Electra King مجموعه ای از اتومبیل های برقی شهری بود که از سال 1963 تا 1980 در لانگ بیچ ، کالیفرنیا ساخته می شد. در محله من یکی وجود دارد که من همیشه او را تحسین کرده ام و سرانجام فرصت رانندگی با آن را پیدا کردم. طبق هر استانداردی این یک ماشین "خوب" نیست و امتیاز آن را منعکس می کند. اما من مطمئن هستم که جهنم آن را دوست دارد. زیاد.
من این بحث مکرر را با همسرم بر سر این مفهوم دارم: شما می توانید چیزی را دوست داشته باشید که فکر نکنید در واقع خوب باشد. او هرگز کاملاً اعتقاد ندارد که این یک چیز است ، در این باور قدیمی که شما واقعاً باید احساس کنید چیزی دوست دارد که آن را دوست داشته باشد ، گیر کرده است. من معتقد هستم که شما می توانید چیزی را غیر منطقی دوست داشته باشید ، حتی اگر کاملاً آگاه باشید که از نظر فنی "خوب" نیست. مانند فیلم های Otter Pops یا راجر مور باند یا سگ های ذرت سرخ شده. الکترا کینگ نمونه بارز این موضوع است.
(افشای کامل: من خیلی بد می خواستم با این سبد گلف کوچک پوچ رانندگی کنم و روی آن یادداشتهایی گذاشتم تا اینکه سرانجام صاحب ، کرت اندرسون ، موافقت کرد که اجازه دهد با او صحبت کنم و ماشینش را برانم. این در همسایگی من است ، بنابراین این معامله خیلی بزرگ برای من نبود ، در صورتی که کسی نگران باشد. من مطمئن هستم كه شركت B&Z Electric Car می توانست مرا به جایی منتقل كند و در هتلی یا هر چیز دیگری قرار دهد اما آنها در اواخر دولت كارتر از شغل خود خارج شدند.)
(درباره نقد و بررسی کلاسیک Jalopnik: ما این را راه اندازی کرده ایم زیرا می دانیم شما عاشق ماشین های قدیمی هستید و آنها کاملاً شایسته بررسی هستند. حتی اگر بتوانیم آنها را رانندگی کنیم ، حتی بهتر است. ما مانند بررسی های منظم خود تعدادی به خودرو می دهیم ، اما تعدادی از دسته های مختلف را تغییر داده ایم تا مقایسه ای عادلانه داشته باشد. نه اینکه شما باید آنها را مقایسه کنید. ما فقط از خود لذت می بریم و این قالب را دوست داریم. هدف ما این است که شما با خواندن این بررسی ها به همان اندازه که در بررسی آنها لذت می بریم لذت ببرید. در صورت امکان - ویراستار)
بیایید در اینجا صادق باشیم ، درست در همان لحظه خفاش: الکترا کینگ در واقع مانند رانندگی یک گلف محصور است. اما دقیقاً نه. ببینید ، این جعبه پلاستیکی و مجهز به رعد و برق در نظر گرفته شده بود و به عنوان ماشین شهری مسافر فروخته می شود. کرت ، آقازاده خوبی که صاحب این یکی است ، سالها از آن برای همین منظور استفاده کرده است و خودش را از خانه سیلور لیک به محل کار خود در NBC رسانده است. خوشبختانه ، رفت و آمد وی از پارک گریفیت LA عبور کرد ، بنابراین سرعت حداکثر 20-30 مایل در ساعت پادشاه کوچک هرگز مسئله مهمی نبود و رفت و آمد در محدوده فعلی 20 مایل اتومبیل مناسب بود. شارژ مجدد نیز ساده بود - یک سیم کششی معمولی از یک پنجره بیرون ریخت و حدود 4-6 ساعت این کار را انجام می دهد تا شش باتری دریایی 6 ولت را که در زیر صندلی قرار دارد ، خالی کنید.
