بهترین حدس من این است که دینان در واقع بخشی از یک گروه رادیکال زیست محیطی است که به حذف کلیه مالکیت اتومبیل های شخصی اختصاص داده شده است. این تنها دلیلی است که فکر می کنم توضیح دهم که چرا آنها این ماشینهای شگفت انگیز را طراحی می کنند که برای از بین بردن توانایی قانونی شما در رانندگی طراحی شده است ، مانند این 1M با اندازه Dinan.
من قبلاً یک BMW 5-سری اصلاح شده DINAN ، یک سری 5 را رانندگی کرده ام و گرچه این بسیار جالب توجه بود ، اما حداقل وانمود می کرد که یک موجود متمدن در جمع است. در مورد سری 1 اینچنین نیست. دینان یک هیولای کوچک ، کوچک و دیوانه و وحشی ساخته است. این مانند سنجابی است که در آزمایشگاه مت متولد و بزرگ شده است - حرامزاده کوچک را از چشم خود دور نکنید.
(افشای کامل: دینان خیلی بد می خواست مجوزم را از دست بدهم ، آنها در كنار خانه من آمدند و دستگاهی را به من دادند كه برای این كار درست شده بود. آنها به من اجازه دادند سه روز آن را داشته باشم که خوب است ، زیرا اگر بیشتر از این وقت داشتم از زندان می نوشتم. تنظیمات دوربین من خاموش بود ، بنابراین بابت عکسهایی که کمی از حد خارج شده اند متاسفم)
من دقیقاً مطمئن نیستم که DINAN واقعاً چگونه قصد دارد برای فروش این کیت های ارتقا 1 دهنده 1M پول بدست آورد ، زیرا در آن دوره تعداد این تعداد 1 میلیون نفر وجود ندارد. به نظر می رسد برای خودروهای مخصوص ایالات متحده ، فقط 983 ساخته شده است كه همه در سال 2011 ساخته شده اند. این دقیقاً تعداد زیادی مشتری برای انتخاب نیست. واقعاً ، من فکر نمی کنم که آنها به دنبال فروش بسیاری از این کیت ها باشند و این یک نوع DINAN 1M یک نوع ماشین هاله است تا نشان دهد چقدر DINAN تمایل دارد.
بعلاوه ، با 20832 دلار برای تمام نسخه های به روز شده در اتومبیلی که آزمایش کردم ، این یک تعهد بسیار بزرگ است که مطمئن هستم هرکسی که 1 میلیون دلار خریداری کرده است ، تمایلی به انجام آن ندارد.
از بعضی جهات ، چیزی که ماشین به من فهماند این است که من چقدر دوره 1 سری را دوست دارم. شرم آور است که BMW دیگر اینها را به ایالات متحده نیاورد ، زیرا از نظر اندازه ، هندلینگ و شخصیت کلی ، این BMW مورد علاقه اخیر من است. تنگ ، زیرک ، چرک ، عملی و صادقانه است. سری 2 اصلاً بد نیست ، اما بعد از رانندگی هر دو متوجه می شوم که واقعاً یکسان نیست.
بسیار خوب. بیایید این هیولای کوچک را قبل از بازگشت بازبینی کنیم تا من را پیدا کند.
نمای بیرونی: 7/10
اول اینکه ، من ظاهر کوپه معمولی سری 1 را خیلی دوست دارم. من فکر می کنم نسبت کلی فوق العاده است ، من گلخانه ای با قد بلند تر از حالت فعلی را دوست دارم که شیشه بلند قد 2002 را تداعی می کند ، و من فکر می کنم چهره جلویی بدون اینکه به برخی از عناصر خشمگین مانند بسیاری از مدرن ها تبدیل شود ، هدفمند و مصمم به نظر می رسد. ماشین ها.
با این اوصاف ، من فکر می کنم تمام بدنه DINAN و "ارتقا" یک ظاهر طراحی شده فقط ماشین را به یک قلمرو تقریبا دوشبگی سوق می دهد. این سیاه و سفید روی سیاه و سفید و سیاه و سفید است ، مشعل چرخ به وضوح برای آن غلتک بخار لاستیکی دیوانه وار در عقب (Pilot Super Sports) مورد نیاز است ، و آن را بسیار خوب با برچسب DINAN پوشانده شده است. این همه کمی بیش از حد احساس می شود ، و خود را کمی جدی می گیرد.
مخصوصاً بزرگ D I N A N روی شیشه جلو. به علاوه ، می توانید صدای پاک کننده ها را که به بالای برگه های عکس برگردانده می شوند ، صداهای خنده دار بشنوید و به شما پیشنهاد می دهد روزی آنها فقط پوست آنها را جدا می کنند و شما را با رانندگی DAN ترک می کنند. DINAN D کوچک روی ستون B قبلاً لایه برداری شده بود ، بنابراین من در مورد کار برچسب Dinian خیلی اطمینان ندارم.
