تورهای BMW 320d M Sport: بررسی اروپایی Jalopnik

فهرست مطالب:

تورهای BMW 320d M Sport: بررسی اروپایی Jalopnik
تورهای BMW 320d M Sport: بررسی اروپایی Jalopnik

تصویری: تورهای BMW 320d M Sport: بررسی اروپایی Jalopnik

تصویری: تورهای BMW 320d M Sport: بررسی اروپایی Jalopnik
تصویری: NEW BMW 320d G20 забираем из салона на Зорге 2023, دسامبر
Anonim
Image
Image

از آنجا که سازندگان اتومبیل تمام لذت خود را به ایالات متحده نیاورده اند ، ما مجبوریم این ماشین ها را در زیستگاه طبیعی آنها شکار کنیم. به سری بررسی های اروپایی Jalopnik خوش آمدید. ما با این Estoril Blue BMW 320d M Sport Touring شروع خواهیم کرد ، که به واگن BMW 328d آمریکایی تبدیل خواهد شد.

(افشای کامل: بی ام و مجارستان بعد از اینکه از وضعیت آمریکا برایشان گفتم چنان بد رانندگی کردم که آنها یک دستگاه بسیار زیبا با 15 گالن گازوئیل و یک سانروف گرفتند.)

ما قبلاً سری 3 جدید BMW را بررسی کرده ایم. این ماشین یک سدان 335i بود (در غیر این صورت تقریباً M3 شناخته می شود). تراویس آن را دوست داشت و در سیستم بررسی ما 73 امتیاز خوب کسب کرد.

اما 320d یک حیوان بسیار متفاوت است. این یک واگن است و در این مرحله ، ممکن است فکر کنید که مسئله چندان مهمی نیست زیرا شما می توانید یک واگن ورزشی 328i xDrive را در ایالات متحده نیز تهیه کنید. همچنین دیزلی است که ممکن است شما را به یاد اتوبوس بیاندازد یا نباشد. به اندازه کافی منصفانه اما بگذارید پیشاپیش به شما بگویم: برای آنچه که انجام شده بود ، F30 320d Touring BMW با M Sports Pack احتمالاً بهترین محصول موجود است و باید هیجان زده باشید که بعداً امسال آن را به عنوان 328d دریافت می کنید (به علاوه تزریق اوره برای قانونی ساختن 50 ایالت).

نمای بیرونی: 7/10

Image
Image

وقتی این سری 3 بیرون آمد ، من فکر کردم "آه پسر ، باواریایی ها چقدر می توانند آن کوره کلیه BMW را گسترده تر و پایین تر بسازند تا به نظر برسد که این یک سری 5 است؟"

پاسخ این است: "خیلی بیشتر" ، اما من اکنون دیگر این را پشت سر گذاشته ام و در حالی که قسمت عقب این سدان هیچ چیز هیجان انگیزی نیست ، ژان فرانسوا هوت با واگن خوب کار کرد. بسیار براق است ، خطوط آن بسیار پویا هستند و این باعث می شود شبیه اتومبیلی شود که به هیچ وجه دوست ندارد ساکن باشد. بسته M Sport با آوردن پنجره های رنگی ، کیت بدنه اسپرت ، آلیاژهای M و سیستم تعلیق که 0.4 اینچ کاهش یافته است ، به برجسته سازی این موضوع کمک می کند. رنگ Estoril Blue گزینه ای است که فقط برای M Pack موجود است ، اما ارزش هر پنی را دارد.

320d همچنین بی ام و است که از روز اول باعث نمی شود شما مانند یک ashat به نظر برسید. این یک واگن است ، که آن را به یک ماشین خانوادگی سریع تبدیل می کند به جای اسباب بازی پسر مدیر میانی در نظر عموم. حتی دختری که کارت من را در پمپ بنزین می گرفت شروع کرد به من گفت که چقدر خوب است هنگام معامله. از آنجا که من کاملاً مطمئن هستم که می تواند شما را راحت کند ، کاملاً شایسته هفت امتیاز است.

