من با اصلاح ابرخودرو مخالفم. من همیشه بوده ام اگر آنها می خواستند قدرت ، چرخ های مختلف یا سیستم تعلیق دیگری داشته باشد ، این کار از کارخانه به آن شکل می آمد. هنسی فقط فراری 458 ایتالیا را توربوشارژ کرد و به من اجازه داد قبل از دیگران آن را رانندگی کنم. آیا فراری با خون تکسانی می تواند نظر من را تغییر دهد؟
(افشای کامل: هنسی از ما می خواست اولین کسی باشیم که 458 Twin Turbo را آنقدر بد رانندگی می کند که ما را به پاسگاه ساحل غربی خود رساند و ما را برای دویدن در جاده های بزرگ پشتی کالیفرنیا پشت فرمان 458 قرار داد. ما تصادف نکردیم و نه ، 458 در آتش سوخت. اگر در کامنت ها مانند آن شوخی کنید من به خانه شما می آیم و شما را لگد می زنم.)
تقریباً به نظر می رسد که جان هنسی در این سیاره قرار داده شده است تا به آنها قدرت بیشتری بدهد چه آنها به آن احتیاج داشته باشند و چه نیازی ندارند. حتی اگر شرکت او تقریباً به طور انحصاری روی آهن داخلی کار می کند ، بعضی اوقات اتومبیل های خارجی وارد ترکیب می شوند.
آنها در گذشته روی GT-R ها کار کرده اند و مورد تحسین بسیاری قرار گرفته اند. Venom GT تا حدی مبتنی بر یک لوتوس است. و سپس به این 458 می رسیم.
مالک مشتری John's است که او را صدا کرده و فقط گفته است که در 458 Spider جدید خود به قدرت بیشتری نیاز دارد اما هنوز Venom GT نمی خواهد. هنسی گفت که یک ضربه به او می زند. کاری که او انجام داد قرار دادن دو توربو کوچک با حداکثر افزایش فقط هفت پوند در شگفت انگیز 4.5 لیتری V8 فراری بود. توان خروجی ، حتی با کمی افزایش ، در لنگ 738 گیج کننده است. این به جایی در 580 تا 600 قلمرو چرخ می رسد. برای مرجع ، استاندارد 458 دارای 562 در لنگ است.
زیر کاپوت ، ساخت سفارشی با صنعتگری ایتالیایی در هم آمیخته است. کارهای عالی فیبر کربن و آلومینیوم بسیار زیبا وجود دارد. به نظر می رسد از مارانلو آمده است. به طور جدی.
بسیار خوب ، بسیار مناسب و عالی به نظر می رسد کارخانه ای ، و این همه خوب و خوب است. اما آیا هیچ یک از آن جادوهای فراری به خطر افتاده است؟ آیا این کار مانند یک سیلی و انفجار احساس می شود؟ آیا این احساس ناخواسته است؟
نه ، اصلاً وقتی ماشین را روشن می کنید ، تصور نمی کنید چیز دیگری متفاوت باشد. هنوز بلند و احشایی است ، هواپیمای مسطح V8 هنوز هم مانند اتومبیل مسابقه به نظر می رسد ، درست همانطور که شما می خواهید. اما بعد پا روی گاز می گذارید و صدای توربو شروع می شود.
احمقانه است اما نه به روشی بد. بهترین راهی که می توانم توصیفش کنم این است که صدای توربو یک کامیون بزرگ دیزلی را بردارم و آن را روی موسیقی متن فیلم فراری قرار دهم. صدای توربوها به اندازه صدای V8 اعتیاد آور است ، به معنای نخود وسابی / کراک کوکائین ، اما هرگز بر ارکستر استوانه ای طبیعی ماشین غلبه نمی کند.
صحبت از مواد مخدر غیرمجاز ، مردم احتمالاً تصور می کنند که شما وقتی پا روی گاز می گذارید پوزخندی را که روی صورت شما گچ خورده است ، روی چیزی قرار دارید.
اصلا تاخیری توربو وجود ندارد. هیچ یک. نادا صفر زیلچ احتمال قهرمانی چارلز پیک در مسابقات قهرمانی F1 امسال.