Electra King اخیراً از کار افتاده بود ، به دلیل کنترل کننده بد موتور. اما بالاخره ماشین درست شد- این را بفهمید- زنی که در Star Trek: The Next Generation نقش بورلی کراشر را بازی می کرد. او می خواست برای نمایش در مورد Jon Benet Ramsey ماشین را روی صحنه ببرد. خوب ، او احتمالاً برای رفع این مشکل به یک متخصص ماشین الکتریکی واقعی پول پرداخت کرده است ، تصور می کنم. گرچه چه کسی می داند ، این زن یک پزشک فضایی فریفته بود.
خارجی (7/10)
من در اینجا قصد دارم به الکترا کینگ نمره بالایی بدهم زیرا حتی اگر روی کاغذ ، این مورد از نظر فنی بسیار خام باشد ، من هنوز نتوانسته ام کسی را ببیند که لبخند نکشد ، فقط کمی. اگر شما نوعی از کسی هستید که وقتی می بینید الکترا کینگ توسط شما صدای زمزمه می کند لبخند نمی زند ، احتمالاً شما نیز فردی هستید که وقتی یک کودک نو پا یک تلفن اسباب بازی را تحویل می گیرد ، می گوید: "اوه ، این نیست یک تلفن واقعی ، خوب؟ شما مانند یک آدم سفیه و احمق نگاه می کنید. " به طور خلاصه ، شما در داخل مرده اید.
همچنین به نظر می رسد کاملاً شبیه ماشین آقای Incredible در فیلم Incredibles است. این گوشه بلند و برجسته ، گوشه ای مربع شکل است و به خط شخصیت و لب های مبهم Corvair الهام گرفته است. طرح رنگی دو رنگ (آبی و سفید) در اینجا کاملاً به کار ماشین می آید و به حواس پرتی از جزئیات مانند تجهیزات روشنایی اضافی تریلر و سپرهایی که کمی شبیه ریل محافظ تجهیزات آشپزخانه صنعتی هستند ، کمک می کند.
حتی با وجود تمام لبه های خام و 3 چرخ متحرک همیشه دلپذیر ، من از نگاه Electra King خوشم می آید. همانطور که کرت می گوید ، "همه آن را می بینند و لبخند می زنند و موج می زنند. تصور کنید اگر هر روز کاری شما با رژه شخصی خود شروع و به پایان می رسد." در مورد کدام اتومبیل دیگر می توانید این حرف را بزنید؟
داخلی (3/10)
دو مورد از این سه نقطه جذابیت ساده ای دارند و آخرین نکته ای که من می گویم زیرا این تنها اتومبیلی است که من رانندگی کرده ام جایی که انتخاب دنده گیربکس یک سوئیچ ضامن ساده و قدیمی است. فضای داخلی بسیار اساسی است. یک صندلی نیمکت وجود دارد که به زیبایی با طرح رنگی سفید و آبی تزیین شده است و یک داشبورد آبی و تخت با کنترل هایی که به نظر می رسد از جعبه ابزار تعمیر رادیوی HAM پدربزرگ کسی تهیه شده اند.
هیچ سرعت سنجی وجود ندارد (زیرا مگر اینکه منحصراً در صفوف تشییع جنازه رانندگی کنید ، سرعت شما هرگز زیاد نیست) ، یک ولت متر قدیمی عالی و یک باتری سنج. یک دکمه بزرگ مانند تایمر پخت و پز وجود دارد که به شما یادآوری می کند چه موقع باید شارژ را ترک کنید ، و سوئیچ های احتراق ، چراغ ، برف پاک کن و غیره. اوه ، و کورت یک رادیوی مدرن را نصب کرد ، مانند نصب یک iPad بر روی یک گاوآهن.
در آنجا دو نفر کاملاً تنگ است اما فضای پا و فضای سر آنچنان که فکر می کنید بد نیست. در بالای چرخ دماغه نیز فضای ذخیره سازی زیر داش وجود دارد که مفید است. صندوق عقب به طرز حیرت انگیزی بزرگ است و شما در واقع می توانید یک کیف مناسب را در آن ذخیره کنید. فقط از كنترل كننده كوچك موتور در گوشه خودداری كنید كه به نظر می رسد نوعی تجهیزات است كه ممكن است برای احیای مجدد جسد استفاده كنید.