هرچند که من برگردان های پرچم مسابقه ای مشکی روی سیاه را روی گلگیرها و صفحه های چهارم دوست دارم.
برخی از افراد احتمالاً ظاهر پرخاشگرانه را دوست دارند و این یکی از مواردی است که ماشین مطمئنا می تواند از آن پشتیبان تهیه کند. اما همچنین از جهاتی که شما نمی خواهید برجسته است و پلیسها را مانند قدم زدن با یک کوکائین ، اسلحه در دست و یک دسته کلاهبرداری از طریق پست زیر بازوی خود جذب می کند.
به طور جدی ، هر بار که رانندگی می کردم ، به نظر می رسید پلیس فقط ظاهر می شود. این عکسی است که دوست راننده بدلکاری من از من گرفت وقتی که ما برای امتحان کردن ماشین در آنجلس کرست رفتیم - من در آن مرحله حتی از راه دور مشکوک نبودم ، و پلیس در نهایت فقط دور شد ، اما او مطمئن بود که جهنم است آمد تا همه چیز را بررسی کند
بنابراین ، اگر یکی از آن ها را دریافت کردید ، من به شما حالت خواب بیشتری می دهم.
داخلی: 6/10
فضای داخلی از بیماری معمول دریای سیاه و بی پایان بودن رنج می برد ، مانند اینکه نیمه شب در یک سیاهچاله در یک کشتی نینجا در وسط اقیانوس قرار گرفت ، اما به طرز خوشبختانه هیچ مزخرفی نیست.
خواندن خوشه سنج به راحتی و به روش عملکرد ژرمنی / باوهاوس با عملکرد دنبال می شود ، حتی اگر فاقد LCD های تمام رنگی باشد که روز به روز به یک امر عادی تبدیل می شوند. در واقع ، این ماشین فاقد هرگونه LCD کامل رنگی است که تقریباً جدید شده است.
فضای داخلی در واقع دنج است - کوچک ، اما دقیقاً تنگ نیست ، و من آن را بسیار راحت دیدم ، گرچه من آدم بزرگی نیستم. من می توانم ببینم که افراد قد بلند ممکن است کمی راحت باشند و در آنجا راحت باشند ، اما من فکر می کنم با فدای فضای پای صندلی عقب این کار ممکن است.
دید بسیار عالی است ، در اطراف آن شیشه های بزرگی وجود دارد و عرض نسبتاً باریک ماشین احساس یک لباس مناسب سرعت سرعت مکا را ایجاد می کند ، که من همیشه آن را دوست دارم. محل پدال احساس طبیعی و خوبی دارد و یک استراحت پای چپ بسیار مفید برای تمام مهاربندهایی وجود دارد که در نهایت اگر پا روی کلاچ نباشد انجام می دهید.
قسمت عقب آن تنگ است ، اما اگر واقعاً فکر می کنید که آنها مک می آورند ، برای بزرگسالان در سفرهای کوتاه یا مسافرت های طولانی قابل استفاده است و بله ، کودک نیز خواهد بود. من به زودی به جزئیات بیشتری می پردازم. صندوق عقب نیز از سایز قابل استفاده ای برخوردار است و صندلی های عقب به سمت پایین افتاده و امکان وسایل بزرگتر را فراهم می کند - من کسی را می شناسم که در سری 1 خود تخته موج سواری می کند ، بنابراین برای آن یا صفحه اتو یا مارلین تاکسیدرمی شما کار می کند.
شتاب: 8/10
به نظر می رسد این کل هدف 20 هزار دلاری اضافی باشد که مشتری فرضی DINAN خرده فروشی کرده است. و کارساز بود: این بی رحم کوچک سریع است. تغییرات DINAN باعث می شود 3L مستقیم 6 444 HP @ 6350 RPM و گشتاور 450 lb-ft را در 3300 RPM بدست آورد.
این قدرت فیات 500 بیش از سهام 3M HP 1M است و مطمئناً جهنم نشان می دهد.
دینان گفته است که این امر شما را از یک ثانیه به یک مایل در دقیقه در دامنه 4 ثانیه می رساند - من اعدادی از 3.8 تا 4.2 را دیده و شنیده ام. من کاملاً مطمئن نیستم که رقم دقیق چیست ، اما واقعاً سریع احساس می شود.
دنده دوم مخصوصاً برخاستن سریع است ، اما برای من اتومبیل در ثانیه واقعاً زنده می شود ، وقتی شتاب فقط پس از مدتی فکر می کنید همه چیز مسطح شده است ، می آید و می آید و می آید. این واقعاً مست است و من کاملاً مطمئن هستم که اگر این ماشین را در اختیار داشتم ، وقتی آنها آن را از دریاچه یا یتیم خانه یا چشمه تزئینی بازار خارج ماهیگیری می کردند ، دومین دنده ای بود که پیدا کردند ماشین در آن گیر کرده است.
