نه ، BMW واگن یا هاچ بک سری 1 نمی فروشد. بله ، BMW X1 در واقع مبتنی بر پلت فرم واگن سری 3 E91 است. نه ، با گیربکس دستی نمی توانید اینجا دریافت کنید. بله ، می توانید آن را با RWD دریافت کنید. نه ، در واقع یک SUV نیست. بله ، در واقع لذت بخش است.
(افشای کامل: BMW از من می خواست که X1 را بد رانندگی کنم ، آنها یکی را به مدت یک هفته با یک مخزن بنزین کامل به من تحویل دادند ، زیرا من از آنها خواستم.)
مدل ها و تریم های مختلفی وجود دارد که ما دوست داریم BMW راه خود را برای ما ارسال کند ، اما ما غالباً اجازه می دهیم نبود آنچه می خواهیم ما را از دیدن خوبی هایی که در پیش داریم کور کند. من فکر می کنم معضل علاقه مندان در کراس اوورهای مجدد این است که بسیاری از آنها چیزهای بزرگ ، مبهم و ناکارآمد هستند که بهتر است به عنوان هاچ بک یا واگن باشند.
کراس اوورها لوبیای ژله شیرین بیان دنیای خودرو هستند. برخی از افراد عاشق لوبیای ژله شیرین بیان هستند ، اما طعم آنها فقط برای هر شخص با سلیقه غلط است. هرچند که فکر می کنم ما خیلی گسترده با این برس رنگ می کنیم. بله ، یک BMW X6M عجیب است ، اما همچنین سریع و مضحک است. چرا ما عاشق Rally Fighter هستیم نه X6M؟
نمی گویم همه ما باید تمام شویم و Venzas بخریم. این کراس اوور بد است. X6M کراس اوور خوبی است و من استدلال می کنم BMW X1 نیز کراس اوور خوبی است.
جایی بین اندازه یک دریچه سری 1 و واگن سری 3 ، X1 تعادل خوبی بین اسپرت ، توانمند و لوکس است. همچنین مانند یک ماشین لعنتی آلمان احساس می شود. این همان چیزی است که ماشین است همانطور که مایک مگراث عاقل اشاره کرد ، احتمالاً آخرین ماشین آلمانی جدیدی است که با فرمان هیدرولیک و ترمز دستی دریافت خواهیم کرد.
در طی یک هفته استفاده ، برای زوجینی جوان و حرفه ای درست به نظر می رسید … مخصوصاً زوجی با شوهر که دوست دارد جاده هایی را که بیشتر شبیه مراحل رالی هستند ، طی کند و در پیچ های پیچ و خم خیلی سریع حرکت کند.
آیا کامل است؟ نه. این جایی است که من عوضی می کنم که نمی توانم با RWD ، فرمان دستی ، هیدرولیک و چهار بنگری یکی از آنها را بدست آورم. من هنوز هم دوست دارم نسخه RWD را امتحان کنم ، اما فرمان AWD باعث می شود که تقریباً این مورد را فراموش کنم.
اکنون که تمام شکایات من را از سر راه برداشته ایم ، اکنون شما از بالا اجازه دارید جلوی چرخاندن بینی خود را در BMW X1 را بگیرید. جهنم ، شما حتی می توانید یکی را بخرید. ما قضاوت نمی کنیم
نمای بیرونی: 6/10
BMW دوست دارد اتومبیل های نقره ای بسازد ، که شرم آور است ، زیرا وقتی رنگ می دهند بسیار خوب رنگ می شوند. این مدل از Le Mans Blue Metallic 550 دلاری بهره می برد. من در مورد اتومبیل ها ، حتی اتومبیل هایی که متعلق به من نیست ، یک ارزان قیمت مشهور هستم ، بنابراین به شما می گویم بعداً از بسیاری از بسته ها دور شوید. اگرچه رنگ قطعاً ارزش آن را دارد.
