چوی خیلی بد از من خواست که سوار اسپایر جدید شوم و آنها اجازه دادند وقتی خواستم یکی را از گاراژ بردارم. آنها حتی یک آیفون 4 را به من دادند تا از قبل با برنامه های همراه خود همراه شوم ، که ارزش ماشین را دو برابر می کند.)
همانطور که این را تایپ می کنم ، جنرال موتورز با اضطراب در تلاش است هر قطعه GM قدیمی را جاسازی کند به این امید که بتواند این ناوگان جدید و لاغرتر را که دولت به آنها کمک کرده است نجات دهند. آنها با موفقیت موفق شده اند این کار را در انتهای بالاتر انجام دهند ، محصولات برجسته ای از کادیلاک بسیار خوب هستند که تقریبا فراموش می کنید زمانی وجود دارد که شما کادیلاک نمی خواهید.
من استدلال می کنم این کار ساده تر از ساختن ماشین در انتهای پایین تر است (کادیلاک نیز برندی بود که بزرگترین شروع کار را داشت). فقط به جاده طولانی Chevy نگاه کنید تا Malibu را بیش از یک مدل دوردست و Chevy Cruze بیش از یک ارزش بزرگ بدست آورید.
برای یک محصول GM کوچکتر از GM کره Chevy Spark نیست. حتی یک لنج نیست. این لوله کوچک بادی است که در صورت واژگون شدن لنج در لنج قرار می دهند.
واقعاً ، فقط آن را هرجا که می خواهید پارک کنید. آن را به یک قفسه دوچرخه زنجیر کنید.
با توجه به آخرین کوچکترین محصول جنرال موتورز رقت انگیز Chevy / Daewoo Aveo ، بهبود آن دشوار نیست ، اما این محصول به عنوان یک وسیله حمل و نقل ارزان قیمت برای کسانی که ایده اتومبیل جدید را بسیار دوست دارند ، به بازار عرضه شد. تقریباً از همه مزایای خرید یکی چشم پوشی کنید.
Spark یک میکرو اتومبیل واقعی است و برای ساکنان شهر که به ماشین احتیاج دارند و انرژی لازم برای استفاده در آن را در همه جا ندارند ، هدف قرار گرفته است.
نمای بیرونی: 6/10
Squatness خاصیتی نیست که فرد در اتومبیل یا سگ به دنبال آن باشد - ما استعاره های خود را از کشتی به سگ تغییر داده ایم بنابراین باید این روند را ادامه دهیم - اما اگر یک پاگ زیبا باشد می تواند چیزی که به وضوح خاموش است نیز باشد. تقریباً به بلندی آن است که پهن باشد و فقط چند فوت طول دارد. به نظر می رسد اگر بد رفتاری شود می توان آن را برداشت و با خود برد - و در سایه ای بالاتر از 2300 پوند با لباس CVT که البته دور از ذهن نیست.
اسپارک در کنار یک مینی کانتریمن پارک شده ، علی رغم خطای گرد کردن و به دور از نصف قیمت ، تیزتر ، بزرگتر و حتی گران تر به نظر می رسد. Mini در جایی که به نظر می رسد Spark دقیقاً تا لبه خیلی دقیق طراحی شده ، به نوعی ناقص به نظر می رسد. در حالی که رانندگی در اطراف آن با یک EV اشتباه گرفته شده بود - بعید به نظر می رسد آن افراد بدانند Spark EV چیست.
این به همان اندازه در مورد طراوت طراحی است که به همان اندازه رنگ سبز الکتریکی است که آنها به راحتی به آن می گویند "آهک".
آیا این از WRX جدیدی که "5" به دست آوردیم بهتر است؟ بله ، بله همینطور است.
داخلی: 6/10
به دنبال پلاستیک های نرم و لمس و چرم نرم در اتومبیل فروشی بیش از 12 هزار دلار برای خرده فروشی است مانند این است که از یکی از مست لانگ آیلندرهایی که برای روز سنت پدی به شهر می آیند بپرسید که آیا نظری در مورد تاچریسم و رفتار تهاجمی آن دارند؟ ایرلند.
