فورد با گرفتن صفحه ای از راگو ، گزینه های بیشتری نسبت به آنچه تصور می کنند به خریداران Ford Fusion 2013 می دهد. پنج نیروگاه مختلف (سه گازی ، هیبریدی ، پلاگین-هیبرید) ، دو انتقال قدرت و گزینه های FWD / AWD. آنها آن را "قدرت انتخاب" می نامند و ما توافق می کنیم که فورد را به "طرفدار انتخاب" ترین خودروساز تبدیل کرده است.
فورد فیوژن قدیمی در پلت فرم مشترک مزدا خود از بین رفته است. در جای خود پلت فرم "جهانی" است که زیر بنای فورد موندئو اروپایی است - اتومبیلی که ما برای آوردن فورد برای سالها آزار و اذیت کرده ایم.
فورد جلو پنجره مشکی اصلاح ژیلت را برای یک مدل عضلانی ، جنبشی ، کمی تند و تیز یورو گرفته از فورد Evos اما بدون درهای جادویی و شکل واگن ، از بین برد.
همچنین پیشرانه V6 خط از بین رفته و در رانش شش سیلندر تنفس طبیعی این شرکت وجود دارد. این انتخاب موتور از دست رفته ، به فورد کمی فضای تنفس برای Taurus می دهد ، که EcoBoost V6 را ارائه می دهد و باید به نوعی جایگزین مناسبی برای Fusion با ظاهری بهتر و مطمئناً ارزان بماند.
موتور سه گانه بنزینی با قدرت انتقال بیش از 2.5 لیتر چهار سیلندر (170 اسب بخار و 170 پوند فوت گشتاور) متصل به شش سرعته اتوماتیک آغاز می شود. یک موتور خوب برای یک ماشین اجاره ای. دو گزینه EcoBoost خریداران را وادار می کند بین آنچه برای آنها ارزش بیشتری قائل هستند انتخاب کنند: قدرت یا کارایی؟
اگر انتخاب کارآیی باشد ، خریدار می تواند چهار سیلندر 1.6 لیتری اکوبوست (179 اسب بخار قدرت و 172 پوند فوت گشتاور) را انتخاب کند ، که بهترین مصرف سوخت را در هر خودروی متوسط هیبریدی غیر متوسط با 26 مگا پیکسل پیش بینی می کند شهر و بزرگراه 37 مایل در هر کیلوگرم. این بیش از توان کافی برای یک اندازه متوسط است و اثبات بیشتر اینکه هیبریدها تنها راه برای دستیابی به اقتصاد نیستند. همچنین این تنها تریم موجود با گیربکس شش سرعته دستی است.
خانم خانه دار ناامید و تشنه قدرت می تواند EcoBoost 2.0 لیتری (237 اسب بخار و گشتاور 250 پوند فوت) را در دو شکل FWD یا AWD انتخاب کند. به نظر می رسد فورد مانیتور "Sport" را از همجوشی AWD رها می کند و تریم اصلی "Titanium" را که از Mondeo وام گرفته است جایگزین آن می کند. این تنها با شش سرعته اتوماتیک SelectShift در دسترس خواهد بود که آنها ادعا می کنند یک کتابچه راهنمای دستی است.
این منطقی است زیرا Fusion Sport در واقع ورزشی نبود ، اگرچه شک داریم که بدن Fusion Titanium از تیتانیوم واقعی ساخته شود. همه Fusions از سیستم تعلیق یکسانی برخوردار هستند ، که در زیر مجموعه های MacPherson و پشتیبان گیری چند پیوند مستقل را ارائه می دهد.
هنوز از گزینه های قطار رانندگی خسته شده اید؟ نه؟ خوب ، بازگشت Fusion Hybrid نیز وجود دارد که موتور 2.5 لیتری را برای موتور چهار سیلندر 2.0 لیتری کوچکتر از چرخه اتکینسون خالی می کند. این مسافت باید 47 کیلومتر در ساعت در بزرگراه شهری و 44 کیلومتر در ساعت را ارائه دهد. این شماره شهر در یک مایل از Prius است.
گزینه نهایی ، پلاگین هیبریدی فورد فیوژن انرژی است که فورد آن را کم مصرف ترین خودروی سایز متوسط در جهان می نامد. انتظار می رود بیش از 100 MPGe تولید کند ، بهتر از Chevy Volt و احتمالاً پلاگین Prius. اطلاعات بیشتر در اینجا
فورد همچنین با هر فناوری که بتوانند جمع کنند ، Fusion را گیر خواهد انداخت (راهنمایی در مسیر ، SYNC با صدا ، تشخیص نقاط کور ، کمک پارک فعال ، MyFord Touch) و کیسه های هوا در هرجایی که تصور کنید.
این ماشین هم در مکزیک و هم در نهایت در میشیگان ساخته خواهد شد. در یک بازگشت معکوس از ثروت ، آمریکایی ها اواخر امسال ماشین را دریافت می کنند و آسیا / اروپا باید تا سال 2013 صبر کنند.
