یک کامارو SS کانورتیبل کاملاً معادل 0 تا 60 مگاپیکسل در تقریباً 4.8 ثانیه انجام می شود. SRT8 جدید جیپ گرند چروکی این کار را تقریباً در همان زمان انجام می دهد. می دانستم. زن جوان در کامارو اس اس کنار من که به دنبال دویدن در قسمت اکثراً متروکه بزرگراه روستایی تگزاس بود ، به وضوح این کار را نکرد.
من نمی توانستم تعجب صورت او را اندازه بگیرم ، زیرا من خیلی راحت او را در چراغ جلو پشت سر گذاشتم ، زیرا او خیلی دور بود. جدیدترین SRT8 از این نظر بسیار خشن و غیرمنتظره است. گشتاور را در Torque mada قرار می دهد.
ما در دوره ای زندگی می کنیم که مهندسان می توانند خودروهایی را که شبیه مخلوط های عجیب کامیون-واگن هستند ، بهتر از اتومبیل های اسپرت نسل قبلی بسازند. در آینده ، این وسایل نقلیه می تواند نشانه های مشخصه ای باشد که مورخان برای به تصویر کشیدن افراط ناپذیر یک جهنم فرهنگی که به خود تخریب خشونت آمیز خود خم شده ، نشان می دهند.
هنوز آینده نیست و خود تخریبی خشن سرگرم کننده است. در مقایسه با نسل قبلی ، خط تولید جدیدترین جیپ این است که ظاهراً از ظرافت بیشتری برخوردار است - اشاره ای به سیستم عامل آلمان در زیر. این کمی اغراق می کند. رومل ظاهراً آقایی بود اما من نمی خواهم به بینی پانزورکورپس او خیره شوم ، اگر منظورت را می دانی.
بنابراین می دانید که جیپ SRT8 خشم غافلگیرانه تفتیش عقاید اسپانیا و قدرت "تصفیه شده" روباه صحرا را دارد. چقدر می توانم سابقه بیشتری در این بررسی فشرده کنم؟
من SRT8 را به محل Circuit of the Americas رساندم ، که برای گرندپری آینده ایالات متحده در دست ساخت بود (که فکر می کنم آنها باید آن را Grand Prix تگزاس بدانند زیرا "شما همه می توانید به جهنم بروید ، من به Grand Texas می روم Prix "یک پیراهن عالی می سازد).
این یکی از معدود جیپ هایی است که می توانید در پیچ های ناقص و گل آلود به همان سرعت در مسیر تمام شده رانندگی کنید.
EXTERIOR (8/10)
گرند چروکی معمولی جیپ در حال حاضر یکی از جذاب ترین SUV های ساخته شده است که بهترین مدل ها را از طرح اصلی لری شینودا برای AMC گرفته و با خطوط تمیزتر برای آینده به روز می کند. گلگیرهای تهاجمی ، کاپوت جمع شده و جلوپنجره مشبک توری را اضافه کنید و این نمای زیبایی است که از زیبایی مردانه برخوردار است. شاید اینگونه بود که کلئوپاترا به نظر می رسید.
داخلی (7/10)
از دید یک علاقه مند ، فرمان کف تخت ماشین را می سازد. بسته بندی چرم احساس خوبی دارد. من می خواهم آن را به همان روشی که تمام آن زنانی که برای دیدن Magic Mike که می خواستند Channing Tatum را بدست بیاورند ، بگیرم. خیلی بد است که دست و پنجه های شیفت ارزان بسیار مضحک هستند.
اندازه گیری ها از نظر روشنی كرایسلر معمولی (مستقیم و آسان خوانده می شوند) در حالی كه مواد داشبورد كرایسلر معمولی به روشی قدیمی (پلاستیك ارزان) هستند. صندلی ها برای سواری طولانی از پشتیبانی و راحتی برخوردار هستند. به اندازه ب ام و یا اسپرت مانند پورشه لوکس نیست ، اما مسافت زیادی را در تگزاس طی کردم و مشکلی نداشتم.