هنوز هم اگر با انتظارات واقع بینانه وارد ماشین شوید ناامید نخواهید شد. پلاستیک ها ، اگرچه مانند یک آئودی صاف نیستند و گونه های آن را صاف نمی کنند ، اما دارای بافت خوبی برای انحراف از صرفه جویی در آن هستند. در این اتومبیل لهجه های سبز آهکی و حباب های زیبایی وجود دارد که برای خفه کردن یک آیفون یا کیسه های قهوه ارگانیک مناسب است.
به نوعی کار می کند …
موقعیت نشستن کمی بالا است و فقط اگر دو نفر با آنها فکر کنید که به نوعی شما را آزرده اند (متاسفم ویتسون!) عقب می مانید ، گرچه در آنجا بهتر از جوک و وسایل نقلیه است ما به طور معمول به همان اندازه بزرگتر فکر می کنیم. سقف بلند همچنین این احساس را ایجاد می کند که شما در یک وسیله نقلیه به طور قابل توجهی بزرگتر از فیات 500 هستید.
صفحه لمسی در جایی که می خواهید مفید و درست است. صندلی ها کاملاً رو به جلو جمع نمی شوند ، اما برای سفرهای روزمره فضای کافی برای شما و وسایلتان وجود دارد.
لمس مورد علاقه من ممکن است غلاف اطلاعاتی در بالای فرمان باشد که روشن و آبی و تقریباً شبیه موتور سیکلت باشد. غلاف سمت چپ شامل همه هشدارهای اساسی شما و یک سرعت سریع است ، در حالی که سمت راست دارای یک صفحه نمایش چند اطلاعاتی با تمام اطلاعات باقی مانده است که شما می خواهید.
شتاب: 3/10
Spark با CVT که از لنز خالص 0-60 مایل در ساعت مشاهده می شود ، بسیار ناامید کننده است و حدود 13 ثانیه در جایی فرود می آید. شما بهتر است شرط کنید که کتابچه راهنمای کاربر (11s پایین!) یا نسخه EV را تهیه کنید که کاملاً سریع است.
وسیله نقلیه طراحی شده برای صرفه جویی دقیقاً همانطور که تصور می کنید پاسخ می دهد ، اگرچه CVT و موتور بالاخره فهمید که در واقع قصد سریع رفتن را دارید اما می تواند به سرعت حرکت کند و از مسیر خودش خارج شود. اگرچه من مطمئن هستم که از راهنمای دستیابی بیشتر خوشحال خواهم شد ، اما این یک چهار لیتری 1.2 لیتری است که 84 اسب بخار کم و 83 گشتاور گشتاور تولید می کند.
چرا برای تهیه مینی کوپر یا وسیله نقلیه مشابه هزینه بیشتری پرداخت می کنید؟ قدرت.
ترمز: 5/10
من همیشه وقتی بر روی ماشین ترمز می گیرم ناامید می شوم ، اما مانند استاد جغرافیایی لکه دار شکسته من می گفت: ارزان است ، کثیف است … اما کار می کند.
در واقع ، مکالمه دیسک جلو / درام عقب زیبا نیست ، اما ارزان است و آنها بسیار خوب عمل می کنند ، شما هرگز متوجه نخواهید شد مگر اینکه برای بررسی ماشین به پشت ماشین خزیده باشید.
احساس پدال است … آنها احساس می کنند مانند تکه های لاستیک متصل به فلز هستند.
سواری: 5/10
چراغ های آلتزا. هنوز هم یک چیز!
من قصد دارم با شما همسطح باشم ، این نرمترین خودرویی نیست که می توانید بخرید ، اما در مقایسه با سایر اتومبیل های این کلاس - به ویژه گرانترانه Smart ForTwo - شما مجبور خواهید بود سخت کار کنید تا هر چیزی را که بهتر است پیدا کنید.
برای رانندگی در شهر تقریباً به حد ایده آل نزدیک است بیش از آنچه تصور کنید ، کمی سختی در جاده های صاف خوب است ، و چرخ ها بسیار کوچک هستند و ماشین بسیار کوچک است ، شما فقط می توانید مستقیم به چاله های بزرگتر بروید و دیگر ماشین را بیرون بریزید سمت. رونق. مشکل حل شد.
