فیلم ها به ما می گویند که جاسوسان بین المللی قبل از منفجر شدن حداکثر 20 دقیقه اتومبیل های خود را می رانند. آیا آستون مارتین می تواند یک تورنتور بزرگ را که می خواهید بیشتر از آن نگه دارید بسازد؟
(افشای کامل: استون مارتین می خواست ما آنقدر Vanquish را بدرقه کنیم که آنها مرا برای یک روز در NOLA Motorsports Park به نیواورلئان رساندند. هیچ ترومبونی آسیب ندیده است ، و هیچ نوشیدنی منجمد "طوفان" که در طول نوشتن این بررسی مست است.)
آستون مارتین ، شما حرامزاده های باشکوه. من قصد دارم با شما چه کار کنم؟ در اصطبل شما چیزهای زیادی برای دوست داشتن وجود دارد ، بسیار برای ستایش ، بسیار برای تحسین. شما تا اینجا آمده اید ، در این دهه گذشته.
اتومبیل های شما دیگر با ظرافت از کمربندهای مختلف با کمترین اشاره به گاز ، به سرعت متوقف نمی شوند و متوقف می شوند. به همین منظور ، من شخصاً از رهبر مهربان و با وسواس جزئیات شما دکتر اولریش بز تشکر می کنم ، اگر قبلاً این کار را نکرده ام.
آستون مارتین ، من همیشه در مورد چگونگی ارزیابی شما از طراحی ، پیگیری یان کالوم با هنریک فیسکر و سپس مارک رایچمن درخشان در استودیو هستم. روشی که شما از یک روش یکپارچه برای استایل استفاده می کنید ، به عنوان مثال ، یک تمایز رقابتی ، یکپارچه سازی مارک و یک کنترل کننده هزینه (چرا وقتی که قبلاً در خانه اجرا شده اید ، به نوسان خود ادامه دهید؟).
شما رنسانس جیمز باند را به طرز شگفت انگیزی (رنگ نقره ای "Skyfall") کار کرده اید ، و به عنوان یک خودروساز تازه استقلال یافته بیش از برخی از مارک های بزرگ تحت حمایت خود با بودجه های بسیار بزرگتر کار کرده اید ، و حتی یک اقتصاد اقتصادی جهانی را نیز پشت سر گذاشته اید عزت و تعجب. شما یک ماشین هاله ، هفت رقم قیمت ، به عنوان یک تمرین فناوری ایجاد کردید ، سپس مردم را متقاعد به خرید آن کردید و از فن آوری و روابط تامین کننده برای بهبود خط سری خود استفاده کردید. به طور خاص ، در Vanquish جدید. این به نوعی درخشان بود.
این بدان معنا نیست که همه چیز عالی است. این رقابت همچنان باعث افزایش بازی آنها می شود ، در بعضی موارد با مسابقات اتومبیلرانی و یا فقط تلاش های گسترده R&D شرکت ها که حتی باعث کاهش بیشتر فناوری می شوند و همچنین فن آوری های سرگرمی و سرگرمی و راحتی که در گروه های ارزان قیمت اتومبیل برتر سلطنت می کنند. هنوز هم ، تزریق پول از سوی یک سرمایه گذار جدید ممکن است اوضاع را تغییر دهد و من مشتاقانه منتظر نسل های بعدی جنسی آستون مارتین هستم.
به Vanquish ، اکنون از وقفه ای که DBS جایگاه نخست شرکت را در اختیار داشت ، بازگشت. Vanquish ارابه ای درخشان و تصفیه شده از طبقه بالا با تعادل دلهره آور تجمل و غرغر ، به عنوان ورودی اصلی ، است. در واقع ، این یکی از پویاترین رانندگی و متعادل ترین اتومبیل های تور بزرگ جهان و بهترین آستون ساخته شده با هزاران وات جذابیت و جذابیت محدود است. و ساقه های پاک کننده برف پاک کن قطعات. اوه حالا ، من فقط بی ادبم
EXTERIOR (9/10)
آیا شما هنوز با "نگاه استون مارتین" تمام شده اید؟ من نیستم. کپور همه آنچه را که می خواهید "همه ماشین ها یکسان هستند" باشد ، اما اینکه وقتی پدر مانند کلینت هوارد به نظر می رسد ، چهره خود را با خواهر و برادر تقسیم کنید یک چیز است ، وقتی مامان به مینکا کلی شبیه می شود ، مسئله دیگری است. هرچه باشد ، آقا "من از همان پیچ های زیبا و جذاب هر ماشین خسته شده ام." برو در اینترنت نظر بده
Vanquish نسبت به مدل قبلی DBS کمی خمیده است ، بیت فیبر کربن بیشتری در معرض اثر قرار دارد و پهلوهای عضلانی بیشتری دارد و تأثیر زیادی از unobtanium One-77 فوق العاده مگاکار دارد. همه اینها به معنای جذب در ستون خوشمزه است. از نظر زیبایی بسیار زیباست ، از حضور و جو برخوردار است و حتی کمتر از رنگ نارنجی مات ، نسبت به رقبا کمتر از خودنمایی می کند. بعلاوه ، بدن اکنون مخلوطی از آلومینیوم ، آلیاژ منیزیم و کامپوزیت فیبر کربن برای خارج از کشور است.
داخلی (8/10)
از ابرخودرو فوق العاده دلار استون مارتین ، One-77 برای تأثیرگذاری در فضای داخلی Vanquish - پیشرفت چشمگیر نسبت به DBS. تکیه گاه های بازویی که بیشتر در کارت های در فرو می روند ، به معنی آرنج راحت تر است. دکمه های جدید بازخورد لمسی که وقتی نوعی لمس می کنید سر و صدا ایجاد می کنند جای برخی از تجهیزات سنتی را می گیرند ، مانند سیستم سرگرمی و سرگرمی. ظاهری جالب و مدرن دارند و نقطه مقابل مناسبی برای دستگیره های فلزی معمولاً گوشت دار در جای دیگر هستند.
این فرمان فلزی وان از وان -77 گزینه ای برای دور زدن یک بزرگ است و زیبا ترین چیز برای دیدن نیست. هرچند که من این نوع را دوست داشتم ، زیرا من عادت کردم که وقتی در پیست شست خود را در پره های چرخ قفل می کنم ، و چرخ عجیب آن را آسان کرد. یک چرخ گرد ساده استاندارد است.
ماشین پایه در ایالات متحده دو نفره است ، اما با قیمت تقریبی 4500 دلار ، می توانید بسته صندلی عقب را با لباس زیبا اما کاملاً بی فایده تهیه کنید ، که فضای کافی برای یک جفت Tabbies اعلامیه و یک کیسه کوکتل را فراهم می کند ، اما چیز دیگری نیست.
تقلب (8/10)
بهبودهای مربوط به wheeeeee12 - زمان متغیر سوپاپ در ورودی و خروجی ، بهبود منیفولد ورودی و بزرگتر بودن پمپ بنزین و بدنه گاز - باعث شده تا گشتاور پیک بیشتر در دامنه دور قرار بگیرد ، و باعث می شود عضله Vanquish از گوشه و کنار هیجان انگیزترین ویژگی آن باشد.
این سیستم همچنین دارای یک سیستم کنترل پرتاب کاملاً ضد احمق است که مانند این عمل می کند: پا روی ترمز ، دکمه را فشار دهید ، دنده اول را انتخاب کنید ، ترمز را آزاد کنید ، پا را روی پدال سمت راست قرار دهید - و باب عموی شما است. جعبه دنده شش سرعته ZF از یک مرحله به دوم به صورت خودکار تغییر می کند ، اما بقیه موارد با شماست. این کشش بیش از حد محکم نیست ، اما چه کسی باید بعد از هر سوراخ سوراخ قرنیه خود را صاف کند ؟.
ترمز (9/10)
کشیدن یک ماشین تقریباً 4000 پوندی از 135 مایل در ساعت به یک سنجاق موی ساده کار ساده ای نیست. همچنین ساخت مجموعه ای از ترمزهای کربنی که به اندازه فولادهای قدیمی و پیشرفته احساس پیشرفت کنند نیز وجود ندارد. این برمبوس ها هر دو را انجام می دهند. تنها تلاشم با احساس پدال است ، که به اندازه کافی برای سلیقه شخصی من تهاجمی نیست ، اما مطمئناً یک حرکت ساده برای عملکرد راحت برای جمع GT است.
سواری (8/10)
کیفیت سواری Vanquish در یک پیست اتومبیلرانی خشک و با آسفالت Cosmoline-new فوق العاده است. تعجب! متأسفانه ، تنها فرصتی که برای محک زدن توانایی مدیریت تهاجم ونکوئیش در اختیار داشت این بود که آن را بیش از محدودیت های NOLA کنترل کنیم. در حالت سخت مسیر ، اما حتی در حالت اسپرت سازگارتر ، بهتر است ، استخوان های دوتایی جلو و عقب و میراگرهای سازگار با یک لوله ، آن حرامزاده های راه راه آب نبات را بدون ترک خوردن مهره ها یا از دست دادن کنترل کنترل می کردند.