داخلی: 7/10

Image
Image

اگر در یک BMW مدرن نشسته اید ، می دانید که لحظه ورود باید چه انتظاری داشته باشید. با این وجود سری 3 مکان خوبی برای گذراندن وقت است و کیفیت ساخت آن بسیار خوب است. این ماشین با کنترل از راه دور کلیدها 14000 مایل (فشار سوus استفاده) ساعت داشت. اما همه چیز کاملاً جدید بود.

طبیعتاً Sport Pack مسئول بهترین قطعات است. چسبندگی دوستانه فرمان M تنها تحت الشعاع صندلی های آلکانتارا قرار دارد که نه تنها در گوشه ها از پشتیبانی بالایی برخوردار است ، بلکه با دوخت به شکل الماس و آبی متضاد از راحتی و زیبایی برخوردار است. رنگ بیرونی به صورت خطی روی داشبورد و کلید ظاهر می شود که لمس خوبی است. همچنین هر زمان که برای مقابله با صدای باد به آرامی حرکت می کردیم ، سانروف پانوراما اختیاری داشتم.

از طرف دیگر ، کابین برای تریم "Aluminium Hexagon" که به جای چیزی کمی گران تر (و سنگین) مانند فولاد ضد زنگ یا آلومینیوم ، از پلاستیک ساخته شده است ، امتیازات بدی می گیرد. من حدس می زنم زیاد نیست که بخواهیم مواد جعلی کمتری را در یک خودروی ممتاز بخواهیم. صداهای هشدار دهنده BMW نیز بسیار آزاردهنده هستند ، نیازی به ذکر صدای رله نشانگر مصنوعی نیست.

بله ، من می دانم ، من باید به ماشین های کلاسیک بسیار دوست داشتنی خود برگردم و غر بزنم. اما بهترین قسمت تازه آمدن است!

شتاب: 6/10

Image
Image

صفر تا شصت را فراموش کنید. حتی با هشت سرعته اتوماتیک و همه چیز فوق العاده اسپرت ، جایی کمتر از 8 ثانیه است ، به لطف تأخیر توربوی عظیم وقتی کف آن را فشار می دهید. بنابراین انتظار فرسودگی شغلی با این مورد را نداشته باشید.

اما شتاب دینامیکی خارق العاده است و این چیزی است که واقعاً مهم است. این توربودیزل 2.0 لیتری 184 اسب بخار و 280 فوت پوند را از 1750 دور در دقیقه کاهش می دهد ، به این معنی که حتی برای حالت حداکثر بهره وری سوخت در حالت Eco Pro تنظیم می شود (که دور موتور را پایین نگه می دارد و به جای موتور از ترمز احیا برای شارژ باتری استفاده می کند) ، 320d وقتی می خواهید از کسی سبقت بگیرید دیوانه وار می پرد. این کاملا اعتیاد آور است. شاید این نوعی دارو باشد که پوست من از فرمان مکیده است ، اما بیشتر اوقات خودم را سریع می دیدم. این باعث می شود که به روشی کاملاً محرمانه سریع پیش بروید.

ترمز: 8/10

Image
Image

من سال گذشته سری 3 را در یک میدان هوایی امتحان کردم و می دانم که ترمز می تواند خیلی طول بکشد. احتمالاً به همین دلیل است که من از این یکی سو استفاده نکردم. اما حتی بدون بسته ترمز اختیاری M ، بدون شک 320d می تواند در هر کجا که لازم باشد 3461 پوند خود را متوقف کند.

احساس پدال کاملاً درست است و در حالی که سیستم start-stop موتور را هر زمان که روی چراغ قرمز متوقف می شوید ، قطع می کند ، حداقل اکنون تفاوت بین توقف و حرکت بسیار آهسته را می داند. همچنین ، شما می توانید آن را کاملاً خاموش کنید ، اما با توجه به قیمت سوخت اروپا که مداوم است ، من این کار را نکردم.

مسئله محو شدن ترمز حتی نباید در رابطه با یک واگن دیزلی مطرح شود ، بنابراین بیایید جلو برویم. خبرهای خوبی وجود دارد: 320d به جای ترمز مسخره برقی ، از ترمز دستی مناسبی برخوردار است.