ترمز: 7/10
DINAN 1M که به من امانت داده شد - تنها کسی که در هر جایی وجود دارد ، دوره - با گزینه ترمز Brembo بزرگتر ارائه نمی شود ، بنابراین من با بیت های کارخانه BMW موفق شدم. و معمولاً حداقل برای استفاده در خیابان بسیار خوب کار می کنند. پدال ترمز حس خوبی دارد که می تواند ورودی ورودی عملکرد ترمز را بازگرداند.
من به استفاده واقعی از آهنگ سخت هشدار می دهم که شما می خواهید این موارد را نیز ارتقا دهید ، زیرا به نظر من توقف در نهایت هدف نهایی تجربه پیست بیشتر افراد است.
سواری: 4/10
این جایی است که مصالحه ها انجام می شود. دینان کمک زیادی به راه اندازی سیستم تعلیق سهام می کند - فنرهای اختصاصی ، توقف دست اندازها ، یقه های قابل تنظیم سیم پیچ ، کیت های بلبرینگ جلو یک توپ ، صفحات کمبر قابل تنظیم و موارد دیگر - و نتیجه نهایی یک ماشین است که به طرز قابل توجهی به خوبی اداره می شود این همچنین یک ماشین واقعا سفت و سخت است ، و نه یک ماشین راحت به خصوص.
احساس جاده از طریق چرخ خارق العاده است ، و این Dinan 1M چنین چیزی را دارد ، اما شما همچنین جاده را از طریق الاغ خود کاملاً واضح احساس می کنید. سطوح ناهموار ، سنگفرش ، چاله ها ، دست اندازها و اتصالات پانل روسازی همه پیام های مهم و بلندی برای ارسال به الاغ شما دارند و همه آنها با صدای بلند و واضح ارائه می شوند.
این وحشتناک نیست و دلیل خوبی برای لزوما وجود دارد که چرا اینگونه است ، اما مسافری که قصد ندارد در یک تور ورزشی شرکت کند ، احتمالاً دلیل شکایت خواهد بود.
دست زدن به 8/10
خوب بود که ماشین را به یک پیست می رساندم ، اما من فقط وقت نداشتم. یا اجازه من با رانندگی در اواخر شب در خیابانهای عقب خالی در منطقه صنعتی Frogtown در LA ، نزدیک یک نانوایی میزبان ، این کار را جبران کردم. در آنجا فهمیدم که ، دوباره ، این اتومبیل با نمای بیرونی تا حدودی پوچ خود زندگی می کند. به طرز قابل توجهی به خوبی اداره می شود.
این بسیار خنثی است و ابعاد کلی تنگ و وزن سبک (نسبتاً) کم باعث می شود که همه چیز به این بسته نرم افزاری و زیرکانه تبدیل شود که اتفاقاً دارای سرعت مستقیم کافی برای درمان نزدیک بینی شما باشد.
احساس جاده از طریق چرخ یکی از بهترین احساساتی است که من در مدت زمان طولانی در هر مکان احساس کرده ام ، و مگر اینکه دچار توهمات لمسی شده باشم ، کاملاً مطمئن هستم که می توانم تفاوت را در یک جاده ریگ دار و یک جاده صاف از طریق چرخ احساس کنم به آسانی. همین امر برای تکه های رنگ جاده ، و در مناطق زیبای LA ، فرش های پرز ضخیم است.
خاموش کردن کنترل های چسبندگی واقعاً بی ادبی بودن خودرو را نشان می دهد. مثل این است که کراوات را از هالک جدا کنید و سپس چند ضربه سیلی بزنید. ربات های کنترل کشش از حالت خاموش خارج می شوند و پا زدن روی گاز می تواند باعث شود رقبای عقب رقص بزنند مثل اینکه بخواهند پاسات را پشت سر خود متقاعد کنند که فصل جفت گیری ماشین ها است. پیشنهاد می کنم اگر کسی یکی از این موارد را دارد ، تا زمانی که واقعاً کمی وقت در ماشین نگذرانده اید ، کنترل کشش را روشن بگذارید.
گیربکس 8/10
شش سرعته با یک پرتاب کوتاه کوتاه ، دنده دنده و نسبت دنده ای که به خوبی انتخاب شده اند ، حتی با افزایش قدرت زیاد موتور ، یک لذت واقعی بود. همانطور که قبلاً اشاره کردم ، دنده دوم کاملاً بهترین مکان برای وجود است - من در آنجا به دنبال برخی از املاک بازنشستگی هستم.