بقیه ماشین؟ بین واقعیت اتومبیل بودن این وسیله (تقریباً به اندازه تقریباً هر وسیله دیگری که رانندگی می کنید) به جاده نزدیک است و اینکه آنها X را روی نشان قرار دهند ، یک تنش جدی وجود دارد. مستقیم جلوتر ، به نظر می رسد انتظار دارید یک دریچه سری 1 ظاهر شود ، دارای بینی قوی و توتونیک و همان مشبک مخصوص کلیه. به خصوص هود دارای جزئیات جذاب است.
در نمایه ، برخی از سبکهای خود را از دست می دهد تا تلاشی کند. روی ناتالی پورتمن یک کت شلوار جین و خال کوبی بیندازید و او هنوز هم به نوعی شبیه ناتالی پورتمن است. در X1 هم همینطور است.
از پشت به نظر می رسد هاچ بک BMW.
داخلی: 7/10
من یک بار وقت خود را با زن جوانی گذراندم که از BMW های پدرش استفاده می کرد. در شب درخشش همه آن نورهای نارنجی روشن با من صحبت می کرد. آنها گفتند لوکس و عملکرد. پدرش خلبان بود و دکمه ها و شماره های بیشمار گزینه مناسبی برای هوانورد محسوب می شد.
او همچنین یکی از ترسناک ترین مادربزرگ هایی بود که در زندگی ام دیده ام. وقتی او به شما خیره شد ، تمام خون موجود در بدن شما دما و قوام یک لجن را به خود می گیرد. همه اینها از یک مرد بزرگسال است که تی شرت Tweety Bird را پوشیده است.
سری 1 BMW بسیار جذاب تر است ، دارای یک فرمان کوچک اما ضخیم و چاقو ، چرم رنگی "Nevada" و هر آنچه که در دسترس دارید. این مربوط به دوره قبلی داخلی BMW است و بنابراین کاملاً مطابق با سری 3 جدید نیست که دارای فضای داخلی خارق العاده ای است ، اما من شکایت کمی دارم. صندلی ها کمی سفت هستند ، اما هنگام تلاش برای آزمایش شتاب جانبی پشتیبانی کافی را ارائه می دهند. فضای زیادی از جلو وجود دارد و صندلی عقب ، اگرچه برای مسافرت طولانی راحت نیست ، اما در اطراف شهر یا برای کودکان مناسب است.
از آنجا که این یک نوع "کراس اوور" است ، صندلی های صندلی متاسفانه چند اینچ زیاد است. خریدار متوسط احتمالاً این را دوست خواهد داشت.
شتاب: 7/10
اگر می خواهید خیلی سریع پیش بروید ، می توانید پول بیشتری خرج کنید و xDrive35i را با حجم 3.0 لیتری شش تایی بدست آورید ، که در یک محدوده پایین پنج ثانیه ای سرعت شما را به سرعت 60 مایل در ساعت می رساند. اگر پول گرفته اید ، آجیل شوید. مقداری مسافت پیموده شده را فدا خواهید کرد و فقط سریع تر خواهید بود.
من هنوز هم احتمالاً با xDrive28i همراه هستم ، که هنوز هم مدتی را در شش تا نیمه متوسط اداره می کند. من یک طرفدار توربو چهار نفره هستم و این 2.0 لیتری یکی از بهترین هاست که 240 اسب بخار قدرت و گشتاور بسیار مفید 260 پوند فوت را فراهم می کند که در محدوده چربی از 1250 تا تقریباً 5 بزرگ وجود دارد. با تشکر از جعبه دنده هشت سرعته شما همیشه جایی هستید که می خواهید باشید.
در زیر آن یک BMW RWD وجود دارد و حتی در تزئینات AWD ، هنگام برخاستن از خط مستقیم ، راه رفتن خرچنگ یا عادت های بد شتاب دیگری وجود ندارد.
ترمز: 7/10
ترمزها با قدرت توقف به اندازه کافی خوب هستند که مانع از پرتاب شدن یک هاچ بک کوچک و سنگین (وزن 3726 پوند) شود. چنگ زدن زیادی وجود دارد اما لازم نیست روز بعد به متخصص کایروپراکتیک مراجعه کنید.
بزرگترین مشکلی که من دارم ، مربوط به سیستم start-stop است. ما به جایی رسیده ایم که اکثر تولیدکنندگان انتقال متناوب بین توقف کامل / خاموش بودن موتور و عقب رفتن سیم پیچ موتور دارند. شاید این عادت من باشد که در ایستگاه ها از پدال ترمز دور می شوم ، اما چندین بار متوجه شروع کار شدم. اگر متوجه شوم ، بد است. همیشه می توانید آن را خاموش کنید ، اما من دوست دارم هنگام رفت و آمد در مصرف سوخت صرفه جویی کنم.
سلام ، آیا این یک ترمز الکترونیکی دستی است؟ عالی. دلم برات تنگ میشه
سواری: 8/10
من دقیقاً همان کاری را انجام می دهم که شما باید با BMW انجام دهید ، اگر تبلیغات برای BMW نشان می دهد. من با دوستانم به یک کارخانه شراب سازی رفتم ، از شراب (بسیار کم) نمونه برداری کردم و سعی کردم از مهمانی دختران فوق العاده مست دانشگاه و مادرشان که خوشبختانه در یک لیمو حاضر شدند ، جلوگیری کنم.
هنگام ایستادن در اطراف (و قبل از رفتن به چیزی به نام Porkapoolza ، که بسیار شگفت انگیز بود) ، من یک بطری Viognier مورد علاقه خود را خریداری کردم. همانند بسیاری از کارخانه های شراب سازی ، اگر مزه مزه کنید ، لیوانهایی به دست می آورید و به یاد می آورم که باید لیوان یکی از دوستان خود را از همان کارخانه شراب سازی که اوایل سال جاری شکسته بودم تعویض کنم. به دلیلی ، کسی فکر کرد که فکر خوبی است که ظروف اصلی را در جیب درها قرار داده و بطری را روی زمین بیندازیم. آنها احتمالاً فقط در مورد Porkapalooza هیجان زده بودند.
من همه اینها را به شما می گویم چون وقتی به خانه رسیدم ، فهمیدم که عینک در جیب های GD است! در اکثر اتومبیل ها ، با نحوه رانندگی من خراب شده اند. آنها این کار را نکردند. سواری خوبی است مطمئناً کمی نرم است اما برای یک کراس اوور بد نیست.
دست زدن به: 7/10
اگر عادت دارید یک اتومبیل لوکس مدرن که بیش از حد تقویت می شود ، مسخره می کنید که چرخاندن BMW حتی به کمترین کار احتیاج دارد و آه می کشید که "عضلات برای جوان و تنیس مناسب است."
با عرض پوزش ، فرانسیس ، خرید ماشین رانندگی نهایی به معنای واقعاً رانندگی است و بسیار خوب است که ببینید BMW این اصل را کنار نگذاشته است. مطمئناً ، خیلی بلند است ، اما تحت بیشتر شرایط هرگز متوجه نخواهید شد. با تقسیم وزن تقریباً مناسب 51/49 جلو / عقب ، تقریباً با هیچ یک از زیر شیرهایی که در بسیاری از اتومبیل های AWD پیدا می کنید ، خنثی است.
از آنجایی که X1 است ، آن را برای چند پاس پایین تر از مرحله شن / مرحله رالی مورد علاقه خود قرار دادم و بدون استفاده از ترمز دستی آن را از بین بردم. سریع بود اما به سرگرم کننده نبود ، حتی با پرستار بچه ها. اگر می خواهید بیل کاسول باشید ، نسخه RWD ممکن است دلهره آورتر باشد.
گیربکس: 7/10
استپ ترونیک هشت سرعته BMW فقط در xDrive28i در دسترس است ، اما اگر بخواهید با یک اتومبیل گیر بیفتید می توانید خیلی بدتر عمل کنید. این جعبه با دقت معمول باواریایی چرخانده می شود تا توربوها را بچرخانند و گوش ها را خنده آور نگه دارند. مطمئناً ، این تغییر مکان زیادی است ، اما در دو دنده اول فضای کافی وجود دارد تا بتوانید بدون نیاز به تغییر یک میلیون بار ، به سرعت بزرگراه برسید.
