شورولت می گوید Corvette Stingray جدید ، 2014 فقط دو قسمت با مدل فعلی مشترک است: فیلتر هوای کابین و بسته های Cialis دور انداخته شده روی زمین. نه ، این قفل سقف است.
هنوز هم ، GM می گوید که مدل پایه 1.0 گرم را روی صفحه نمایش کشیده و در کمتر از چهار ثانیه از 0-60 می رسد. بچه ها حالا که می خندند؟ نه ما.
شوخی ها را کنار بگذاریم ، Stingray نسبت به C6 پیشرفت زیادی دارد. در اینجا خلاصه ای از بیت های جدید ارائه شده است که باعث می شود Corvette Stingray 2014 به معامله عملکرد دهه تبدیل شود.
هر آنچه در مورد طراحی جدید Stingray یا رفتارهای جنسی موجودات دریایی که از جناحین ماشین استفاده می کنند فکر می کنید ، مهندسان جنرال موتورز از زمان C6 Corvette فعلی تغییرات قابل توجه و قابل توجهی ایجاد کرده اند - بسیاری از آنها در زیر پوست قرار دارند.
شاسی
جنرال موتورز ادعا می کند ساختار جدید آلومینیوم Stingray 57 درصد سخت تر و 99 پوند سبک تر از قاب فولادی C6 است. به جای آن ریل های فریم هیدروفورم شده قدیمی ، ساختار آلومینیومی تازه ای وجود دارد که شامل اکستروژن آلومینیوم در مناطق تصادف جلو و عقب ، بخش اصلی ریل اصلی و گهواره های جلو و عقب آلومینیوم ریخته گری توخالی است. به یاد داشته باشید ، اگر این سختی اضافی بیش از چهار ساعت طول بکشد ، می تواند نشانه یک بیماری جدی باشد.
موتور
بله ، این قرص کوچک آبی یک فشار V8 است ، اما خودتان را غلبه کنید ، نفرت انگیزهای p-rod. V8 های Pushrod دارای مزایای وزن ، اصطکاک و اندازه هستند ، اگر نه تکثیر دریچه. V8 بلوک کوچک 6.2 لیتری LT1 Stingray - تولید 450 اسب بخار و 450 پوند فوت - با موتور هفت لیتری LS7 Corvette Z06 فعلی در تحویل گشتاور از 1000 دور در دقیقه تا 4000 دور در دقیقه مطابقت دارد.
GM همچنین تزریق مستقیم ، مدیریت سوخت فعال و زمانبندی متغیر مداوم سوپاپ و غیرفعال شدن سیلندر را اضافه کرد.
انتقال - متاسفم ، Transaxle عقب
هفت سرعت! اوه ، چی پورشه؟ جعبه دنده دستی Stingray's Tremec TR6070 - همراه با چرخ دنده دو جرمی جدید و کلاچ دو دیسک برای اینرسی پایین تر - هم در چرخش های پایین و هم در بالابرها ، یک سیستم GM ایجاد می کند. بله ، DIYers می تواند آن را از طریق دست و پا زدن فرمان خاموش کند.
اتوبوکس شش سرعته و Hydra-Matic 6L80 با دست و پا زدن گزینه ای برای کروزها است.
DUCTS
Stingray با کارهای مجاری شنیع است. دریچه های کاپوت به کاهش بالابر جلویی کمک می کند ، "یخ" های سمت گلگیر جلو به تخلیه فشار هوا در زیر هوا کمک می کند ، کشش را کاهش می دهد دریچه های شانه عقب هوا را از طریق مبدل های حرارتی هدایت می کنند تا سیستم خنک کننده سیستم انتقال قدرت و عقب در مدل های دارای جعبه دنده اتوماتیک یا بسته عملکردی Z51 - از طریق یک جفت دریچه دریچه عقب و خروجی های عقب پایین.
دکمه ها کارها را انجام می دهند
انتخابگر حالت جدید Stingray's 12 ویژگی را متناسب با شرایط تنظیم می کند: برف و باران ، محیط زیست ، تور ، ورزش و فقط آهنگ. آن 12 ویژگی چیست؟ اطلاعات خوشه سنج ، دریچه گاز ، تعویض دنده اتوماتیک گیربکس (در صورت مجهز بودن) ، غیرفعال شدن سیلندر ، اگزوز فعال ، ضربات مغناطیسی (در صورت مجهز بودن) ، اختلاف لغزش محدود Z51 ، کنترل پرتاب و سیستم های کنترل کشش و پایداری.
اگزوز
اگزوز استاندارد جریان هوا را 13 درصد بهبود می بخشد - GM می گوید - و از یک جفت دریچه پروانه برای تنظیم صدا هنگام تنظیم سیستم غیرفعال سازی سیلندر در حالت V4 استفاده می کند. به صورت اختیاری ، یک اگزوز فعال در حالت دو حالته - با دو سوپاپ اضافی که برای MOAR NOISE باز می شوند! - 27 درصد بهبود جریان هوا را ارائه می دهد.
بسته عملکرد Z51
ما هنوز قیمت هیچ یک از این موارد را نمی دانیم ، اما می دانیم که بسته عملکردی Z51 با تعداد دنده اضافی برای افرادی که عضویت در پیست اتومبیلرانی دارند یا مایل به انجام این کار هستند ، ارائه می شود.
1.) دیفرانسیل لغزش الکترونیکی 2.) نسبت دنده نزدیک تر برای جعبه دنده دستی 3.) روغنکاری با مخزن خشک 4.) خنک کننده اضافی برای ترمزها ، دیفرانسیل و گیربکس 5.) ترمزهای بزرگتر ، بیت های هوای سریع ثبات. 6.) بسته بندی لاستیک: P245 / 35R19 جلو / P285 / 30R20 عقب (در مقابل P245 / 40R18 جلو / P285 / 35R19 عقب برای Stingray) میشلن Pilot Super Sport مخصوص دوچرخه سواری مخصوص C7 ساخته شده است. 7.) کنترل سوارکاری انتخابی مغناطیسی اختیاری است.