دنده 6 اوردرایو تورهای با سرعت بالا نسبتاً آرام را فراهم می کند و نسبت های آن به پایین به نظر خوب انتخاب شده اند ، حتی اگر باور نکنم DINAN آنها را از ماشین اصلی تغییر داده است. بنابراین ، "انتخاب" ممکن است کلمه درستی نباشد ، اما احتمالاً حداقل از موثر بودن آنها اطمینان حاصل کرده است.
اسباب بازی ها: 7/10
در این ماشین تعداد زیادی اسباب بازی وجود دارد - ارزش بیش از 20 دلار - اما آنها در واقع همان اسباب بازی هایی نیستند که فکر می کنیم. به عنوان مثال ، استریو کاملا ابتدایی است ، سیستم nav وجود ندارد و فضای داخلی کاملاً به اصول اولیه باز می گردد. به روشی بسیار خوب
همه اسباب بازی ها حالت های DINAN هستند ، بنابراین بیایید سریع این لیست را کم کنیم: ارتقا software نرم افزار موتور (افزایش فشار ، زمان احتراق ، مخلوط های سوخت مجدد و غیره) چرخ کمپرسور توربو بزرگتر ، سیستم اگزوز جریان آزاد فولاد ضد زنگ ، عملکرد بالا کولر بین کولر ، ورودی هوای سرد با فیبر کربن (می گویند این به 14HP اضافه می کند!) ، کولر روغن با ظرفیت بالا ، سیستم تعلیق جلو ، اتصالات انگشتان عقب ، لنت های پدال ، چرخ ها ، لاستیک ها ، کلاه های آینه ، اسپویلر.
این تعداد زیادی از اسباب بازی ها است. و از آنجایی که این اسباب بازی ها در حدود 1/3 HP بیشتر (104 HP اضافه شده) با هم ترکیب می شوند ، می توانم بگویم که یک مجموعه زیبا از اسباب بازی ها است ، اگر خیلی گران باشد.
صوتی: 7/10
اگزوز اصلاح شده به خصوص در اینجا به صدای موتور کمک می کند و بسیار عالی به نظر می رسد. بیش از حد نیرومند یا بسیار گرسنه نیست ، اما یک صدای غرش مستقیم 6 مناسب است که به همان اندازه که نقاط سوزن بالاتر می رود شدت آن را افزایش می دهد و تیرگی جهان در خارج از پنجره های کناری ایجاد می شود.
بهترین صدایی که ایجاد می کند ، حفره و تف هنگام خروج از گاز است - سخت است که از این بیماری مریض شوید. بدترین صدایی که به طور بالقوه می تواند بیرون بیاورد آژیرهای پلیس از پشت شما هستند و صدای تقویت شده ای به شما می گوید در ماشین خود بمانید.
ارزش: 5/10
اینجاست که واقعیت تلخ باید وارد این اسباب بازی دیوانه شود و بدرخشد. آیا واقعاً بیش از $ 20 گران ارزش ارتقا - اتومبیل را دارد - مسلماً غیر پیش پا افتاده -؟ گفتن این سخت است. من DINAN 1M را در برابر مدل اخیر دوستم M3 محک زدم و گرچه آن ماشین نیز چشمگیر بود ، اگر DINAN M1 رانندگی لذت بیشتری داشت ، اگر به طور قابل توجهی کمتر تصفیه شود.
بعلاوه ، این مسئله وجود دارد که یک میلیون دلار اهدا کننده برای شروع همه اینها فراهم شود ، و این دقیقاً یک چشم انداز بی اهمیت نیست.
اما ، من متوجه شدم که بسیاری از مواردی که در مورد DINAN 1M دوست دارم بیشتر از هر چیز مربوط به 1 قسمت از نام آن است. من این ماشین کوچک ، تنومند و زیرک را دوست دارم ، این شخصیت جذاب و ترکیبی از قابلیت استفاده و سرگرم کننده است. و من فکر می کنم که می توانم آن را به همان اندازه دوست داشته باشم و شانس بیشتری برای زندگی در بقیه زندگی ام در آزادی داشته باشم حتی اگر نیمی از اسب بخار داشته باشد.
بنابراین ، برای من ، فکر نمی کنم گزاره ارزش کاملا منطقی باشد. من فکر می کنم شخصاً می توانم از یک سری خوب طبقه بندی شده خوشحال باشم ، گرچه بسیاری از این موارد مربوط به عدم وجود دو چیز اصلی در خودم است: کنترل خود و پول. اگر پول نقدی برای سوزاندن و نوع محدودیت شخصی دارید که شما را در لیست مجازات های آینده قرار می دهد ، DINAN 1M می تواند یک روش واقعا سرگرم کننده برای بدست آوردن پول باشد.
67/100