سواری: 9/10

Image
Image

من نمی دانم که آنها چگونه این کار را انجام داده اند. شاید در طول تولید چند گالن خون بکر یا ناوگان حیوانات قربانی شده مورد نیاز باشد ، اما این ماشین مانند یک رویا بر روی لاستیک های Bridgestone 225/40 (جلو) و 255/35 (عقب) خود سوار می شود.

شما دقیقاً می دانید که در جاده چه اتفاقی می افتد ، اما حتی اگر تنظیمات سیستم تعلیق را به Sport تغییر دهید ، آن را به عقب دوستانه ، ساکت و راحت می ماند. این یک رزمناو بسیار خوب است حتی برای کسانی که پشت سرشان می نشینند بدون اینکه هرگز نرم باشند.

خیلی تاثیرگزار.

دست زدن: 8/10

Image
Image

شاسی سفت و سخت و متعادل است ، بنابراین می توانید آن را به دور جاده های B پرتاب کنید مانند اینکه فردایی وجود ندارد. چسبندگی کافی وجود دارد و اگرچه حتی اگر پرستار بچه ها را خاموش کنید عقب خیلی علاقه به شروع به رقصیدن نخواهد داشت ، اما این یک ماشین مسابقه ای طراحی نشده است ، بنابراین همه چیز خوب است. شما در امان باشید.

وقتی آن را به Sport تغییر می دهید ، همه چیز تیزتر می شود. دور موتور بیشتر می شود. فرمان سنگین تر می شود. کمبود زیر فرمان احتمالاً می تواند در خروج از گوشه ای به کمی بیش از حد فرمان تبدیل شود. اما ، صادقانه بگویم ، من آنقدر فشار نیاوردم. هنوز واگن است.

گیربکس: 6/10

Image
Image

"اوه نه ، این یک واگن دیزلی با اتوماتیک است!" همان چیزی است که باید بعد از اولین مایل ها می گفتم اما من نکردم هشت سرعته Steptronic دستی نیست اما از کارآیی دست راست من بیشتر است. این در بسیاری از موارد به خوبی کار می کند و به اندازه کافی سریع تغییر می کند.

با این حال ، هشت سرعت کاملاً انگشت شمار است و در بعضی شرایط کاملاً مطمئن نیست که کدام یک را انتخاب کنید. مسئله بزرگی نیست ، اما همراه با تاخیر توربو ، می تواند سرعت شما را برای یک یا دو ثانیه کاهش دهد.

مورد دیگر ایده دست و پا زدن شل و ول است. چرا مایلید از آن استفاده کنید مگر اینکه دچار بحران میانسالی شوید و بخواهید در راه رفتن به فروشگاه مواد غذایی فرمول 1 را بازی کنید؟ از آنجا که در واقع سرعت خودرو را کندتر می کند ، فقط یک بار آن را لمس کردم تا دوباره به D برگردم و از آنچه مهندسی آلمان می تواند در یک بعد از ظهر آفتاب ارائه دهد لذت ببرم. عملکرد بی فایده در واقع

صوتی: 5/10

Image
Image

خوب ، این کاملاً به بقیه ماشین مربوط نیست. در حقیقت ، 320d در بهترین حالت یک نوازنده متوسط است.

اول از همه ، شما صدای موتور را دارید که دیزلی است. گفت کافی است. خوشبختانه به لطف ضد صدا بودن مناسب ، کابین ساکت است ، بنابراین شما به رادیو متوسل می شوید. اما در حالی که سیستم استاندارد می تواند به اندازه VW Golf نوجوان همسایه بلند باشد ، اما در هر صدایی حق بیمه به نظر نمی رسد. شاید شیطان در تنظیمات باشد ، اما صدای توربو هیجان انگیزتر از آن چیزی است که بلندگوها می توانند ارائه دهند.

هنوز هم می توانید تمام اسباب های خود را به سیستم سرگرمی و سرگرمی متصل کنید ، و یک اتصال بلوتوث برای کاربران پیشرفته وجود دارد. همچنین ، برای پول بیشتر ، می توانید استریو بهتری را از harman / kardon دریافت کنید.