تقلب (8/10)
این اعداد طبق کلاس وزن نشده اند ، اما هیچ جهانی وجود ندارد که پرتاب زیر 5.0 با سرعت 60 مایل در ساعت چشمگیر نباشد. نه تنها جیپ در دو حالت Track و Sport به راحتی از خط خارج می شود ، بلکه با انجام این کار سر و صدای زیادی ایجاد می کند و هیچ راهی آسان برای جلوگیری از تندخویی و انجام همه روزه آن وجود ندارد. 6.4 لیتری Hemi V8 این کامیون 470 اسب بخار قدرت و 465 پوند فوت پیچ در هر چهار چرخ Pirelli رو به پایین می اندازد.
با توجه به سنگینی 5150 پوندی کامیون ، این یک تن نیرو نیست ، اما جابجایی روز برنده است. فقط در تبلیغات کوچک پیراشکی شکلات به بلوشی فکر کنید. بعضی اوقات کارهای بزرگ سریع پیش می روند.
ترمز (7/10)
اگر ما این کار را با فاصله نسبی تا وزن انجام می دادیم ، 10/10 می دادیم زیرا به نوعی تایتانیک موفق می شود هر بار ما را از کوه یخ کوتاه نگه دارد. وقتی روی پدال حرکت بیش از حد سنگین می شوید چگونه هجی می کنید؟ B-R-E-M-B-O. شش پیستون در جلو ، چهار در عقب ، قرمز رنگ شده ، اگرچه تحت فشار شدید کمی بیش از حد مترقی است. در مقیاس بزرگ با مک لارن قابل اندازه گیری نیست ، اما خیلی زیاد نیست.
سواری (8/10)
حتی علاقه مندان نیز خانواده هایی دارند (که برای ایجاد علاقه مندان بیشتر از آن ها استفاده می شود) و برای لذت بردن از وسیله نقلیه ، مجبور نیستید آنها را - در جاده یا خارج - فدا کنید. برخی ممکن است شکایت داشته باشند که میراگرهای تطبیقی SRT8 را نرم می کنند ، اما این کاملاً شبیه قرار دادن Moon Boots روی Usain Bolt نیست. آنها بیشتر شبیه ببرهای Onitsuka من هستند و به SRT8 ترکیبی زیبا از ورزش و راحتی بستگی به شرایط می بخشند.
تنها شکایت من از این سواری این است که گاهی راننده را به فراموشی درمورد نیرویی که در زیر کلاهک بیت خون آشام وجود دارد ، رانده می کند. کمی احساس بسیار طولانی با این SUV های بزرگ است و من فقط کمی بیشتر دوست دارم.
- موتور: 6.4 لیتری HEMI V8
- قدرت: 470 HP در 6000 دور در دقیقه / 465 LB-FT @ 4300 دور در دقیقه
- انتقال: پنج سرعته اتوماتیک
- 0-60 زمان: 4.8 ثانیه
- حداکثر سرعت: 155 MPH (محدود الکترونیکی)
- پیشرانه: تمام چرخ
- محدود کردن وزن: 5150 پوند
- صندلی: 5
- MPG: 12 شهر / 18 ساعت
- MSRP: از 55،295 دلار شروع می شود (58،290 دلار به عنوان آزمایش شده)
رسیدگی (7/10)
من فقط یک چیز را رانده ام که بهتر از این کار می کند و وزن آن نیز بسیار زیاد است و آن پورشه کاین توربو است. این چیز در حین One Lap یک X5 M را خلبانی می کند که توسط مات فرح هدایت می شود و 0.9G را به صفحه اسکاید می کشد.
در حالت پیست و اسپرت ، اسپینلی دریافت که دیافراگم عقب الکترونیکی به خوبی در هنگام گشتاور بین چرخ های عقب عمل می کند ، به خصوص هنگام ترمز گرفتن زیر فرمان تیز. برای نقل قول از نظر او "چروکی در تغییر حالت ایجاد از سطح SUV منحرف است ، اما به طرز قابل توجهی قابل لمس است. شاید به اندازه رقبای سنگین وزن خود از BMW و Porsche دقیق نباشد ، اما هنوز هم بسیار جالب است. 2.5 تن"
این مانند یک ماشین عضلانی تصفیه شده است که قادر است با استفاده از گاز مناسب با لبه زیر فرمان ، بیش از حد لذت بردارد تا حساب کند که لنگر قایق در جلوی دیوار آتش نشسته است. آیا این چیز AWD است؟ گاهی اوقات گفتنش سخت است.
GEARBOX (5/10)
آیا می خواهید بدانید که یک گیربکس کاملاً مناسب شما را به دست می آورد؟ A 5/10. چیزی کمی احمقانه در مورد قرار دادن یک اتومبیل 5 سرعته در وسیله نقلیه مانند این وجود دارد. این اتومبیل عضلانی دنیای SUV / CUV است ، اما دنده ششم در درایوهای بزرگراه عالی خواهد بود. این را با غیر فعال شدن سیلندر ترکیب کنید و ممکن است در بزرگراه از 18 MPG بهتر شود. این بزرگترین آرزوی من با این وسیله نقلیه است. در حقیقت ، تنها چیزی که باعث می شود این وسیله از گرفتن 4/10 بدست بیاورد ، پارو زدن های کوچک است.
صوتی (7/10)
جیپ SRT8 به صورت استاندارد با سیستم نه بلندگو ارائه می شود که از یک آمپر و ساب ووفر 506 واتی پشتیبانی می کند. خوب است ، اگرچه من سیستم 19 بلندگوی اختیاری را ترجیح می دادم. چرا؟ این باید با موتور خروشان 6.4 لیتری رقابت کند. من نمی توانم تنها کسی باشم که می خواهد Tune-Yards و Hemi را همزمان منفجر کند ، درست است؟
اسباب بازی (7/10)
در طی چند سال گذشته موارد منفی زیادی در مورد کرایسلر گفته شد (ما بیشتر آنها را خودمان گفتیم) ، اما آنها چند ایده خوب داشته اند. "مرکز اطلاع رسانی وسایل نقلیه الکترونیکی" یکی از این موارد است. به شما امکان می دهد بین پنل های اطلاعاتی مختلف مانند زمان 0 تا 60 مایل در ساعت ، فاصله ترمز ، نیروهای g و زمان های یک چهارم مایل حرکت کنید. بقیه فقط در حال رسیدن به این موضوع هستند.
در غیر این صورت ، تستر من با یک دوربین پشتیبان ، نظارت بر نقاط کور ، چراغ های جلوی bi-xenon ، SATNAV و سیستم بلوتوث UCONNECT همراه بود. هیچ چیز زمین شکن نیست ، اما کارساز است.
VALUE (8/10)
جیپ گرند چروکی SRT8 2012 از پورشه کاین توربو بهتر نیست. من آن را می دانم جیپ آن را می داند. همه مغزها آن را می دانند. پورشه کاین توربو نیز با قیمت 108.750 دلار آغاز می شود. Cayenne S با قیمت مناسب تری معادل 65،860 دلار است ، اما فقط به اندازه 58290 دلار جیپ خوش قیمت نیست.
اگر من سریع می خواستم و 60،000 دلار برای خرج کردن داشتم ، یک جیپ نمی گرفتم. اما "بازرگانان آمریکای مرکزی" و "صنعتگران روسی" که این موارد را توسط آنتونوف AN-225 خریداری می کنند به یک دلیل این کار را می کنند. آنها بزرگ هستند آنها پست هستند تنظیم آنها آسان است و شما را می کشند. آنها شما را مرده خواهند کشت.
72/100