- موتور: 5.9L V12
- قدرت: 565 HP / 457 LB-FT
- انتقال: شش سرعته اتوماتیک
- 0-60 زمان: کمتر از 4.0 ثانیه (برآورد)
- حداکثر سرعت: 183 مایل در ساعت
- پیشرانه: درایو چرخ عقب
- محدود کردن وزن: 3880 پوند (برآورد)
- صندلی: 2
- MPG: آزمایش نشده
- MSRP: 279،995 دلار + 2،115 دلار مقصد
رسیدگی (8/10)
گرچه Vanquish در هنگام رها شدن در کنار هم خوشحالترین حالت را ندارد ، اما دارای یک ردیف خوب ، با فرمان به روز شده که شامل یک قفسه سریعتر و احساس سبک تر لمس (با کمک الکترونیکی جدید) ، میراگرهای قابل تنظیم است که در کنار راحتی قرار می گیرند در حالت های عادی و ورزشی و همچنین کنترل غلتکی خوب در کمترین حالت آهنگ (که می توانید آن را برای یک مسیر واقعی ذخیره کنید) ، لاستیک غول پیکر و توزیع وزن نزدیک 50-50. در واقع ، Vanquish یک ماشین بزرگ بسیار خوش دست است.
نسل جدید ساختار VH سازگار استون سخت تر است و از فیبر کربن بیشتر و همچنین آلومینیوم باند شده و 25 درصد سبک تر استفاده می کند و باعث می شود مستقیماً درگیر راننده از هر استونی که رانندگی داشته ام باشد.
GEARBOX (8/10)
این جدیدترین کیت ZF هشت سرعته نیست ، اما شش سرعت نرم و عالی کار می کند و کالیبراسیون نرم افزاری است که باعث می شود جعبه اتومبیل تعویض دست و پاگرد Vanquish واقعاً قابل پیگیری باشد. اگر یک دندان اضافی بین دوم و سوم ممکن است کمی مشت بیشتری به 12 وارد کند.
صوتی (7/10)
من فرصتی برای آزمایش کامل سیستم صوتی 13 بلندگوی Bang & Olufsen BeoSound 1000 واتی را پیدا نکردم ، اما بعد از کمی نودل زدن به این نتیجه رسیدم که به نظر خوب می آید ، اما احتمالاً پرونده های دیجیتال بزرگتر را نسبت به پاره های پیاده من بیشتر می کند ، همانطور که در برخی از سیستم های سطح بالا وجود دارد.
خبر خوب این است - با خروجی اگزوز مستقیم از مگاباک One-77 - Vanquish's 12 به روز شده موسیقی متن فیلم Lalo Schrifin از موتورها است. افزایش قدرت ملایم اما هیجان انگیز است ، اگر نه یک سمفونی کاملاً مکیدن ، فشار دادن ، ضرب و شتم و دمیدن باشد ، و یک رونق چند تنی در شیفت بالا یک قطره اضافی از آدرنالین را افزایش می دهد.
اسباب بازی (7/10)
خبر خوب این است که آستون به عنوان بخشی از بسته جدید AMi خود - که شامل رادیو ماهواره ای جدید ، یکپارچه سازی آی پاد و آی فون و USB است - سیستم قبلی ولوو را به نفع یک عرشه جدید با منبع گارمین با صفحه پاپ آپ 6.5 اینچی کنار گذاشت. پخش ، پخش صوتی و تلفنی بلوتوث A2DP ، Wi-Fi Hub5 و کنترل بازخورد لمسی. خبر بد این است که nav هنوز هم برای کلاس خود پایین تر است.
VALUE (6/10)
ای وای. این یک کوک است. از یک طرف ، استون مارتین هنوز بیش از سایر رقبا جذابیت عامل X را ارائه می دهد. از طرف دیگر ، این هزینه 279،995 دلار (با احتساب 2،600 دلار مالیات گوزلر بنزین) به علاوه مقصد و هزینه تحویل 2،115 دلار است و اتومبیل هایی در آن محدوده قیمت فوق العاده لوکس وجود دارند که فناوری های به روزتری را ارائه می دهند ، هم بر پویایی رانندگی و هم بر راحتی راننده تأثیر می گذارد و راحتی
هنوز هم این یک جنس جنس استون مارتین با قدرت V12 است ، البته یکی به اندازه یک خانه روستایی. رانندگی بسیار عالی است ، دارای یک شاسی زیبا ، سفت و تعلیق مناسب و کیفیت سواری عالی است. ممکن است برای موارد OCD نوع پاشنه خوب که از جدیدترین و عالی ترین لیست ها با لیست چک در دسترس خرید می کنند ، یا کسانی که بیشترین درایو را می طلبند نباشد. سرانجام ، ونكویش ، مانند تكان های Bond كه در آن بازی می كند ، به کمی تعلیق ناباوری بیشتر نیاز دارد تا حداكثر لذت را ببرد. هنوز هم ، این بهترین استون ساخته شده تا به امروز است و با راه رفتن تکاملی این شرکت مطابقت دارد و اگر با تمام آنچه که دلالت دارد خوب باشید ، پس این ماشین را بیشتر دوست خواهید داشت.
78/100