تقلب (2/10)
موتور الکتریکی تقریباً یک اسب کامل نیرو تولید می کند ، بنابراین انتظارات من بسیار کم بود. خوشبختانه ، موتورهای الکتریکی از نوع گشتاورهای لحظه ای موتورها هستند ، به طوری که همراه با وزن کوچک به معنای صفر تا آه پنج فوت است که پادشاه می تواند تقریباً در مورد هر چیزی پیشرفت کند. اولین ثانیه خارج از خط احساس عالی است ، اما بعد واقعیت سخت و سریع شروع می شود. که باعث می شود شما نرم و آهسته پیش بروید. در صورت ثابت بودن شتاب از 5 مایل در ساعت به تدریج انجام می شود و شتاب از 25 به بالا نیز به طور چشمگیری وجود ندارد. به جز شاید اگر بخواهید از قله یک تپه عظیم شروع کنید ، در این صورت شلوار بسیار ترسناک خواهد بود.
ترمز (1/10)
شما فکر می کنید با سرعتی که با دوچرخه قابل دستیابی است وحشت زده شدن امکان پذیر نیست. اشتباه می کنید ترمزهای الکترا کینگ بدترین ایده برای ترمز است. آنها فقط روی چرخ های عقب فعال هستند ، اگرچه حتی استفاده از کلمه "فعال" در مورد آنها سخاوتمندانه است. آنها یک امتیاز می گیرند زیرا من سرانجام متوقف شدم ، هرچند ممکن است زمین فقط برعکس من که به آن سمت می رفتم چرخانده باشد تا توهم توقف را بدهد. این "ترمزهای" کابلی حتی صاحب پوکه آهن را کمی ترساند و او در حال بررسی یک نسخه ارتقا دهنده است. خوشبختانه برای او ، كاملاً هر كاری كه انجام دهد - بگوید ، برخی از كاراملهای نیمه ماشینی را روی كفشهای ترمز بچرخانید - امری پیشرفته خواهد بود.
سوار شدن (3/10)
این سه بدست می آورد زیرا من در واقع پشت ماشین کشیده نمی شدم ، و بسیار سرگرم کننده است که فقط در داخل چیز حرکت می کنم ، حرکت می کنم.
جدا از آن ، سوار شدن کاملاً شبیه همان چیزی است که باید در یک گلدان پرتویی با سرعت 20 مایل در ساعت بکشند. به نظر می رسد درها و سقف فایبرگلاس یک رقص مربع شکل مفصلی را اجرا می کنند ، رقصی که در آن هیچ لبه در و بدن نمی تواند بیش از چند ثانیه در تماس باقی بماند. بودن یک چرخ سه چرخ ، مقدار قابل توجهی غلت و لاغر بدنه وجود دارد و چرخ های کوچک و فاصله بین دو چرخ به معنای وجود هرگونه جاده ای است که از یک پیست یخ تندتر باشد ، باعث جهش و حرکات جیر جیر می شود ، بی شباهت به آن حیواناتی که در چشمه های بزرگ آنها در زمین های بازی سوار شده اند. بسیار ناخوشایند و بسیار سرگرم کننده است.
- موتور: موتور الکتریکی 36 ولت GE
- قدرت: 1 HP @ که دور در دقیقه را می شناسد / بد نیست LB-FT @ بدون ایده دور در دقیقه
- انتقال: فقط فرضی معکوس با برگشت قطب موتور
- 0-60 زمان: 10 ثانیه (اگر از ارتفاع زیاد در 1G کاهش یابد)
- حداکثر سرعت: 30؟ MPH
- پیشرانه: درایو چرخ عقب
- محدود کردن وزن: 500 پوند پوند
- صندلی: 2
- MPG: احتمالاً بسیاری ، بسیاری
- MSRP: $2180 (1974)
رسیدگی (2/10)
در پیست ، من تحت تأثیر قرار گرفتم که چطور می توانید بیش از حد بازی کنید - فقط شوخی کنید. "Handling" در اینجا نیز کمی اصطلاح سخاوتمندانه است. به همان نقطه ای که اشاره شده بود می رفت و طراحی سه چرخ به آن شعاع چرخشی بسیار چشمگیری می داد. اما حتی اگر بتوانید این سرعت را برای دستیابی به مسئله به اندازه کافی سریع (مسئله "موتور Busa؟") بدست آورید ، واقعاً نمی خواهید. به Reliant Robin فکر کنید ، اما بدتر.