دست زدن به: 6/10
"یک شش! مستی!!" من می توانم از شما بخواهم که از رایانه خود می پرسید ، مخصوصاً اگر آن را برای یک سیستم عامل نیمه حساس مانند آن فیلم درباره پسری که عاشق رایانه اش می شود اشتباه گرفته اید. می دانید ، استیو گوتنبرگ در اتصال کوتاه است؟
فاصله کوتاه با چرخ های کوچک همیشه یک دستورالعمل برای سرگرمی است ، مهم نیست که چه چیزی را رانندگی می کنید ، با این فرض که قدرت کافی برای پشتیبان گیری از آن داشته باشد و Spark juuuu این کار را انجام دهد. تنظیم مستقلی از جلو (پایه های مک فرسون) با پرتوی پیچشی عقب در مورد آنچه انتظار می رود است ، اما به خوبی مرتب شده است.
یک اتومبیل شهری باید بتواند در داخل و خارج حرکت کند و این کار را انجام دهد و این اطمینان را به من می دهد که بیش از یک بار بین کابین ها و کامیون های حمل و نقل غواصی کنم. در مقایسه با تجربه وحشتناک هدایت یک استون مارتین در اطراف منهتن ، اگر AstroWorld هنوز وجود داشته باشد ، این مانند یک روز در AstroWorld بود.
مردم دوست دارند بگویند اتومبیل های کوچک مانند کارت های رفتن کار می کنند ، اما من تعجب می کنم که آیا این افراد واقعاً کارت کارت رانندگی کرده اند؟ کارت ها بروید ، حداقل سریع ، کار می کنند. احساس فرمان در اینجا مستقیم اما زیبا و سبک است ، بنابراین گرچه کوچک است و تقریباً به همان اندازه قوی است ، اما با این کار خیالتان راحت تر از آنچه با کارت کارت می کنید خواهید بود. از طرف منفی ، بعید است که به دلیل خوب رانندگی با این ماشین به شما پیتزا داده شود.
گیربکس: 4/10
CVT برای به حداکثر رساندن کارایی طراحی شده است و حتی برخی از آنها موفق می شوند بدون حذف بیشتر مواردی که در رانندگی دوست دارید ، این کار را انجام دهند. CVT اسپارک کاملاً این مسئله را مدیریت نمی کند. در حالی که اکثر مردم حتی متوجه CVT بودن اتومبیل نمی شوند - و من مطمئن نیستم که جعبه مبدل گشتاور سنتی در اینجا عملکرد بهتری داشته باشد - اما با شتاب گرفتن اتومبیل بلندتر و بلندتر از آنچه که من می خواهم منجر می شود.
برای سرگرمی ، آن را در یک "دنده کم" قرار دهید تا حداقل صدای تهاجمی تری دریافت کنید ، البته صدای تهاجمی تر اما همچنان به همان اندازه ناخوشایند. اگر سرعت آن را افزایش دهید صدای فران درشر بهتر می شود؟ احتمالاً نه ، اما این یک تغییر است.
CVT مطمئناً مانع از رفتن سریع به همان اندازه که می خواهید می شود ، اما این چیزی است که برای آن مناسب است و وجه مثبت 30 MPG در گریه و 39 MPG در بزرگراه است.
اسباب بازی ها: 6/10
تعداد زیادی اسباب بازی وجود دارد که می توانید سوار این ماشین شوید که به دلیل اندازه هرگز نیازی به آنها نخواهید داشت. دوربین پشتیبان تهیه می کنید؟ فقط دست خود را از پنجره عقب بیرون آورده و هنگامی که ماشین دیگری را لمس می کنید متوقف شوید. هشدار نقطه کور؟ در واقع همان ، فقط دست خود را از پنجره کناری بیرون بکشید. هشدار خروج از خط؟ چه نوع اشپالی نمی تواند این ماشین را در یک خط نگه دارد؟
بقیه آنچه در آنجا وجود دارد دقیقاً همان چیزی است که شما می خواهید. سیستم سرگرمی و سرگرمی با رادیوی Sirius XM ارائه می شود اما بیشتر کارها را روی تلفن شما انجام می دهد و از رویکرد BYOD (دستگاه خود را بیاورید) که من دوست دارم استقبال می کند.
آیا می خواهید به ایستگاه Pandora خود گوش دهید؟ فقط از اطلاعات iPhone خود استفاده کنید. جهت یابی؟ شما باید یکبار 50 دلار برای برنامه BringGo بپردازید ، اما بعد از آن صفحه تلفن شما را مانند همیشه که می خواستید روی سیستم سرگرمی و سرگرمی نشان می دهد. بی سیم رادیو؟ آیا جدی هستید ، از رادیو Slacker استفاده می کنید؟ هیچ کس از رادیو Slacker استفاده نمی کند ، این فقط یک حیله بازاریابی است. من متقاعد نشده ام که در واقع وجود داشته باشد.
Spark همچنین - در تریم های 2LT - با گزینه ای برای استفاده از سیستم Siri Eyes Free همه در یک بار در مورد آن صحبت کردند و سپس آن را فراموش کردند. به نظر می رسد ، شما باید یک آیفون 5 داشته باشید (GM یک iPhone4 را ارائه داده است) و برعکس استفاده از بلوتوث ، مستقیماً به برق متصل شوید و سپس یک دکمه روی فرمان را فشار دهید.
تا زمان فهمیدن این موضوع ، من مجبور شدم ماشین را برگردانم ، اما من ویدیوی استفاده از آن را دیده ام و اگر از Siri استفاده می کنید ، می دانید که چقدر توانایی کار کردن دارد و اینکه چقدر به استفاده از آن اهمیت می دهید.
صوتی: 4/10
جرقه ساکت نیست. وقتی شتاب می گیرد ساکت نیست. وقتی شخصی خارج از ماشین در حال مکالمه است ساکت نیست. کاملاً بیشتر از دست اندازها نیست ، نسبت به اوریون ها نیز ساکت نیست. ساکت نیست
سیستم صوتی خود متوسط است - اگرچه نکته ناراحت کننده ای در مورد "پرمیوم" نامیدن یک سیستم شش بلندگو وجود دارد - و رابط کاربری خوبی است. این تنها چیزی است که می تواند این مورد را از گرفتن 3/10 نجات دهد زیرا تنها چیزی که از صدای شتاب این ماشین بدتر است صدای ورود همه چیزهای دیگر جهان به کابین است.
حدس می زدم که آنها مجبور بودند گوشه ای از گوشه و کنار را ببرند و من می فهمم کجا. پنجره ها باید از شیشه قند ساخته شده و درها را با آب نبات پر کنید.
ارزش: 8/10
نسخه 12K دلاری این ماشین تفاوت چندانی با نسخه 17K دلخواه و تحویل نشده ندارد و من فکر می کنم که در صورت داشتن نسخه 12K دلاری بیش از خودروهای زیبا ، بحث بزرگی وجود دارد می خواهم در شهر بمانم
من نسخه های Abarth و Turbo فیات 500 را دوست دارم ، اما نسخه پایه سریع نیست و تقریباً فضای قابل استفاده ای ندارد و هنوز هم به اندازه کافی خوب است که از انجام کاری برای آن احساس بدی دارم. Smart خیلی سریع گران می شود و همچنین از پس کار بر نمی آید ، به همان اندازه وسایل را جابجا می کند و کارآمد نیست. همچنین این آئودی S7 در مقایسه با میتسوبیشی میراژ است. همچنین ایمن ترین این خودروها است.
می توانید بحث کنید که آیا گزینه ها برای شما ارزش دارند یا نه ، اما این تا حد زیادی به میزان اهمیت چند مورد از این اضافات الکترونیکی برای شما بستگی دارد. بیشترین ارزش احتمالاً در ریختن CVT نهفته است ، که نه تنها در هزینه شما صرفه جویی می کند بلکه باعث شادی شما می شود.
مطمئناً این یک ماشین ارزان قیمت است ، اما شما در رانندگی با آن احساس ارزان بودن نمی کنید. شما احساس هوشمندی می کنید ، که بیش از چیزی است که می توانم برای رانندگی با اتومبیل هوشمند واقعی بگویم.
