با تولید واگن کاملاً متناسب Fabia که در 13 ژوئن پایان یافت ، Skoda دو ماشین جادار باقی مانده است که برای خانواده هایی که به دنبال ارزشی همه جانبه هستند بسیار عالی است. من بزرگتر را با 1.2 TSI و DSG هفت سرعته رانندگی کردم.
(افشای کامل: از آنجا که همکاران آمریکایی من بدون پرواز در اینجا نمی توانند دست Skodas محبوب خود را بگیرند ، Skoda آنقدر خوب بود که به مدت یک ماه چهار ماشین به من قرض داد تا به شما نشان دهد با استفاده از فن آوری VW چه کاری می توانند انجام دهند. قول می دهم هیچ جوکی با موتور چک نداشته باشد.)
ارزان ترین اتومبیل های سطح ابتدایی Skoda ، اسپید بک سریع است که در واقع یک واگن کوچک Octavia است ، در حالی که برای چند صد دلار بیشتر ، می توانید Roomster داشته باشید.
این بلندتر از یک واگن مناسب است ، درهای کشویی مانند مینی ون ندارد و در حالی که در اروپا ما آن را یک MPV جمع و جور می نامیم ، واگوان قبلاً در آمریکا کار می کرد. من این را دوست دارم ، این ویژگی های Roomster را کاملاً پوشش می دهد.
نمای بیرونی: 6/10
بله میدانم. این قسمت جلوی Fabia به یک ون تحویل با گلخانه بیشتر از هرم لوور جوش داده شده است. مطمئناً زیبا یا اسپرت نیست ، اما برخلاف برخی از شما ، من آن را زشت نمی دانم.
فرم عملکرد را دنبال می کند و به همین دلیل به این ماشین Roomster گفته می شود. جا داره بسیاری از آن فقط از کناره به آن نگاه نکنید و باید خوب باشید. به خصوص با این آلیاژهای خوب ، قالب های بدنه سیاه و سفید از طرح Scout و رنگ قرمز Corrida ، که اتفاقاً در اینجا و در بیشتر اروپا اختیاری است اما در انگلستان رایگان است. حرامزاده های خوش شانس
به هر حال ، Roomster شخصیتی دوست داشتنی دارد ، شما از شکل عجیب و غریب آن عبور خواهید کرد.
داخلی: 7/10
Roomster کاملاً به حداکثر رساندن فضای داخلی است و صادقانه بگویم ، گذشتن از تمام محفظه های ذخیره سازی در کابین مدتی طول می کشد. هوا نیز هوای مطبوعی دارد ، گرچه مجبورید برای تجربه کامل سقف پانورامای اختیاری (و ثابت) را بخرید. آن قطعه عظیم شیشه رنگی ماشین را به اتاق نشیمن تبدیل می کند.
پلاستیک ها شگفت انگیز نیستند اما کیفیت ساخت آنها عالی است ، جیب های درب انعطاف پذیر است ، بنابراین در حالی که آشغال های تصادفی را در آنجا گیر می کنید ، آنها را نمی شکنید و رنگ های روشن تر برای من بهتر از فضای داخلی Yeti است.
این یک ماشین ابتدایی تر است ، اما با دکمه ها و عملکردهای کمتر سردرگمی کمتری ایجاد می شود. اگر آن را به یک رویداد رالی کراس ببرید ، فضای سر به شما امکان می دهد آن را با کلاه ایمنی رانندگی کنید.
زیربغل ، میز تاشو در عقب ، فرمان خوب و بیت های خاص دیگر متأسفانه بخشی از تجهیزات استاندارد نیستند ، اما اگر صرف هزینه کمی بیشتر کنید ، Roomster می تواند ماشین بسیار بهتری باشد. ارزشش را دارد.
شتاب: 5/10
این 1.2 TSI یک موتور هوشمند است. این فقط ممکن است 105 اسب بخار نیرو تولید کند ، اما Roomster 2.802 پوند است و قدرتمندترین گزینه موتور ، برای پرتاب آن در شهر بیش از اندازه کافی است.
سبقت گرفتن از شخصی مشکلی ندارد ، Roomster بعد از گرفتن رنگ سبز تنبل نیست و به راحتی در بزرگراه سفر می کند. این تمام چیزی است که شما نیاز دارید.
با گفتن این جمله ، من همیشه از ماشین تقریباً خالی استفاده می کردم. حداکثر گشتاور 129 فوت پوندی موتور از 1500 دور در دقیقه تا 4100 در دسترس است ، اما آیا این کافی است که Roomster تا حد زیادی مملو از جمعیت و بار شود. نظری ندارم. با این حال ، این قدرتمندترین رومسترها با توجه به مقالات خود می توانند تا 2425 پوند یدک بکشند ، این بدان معناست که در واقعیت می تواند حتی بیشتر از این هم بگیرد.
صرفه جویی در مصرف سوخت حتی بدون داشتن سیستم شروع / توقف نیز لبخند را بر لب خواهد داشت.
ترمز: 7/10
Roomster به خوبی متوقف می شود و احساس پدال نیز مناسب است.
از این مهمتر اینکه وقتی در جاده های کوهستانی سرعت شما بیشتر از حد توصیه می شود ، هدایت این واگن بلند فقط با ترمزگیری آرام به سمت ایمنی بسیار آسان است.
وزن کم مطمئناً کمک می کند.
سواری: 6/10
لاستیک با مشخصات کم و فلز بسیار کمتر از اندازه یک سایز بالاتر.