برعکس ، توزیع وزن تقریباً ایده آل است و باتری های سنگین تقریباً در وسط ماشین قرار گرفته اند. بنابراین ، شاید با یک چرخ اضافی جلو برای ثبات ، این امر شگفت انگیز باشد. هوم
GEARBOX (5/10)
گیربکس وجود ندارد. و ، این به یک مورد نیاز ندارد. شیفت ها ، چون وجود ندارند ، به همان اندازه پایین بچه های تک شاخ موجود نیستند. بنابراین ، این اصلاً مشکلی نیست ، و بنابراین در وسط نمره می گیرد. به علاوه ، می توانید با همان سرعتی که می توانید جلو بروید ، معکوس کنید! من فکر می کنم ممکن است از این طریق بهتر عمل کند.
توانایی (3/10)
حتی برای یک کلاسیک ، قابلیت استفاده از این خودرو کاملاً محدود و خاص است. در گاوداری مناسب ، این می تواند یک ماشین کوچک محله عالی باشد ، که کارهای نامناسب و بازدید از دوستان محلی را به تجربه ای بدیع تر تبدیل می کند. اگر تصادفاً در آن تداخل شیرین نمودار Venn از Close By Work و Slow Is Ok ، مانند کرت ، وجود داشته باشد ، حتی می تواند یک ماشین رفت و آمد باشد. اما فراتر از آن؟ نه خیلی شما فقط این را در بزرگراه در بستر یک وانت سوار می کنید ، و حتی شعارهای مجلل در شهرهای مختلف مانند لس آنجنس کاری سخت را نشان می دهد.
از طرف مثبت ، الکترا کینگ دارای یک منطقه عملیاتی است که تقریباً هیچ کلاسیک دیگری (یا اتومبیل مدرن) نمی تواند لمس کند: جهان گسترده فضای داخلی. آن را به عنوان یک نوع متفاوت از جاده ها تصور کنید.
کارکردن و تعمیر و نگهداری ماشین آنقدرها که فکر می کنید بد نیست. قطعات بدنه و تزئینات به عنوان پیچ سر فیلیپس در یک Ikea نادر است ، اما هسته اصلی همه قطعات الکتریکی بسیار رایجی است که می توانید معادل آن یا ارتقا of آن را در آمازون پیدا کنید.
شخصیت (8/10)
در مورد تنها چیزی که الکترا کینگ به صورت بیل دارد جذابیت است. این یک نوع جذاب و جذاب جذاب است ، اما مطمئناً آنجا جهنم است. همه- و منظور من همه- کسانی که این چیز را می بینند لبخند می زنند. حداقل حداقل احتمال آغوش گرفتن را در نظر بگیرید. دیدن آن در جاده پیچیده مانند تماشای معادل LOLCats مکانیکی با عملکرد زنده است. این فقط پوچ و سرگرم کننده است.
جمع آوری (4/10)
به طور کلی ، من فکر نمی کنم جامعه اتومبیل های کلاسیک دقیقاً بداند که با الکترا کینگ ، و اتومبیل های کوچک و برقی مشابه آن چه باید بکند. مطمئناً یک بازار کالکتور برای میکرو اتومبیل وجود دارد و کینگ نباید تفاوت آنچنانی داشته باشد. قیمت یک پادشاه کوچک دیگر ، King Midget ، می تواند از 2000 تا 7000 دلار یا همین حدود باشد. King Midgets کمی قدرتمندتر و مفیدتر است ، اما نه به این اندازه. من دلیلی نمی بینم که چرا یک الکترا کینگ که به خوبی ترمیم شده است نباید با همان قیمت تمام شود. جامعه بزرگی وجود ندارد ، اما ممکن است با پررنگ شدن اتومبیل های الکتریکی اصلی و اصلی جاده های ما ، این مسئله تغییر کند. صرف نظر از این ، چیزهای زیادی در اطراف نیست ، بنابراین اگر یکی را دیدید ، می گویم آن را بگیرید.
38/100