من هنوز 458 جدید را رانندگی نکرده ام ، اما این ماشین دیوانه وار است ، مانند گری بوسی حتی در بالاترین حد از حد معمول. لاستیک های عقب با قطعه 295 که به نظر من برای این ماشین خیلی باریک است ، در اول و دوم از بین می روند. مطمئناً در عرض 2.8 ثانیه به 60 می رسد ، اما شتاب گیری از 20 MPH به 120 MPH (نه آن چیزی که من فهمیدم. نه) واقعاً مضحک است. این ماشین باعث می شود شما شطرنجی را ببینید. ابتدا روی آن بایستید و دورهای چرخشی با سرعت بیشتری افزایش می یابد تا اینکه رابین تیکه در انتهای تابستان از کانون توجه خارج شود ، آن را به ثانیه بکشید ، تکرار کنید و سپس حدود 386 MPH خواهید رفت.
من اکنون در بسیاری از اتومبیل های سریع حضور داشته ام ، اما این ، یک بار دیگر ، در سطح دیگری است. سرعت آن بسیار سریعتر از هر کسی است که در جاده استفاده می کند ، بسیار مسخره است. اما این هیجان غیرقانونی یک فراری با خون تکسانی است. این ترکیبی است که نباید کار کند.
هیچ وقت احساس کنترل نمی شود. Hennessey در مورد سیستم تعلیق یا ترمز کاملاً کاری نکرده است ، زیرا آنها از ابتدا بسیار قوی بودند. در ابتدا این مسئله من را نگران کرد ، اما وقتی که روی ترمزها قدم زدم خیلی سریع از پسش برآمدم.
هنسی همچنین گیربکس را اصلاح نکرد ، زیرا فراری جعبه دنده را برای تأمین انرژی بیشتر از نیاز برای برنامه های آینده می سازد.
آنها همچنین فضای داخلی را با جیر سبز احمق و چرم الاغ گاو تغییر ندادند. این فراری است. این بهترین قسمت در مورد این خودرو است: اگر در پشت آن نشان "Twin Turbo" وجود نداشت ، هیچ سرنخی از سهام نبودن آن نداشتید. فقط به نظر می رسد 458 با چند چرخ HRE خوش سلیقه. همین.
من دیروز تصویری از ماشین را توییت کردم و انواع پاسخها را دریافت کردم. برخی تصور می کردند Twin Turbo عالی است ، دیگران فکر می کنند که این کاملاً غیرضروری است. هر دو کاملاً درست هستند. کاملاً نیازی به صرف انرژی بیشتر در یک فراری 458 نیست. حتی یک راننده مناسب هم سخت است که همه چیز را از 458 معمولی خارج کند.
من این ماشین را قبل از سوار شدن به من نرساند. فکر کردم کاملاً غیرضروری است. من هنوز فکر می کنم که این کاملاً غیرضروری است ، زیرا من میاتا رانندگی می کنم و افزودن قدرت به هر اتومبیل کاملاً مضحک به نظر می رسد. من می فهمم ، در حقیقت ، اکنون به نوعی نمی توانم مردم را در برابر MOAR POWER درک کنم.
زندگی ما در جستجوی قدرت سپری شده است. ما از طلوع زمان اتومبیل های خود را با طعم روبرو کرده ایم تا سریعتر حرکت کنند ، بلندتر صدا ببرند و جهنم همیشه عاشق را از خود بترسانند. پس چرا ناگهان اشکال دارد که از شخصی بخاطر قدرتمندتر ساختن یک فراری گله کنید؟ آیا نباید آنها را تحسین کنیم؟
من دیدم که ماشین در ماه مارس در فروشگاه هنسی ساخته می شود و آنها تازه آن را تمام کردند. این چیزی نیست که توسط افرادی که اصلاً نمی دانند چه کاری انجام می دهند سیلی خورده است. من در واقع تحت تأثیر توجه به جزئیات قرار گرفته ام. این به طرز حیرت انگیزی خوب انجام شده است.
در حال حاضر ، این تنها موردی است که هنسی ساخته است. اگر به هنسی 458 و 59995 دلار بدهید ، این فرصت برای انجام کارهای بیشتر وجود دارد. بنابراین اگر می خواهید یک گری بوزی با ضخامت 458 دیوانه داشته باشید ، به جان هنسی زنگ بزنید. او شما را قلاب می کند.