شیفت کاری سریع است و شکار ناخوشایندی بین دنده ها برای صرفه جویی در مصرف سوخت وجود ندارد ، به خصوص وقتی که در Drive Sport هستید. در حالت دستی این امکان را دارید که دندان ها را به روش جدید و یا با پاروهای مناسب قرار دهید.
این یک امتیاز را از دست می دهد زیرا من هنوز عادت ندارم که به جای تغییر دادن آن به پارک ، مجبور به فشار دادن دکمه "Park" شوم. من مطمئن هستم کسی ، جایی این را دوست دارد.
صوتی: 6/10
این یک تلاش مداوم خواهد بود که BMW را متقاعد کنیم که ، به عنوان علاقه مندان ، ما می خواهیم ماشین را بشنویم. نه فقط صدای موتور پمپاژ شده در ماشین. ما می خواهیم ماشین را بشنویم. من مطمئن نیستم که TwinTurbo چهار در واقع شبیه چیزی است که می خواهم بشنوم ، زیرا من به سختی همه آن را شنیده ام.
سیستم صوتی خوب است ، استفاده از آن به اندازه کافی آسان است و فضایی را که معمولاً برای صدای موتور اختصاص دارد پر می کند. من طبق معمول بیشتر به Sirius XMU گوش می دادم و از اینکه می توانم نام کامل آهنگ را ببینم قدردانی می کنم.
اسباب بازی ها: 7/10
آلمانی ها بسته به همان اندازه بسته بندی حروف و اعداد لعنتی به انتهای یک اسم ، بسته ها را دوست دارند. X1 xDrive3.14159265359 من با بسته "Ultimate" همراه بود که اگر با بسته "Lighting" و "Package Assistant Driver" جفت شود به این معنی است که من یک سیستم NAV خوب با دوربین پشتیبان ، اطلاعات ترافیکی در زمان واقعی ، چراغ های LED همه جا دارم ادغام آسان بلوتوث
این کاملاً استاندارد برای اتومبیل های لوکس (و بعضی از اتومبیل های اقتصادی) است ، اما جزئیات ظریف مانند LED هایی که هنگام باز کردن ماشین از راه دور با دکمه های درب ، زیر هر دسته درب می تابند ، حس خوبی است. iDrive BMW نیز سرانجام بدون راهنمای دستورالعمل قابل استفاده است.
ارزش 7/10
قیمت پایه 32،350 دلاری این خودرو معامله خوبی است. شما در حال تهیه یک هاچ بک سری 3 و جمع و جور با AWD هستید که عملکرد خوبی دارد ، بنزین را جرعه می کشد و سریعتر از اکثر قریب به اتفاق کراس اوورها است. اگر من به دنبال چیزی در محدوده 30K می گشتم ، مطمئناً این مسئله را در کنار A3 در نظر می گرفتم و قطعاً کاهوی اضافی را خرج می کردم و این را از یک Subaru Outback استفاده می کردم.
جایی که شروع به از دست دادن من می کند با بسته های متعدد است. همانطور که گفتم ، من کاملاً هزینه اضافی برای رنگ و شاید حتی چنگال برای صندلی های جلوی گرم را پرداخت می کنم ، اما اگر بسته "Ultimate" را انتخاب نکنم ، هیچ پشتیبانی کمری دریافت نمی کنم؟ کمر من چطور؟ کمر من نیاز دارد.
69/100 موتور: 2.0L توربوشارژ I4 قدرت: 240 اسب بخار در 5000 دور در دقیقه / 260 LB-FT در 1250 دور در دقیقه انتقال: هشت سرعته اتوماتیک0-60 زمان: 6.3 ثانیه حداکثر سرعت: 149 مایل در ساعت (مجهز مناسب) پیشرانه: تمام چرخ محدود کردن وزن: 3،726 پوند صندلی: 5 نفرMPG: 22 شهر / بزرگراه 33/26 ترکیبیMSRP: 32،350 دلار (45995 دلار به عنوان آزمایش شده)