در حالی که یتی در جاده احساس تانک می کرد ، اینطور نیست ، اما در کل بد نیست. شما فقط بیشتر از چاله ها آگاه هستید ، که ممکن است در یک سفر طولانی خسته کننده باشد.
از طرف مثبت ، Scout با Roomster استاندارد متفاوت است که بالاتر می رود و جاده های بیشتری را برای کسانی که جرات دارند باز می کند. به دلیل خطای ناوبری ، آن را در شکافی که در وسط جاده خاکی بود به پایین رانده ام و با رنگهای پرنده عبور کرده است.
دست زدن به 6/10
هنگام پریدن به یک MPV انتظارات زیادی از نظر هندلینگ ندارید ، اما Roomster با وجود مرکز ثقل نسبتاً بالا می تواند بسیار سریع رانده شود.
توجه داشته باشید ، Fabia نسخه RS داشت و اندکی از این DNA نیز به لطف آن مهندسین چک ، می توانست آن را به Roomster تبدیل کند. فقط کسری
البته اگر آن را فشار دهید کم فشار می دهد ، اما فرمان ارتباطی است و شاسی بیشتر به لطف آن ترمزها و لاستیک های Continental Sport Contact 2 ماهیت قابل پیش بینی دارد. آنها دست کم در خشکی مطمئن شدند.
گیربکس: 5/10
من چهار اسکودا برای تست گرفتم و فقط چهار تا از آنها با DSG آمدند.
تفاوت در این است که بر خلاف یتی ، Roomster دارای نسخه هفت سرعته است و با این موتور گازی جابجا می شود ، سرعت آن از DSG شش سرعته با TDI هموارتر است.
اما آیا شما به یک اتوماتیک در یک MPV کوچک نیاز دارید؟ نه ، مطمئناً این کار را نمی کنید.
به خصوص به این دلیل که می خواهید هر مقدار نیرو را از 1.2 بگیرید و DSG به شما اجازه نمی دهد این کار را انجام دهید. در حالت عادی ، قبل از اینکه بیشترین افزایش را داشته باشید ، تغییر می کند و در ورزش ، موتور را دائما به خط قرمز می رساند. این مسخره و کاملاً بی فایده است.
به طور خلاصه ، آن را با یک چوب دریافت کنید. آن هم ارزان تر.
صوتی: 8/10
اگر آن را با روشی آرام رانندگی کنید ، Roomster کاملاً ساکت است. عالیه. من نمی دانم چقدر سبک خواهد بود بدون اینکه همه مواد عایق صدا در سوراخ ها گیر کرده باشند ، اما چه کسی به این اهمیت می دهد؟ مکالمه ای داشته باشید ، به آنچه در مدرسه اتفاق افتاده گوش دهید یا از موسیقی لذت ببرید.
Roomster با تلفن شما کار خواهد کرد و یک سوکت برای اتصال دستگاه های دیگر خود با کابل وجود دارد ، اما USB وجود ندارد. در عوض ، این کارت های SD و CD است که می توانید در خط تیره گیر کنید. شاید هنوز تعدادی داشته باشید.
سیستم صوتی عالی به نظر می رسید. شما به طور استاندارد 8 بلندگو دریافت می کنید.
اسباب بازی ها: 5/10
تجهیزات استاندارد Scout همچنین بیشتر مواردی را که شما در یک ماشین خانوادگی نیاز دارید از جمله تمام محفظه های ذخیره سازی و صندلی های تاشو ، نقاط لنگر صندلی کودک isofix ، پرستار بچه هایی که شما را در جاده ها نگه می دارند ، شیشه های رنگی و کنترل آب و هوا را برطرف می کند.
اتومبیل من همچنین دارای صندلی گرم و ناوبری در میان چیزهای دیگر بود که من حتی ممکن است متوجه نشوم. ماشین کوچکتر ، صفحه نمایش لمسی کوچکتر ، کنترل های کندتر ، عملکردهای کمتر. کار می کند ، اما استفاده از آن لذت بخشی ندارد.
فرمان چرمی چند منظوره نیز برای آنچه که هست گران است.
ارزش: 8/10
به همه آن فضا نگاه کنید!
Roomster پایه ماشین زیادی است که پول می دهد. در اینجا - جایی که اتومبیل ها به طور قابل توجهی گران تر از ایالات متحده هستند - از 16001 دلار با 1.2 تنفس طبیعی و تولید 75 اسب بخار شروع می شود. دو هزار مورد اضافی خرج کنید و در آخر به یک وسیله نقلیه خانوادگی آهسته اما بسیار کاربردی خواهید رسید که بد نیست کثیف شوید.
با این وجود Scout آزمایش شده در بالای رده Roomster است که آن را به یک اتومبیل 21229 دلاری یا 22521 دلار با DSG بی معنی تبدیل می کند. شما برای آن سقف شیشه ای دوست داشتنی و اووپ پرداخت می کنید ، شاید برای یک Skoda Fabia بزرگتر هزینه زیادی باشد.
دوباره احساس می کنم صاحب فولکس واگن می شوید. یکی اروپایی
63/100موتور: 1.2 I4 TSI قدرت: 105 HP / 129 LB-FT از 1500 - 4،100 دور در دقیقه انتقال: هفت سرعته DSG اتوماتیک 0-62 MPH: 11 ثانیه حداکثر سرعت: 114 مایل در ساعت پیشرانه: خودروی محورجلو محدود کردن وزن: 2،802 پوند صندلی: 5 نفر MPG: 32 شهر / بزرگراه 49/41 ترکیبی (ایالات متحده / NEDC)
اعتبار عکس: ماته پترانی / جالوپنیک