اسباب بازی ها: 8/10

Image
Image

خوب ، بنابراین مورد علاقه من چراغ های دستگیره در بود. منظور من این است که احتمال پیدا کردن درب اتومبیل شما چقدر است ، درست است؟ حدود صفر هنوز هم Bimmer چراغ دارد. عالی

با رفتن به آنچه مهم است ، این مثال مجهز همراه با کمک پارک ، پرتوهای اتوماتیک ، ناوبری ماهواره ای ، ورود بدون کلید ، توقف استارت ، سانروف برقی و درب عقب است و جهنم می داند چه چیز دیگری را حتی در مدت شش روز متوجه نشده ام.

هنوز هم صفحه نمایش رو به بالا وجود نداشت ، اما با نگاهی به داده های Efficy Dynamics ، وقتی که توانستم به صورت پویا رانندگی کنم ، می دانم … به خودم افتخار می کردم.

ارزش 7/10

Image
Image

این یکی سخت است. شخصی که من رانندگی کردم خودرویی است که شما دقیقاً نمی توانید آن را بخرید و ما هنوز قیمت ایالات متحده نداریم. در انگلیس ، با تمام موارد اضافی حدود 60،000 دلار است. قیمت پایه کتابچه راهنما ده گرند کمتر است. در ایالات متحده ، اگر یک واگن 3 سری می خواهید ، در حال حاضر باید به سراغ 328i xDrive بروید. این قیمت با قدرت بیشتر و محرک چهار چرخ از 41،450 دلار شروع می شود.

BMW هنوز قیمت خود را برای ایالات متحده منتشر نکرده است ، اما انتظار می رود حداقل در اواسط دهه 40 شروع شود و 50،000 دلار بالاتر از این قیمت شروع شود. شاید BMW با قیمت پایین ما را غافلگیر کند؟

من نسخه بنزینی چهار چرخ محرک را امتحان نکرده ام ، اما آنچه که می توانم در مورد 320d با M Pack به شما بگویم این است که این یک محصول بسیار خوب است. بله ، با استفاده از هشت سرعته اتوماتیک و کروز بدون دردسر کمی خسته کننده است ، اما اگر کسی این نوع پول را برای یک ماشین خانوادگی خرج کند ، چیز خوبی است. و این چیزی است که حتی راننده می تواند هنگام خارج از کار از آن لذت ببرد.

همچنین ، بدون اینکه هرگز در بزرگراه بروم ، اما در عوض از آن در ترافیک و جاده های سریع B استفاده کنم ، من میانگین 38 میلی آمپری (امریکا) داشتم که بسیار دور از ادعای کارخانه است ، اما نزدیک به خوشبختی واقعی در یک ورزش دو - لیتر

خیلی وقت ها می توانیم نسبت به BMW و Mini سخت گیر باشیم. شاید به این دلیل است که می دانیم اتومبیل های آنها چقدر می توانند عالی باشند و انتظارات شگفت آور زیادی از تک مدل ها داریم؟ تا زمانی که این نوع اتومبیل ها را نیز در صف خود دارند ، فکر نمی کنم خیلی نگران باشند. این دقیقاً همان چیزی است که BMW باید بسازد. امیدواریم وقتی که نوبت به آنها رسید ، آمریکا از آن لذت خواهد برد.

71/100موتور: دیزل 2.0L توربوشارژ I4 قدرت: 184 HP در 4000 دور در دقیقه / 280 LB-FT در 1750-2750 دور در دقیقه انتقال: هشت سرعته اتوماتیک با استپترونیک 0-62 MPH: 7.7 ثانیه حداکثر سرعت: 140 مایل در ساعت پیشرانه: درایو چرخ عقب محدود کردن وزن: 3،494 پوند صندلی: 5 نفر MPG: 47.9 شهر / بزرگراه 70.6 / 60.1 ترکیبی (چرخه یورو / امپریال) ، بزرگراه 41 شهر / 58 MPG (چرخه یورو / ایالات متحده)

توصیه شده: