رانندگی با پارک مریت ، یک مسیر شریانی ضربان دار که حومه نیویورک را به حوضه رودخانه Housatonic رودخانه کنتیکت می اندازد ، رانندگی نمی کند. یک دوره از طریق آن.
در زیر یک سایبان بزرگ بلوط محافظ در برابر آفتاب ، تقریباً بدون وزنه به سمت بالا خرک می شوید و سپس در خم های جاروبرقی و خنثی غوطه ور می شوید ، که توسط نیروی جاذبه و امواج دلچسب گشتاور دستگاه تحت فشار قرار می گیرند. در اتومبیل مناسب ، در روز مناسب ، مانند یک سواری روحانی در جنگل افسون شده با یک قارچ جادویی است. برخی از افراد محلی آن را کوپینگ می نامند.
مدت زمان کوتاهی پس از معرفی فورد تختخواب V8 خود ، چهار لاین 37 مایلی برای تردد باز شد ، موتوری که باعث ایجاد اعتیاد آور ، مضراب شدن شکم با گشتاور بالا - یا نیروی چرخش - برای توده ها شد. فورد V8 که از طریق یک شاسی مدرن دهه 1930 به تپه های مریت پارکوی اعمال شده است ، احتمالاً برای پیشبرد پرواز به حومه در آمریکای قبل از جنگ جهانی دوم از تلاش های حیاط خلوت و وام های ارزان قیمت دولتی بیش از این برای شتاب بخشیدن به کره جنوبی تلاش کرده است.
در حقیقت ، مریت در نیش های تک نفره و گشتاور لذت می برد ، بدون اینکه گیربکس مانند یک زن خسته کننده لگد بزند ، و یک شاسی محکم اما سازگار در یک اتومبیل با وزن خنثی با قدرت گرفتن زیاد است. به عنوان مثال اتومبیلی مانند فولکس واگن GTD.
تستر سبز رالی ما (یا محل اقامت) یک محصول ایالات متحده نیست - VW با برخی از مدل های خارج از کشور خود در حال رژه رفتن است. پاسخ شما به این و سایر حساب های رانندگی ممکن است در تصمیم VW برای تحویل GTD یا سپردن آن به دست اروپایی ها نقش داشته باشد. در هر صورت ، روشن شویم. همانطور که ممکن است برخی امیدوار باشند GTD یک GTI با موتور دیزل نیست.
همانطور که تجربه رانندگی می گذرد ، GTD فاقد درخشش ، اتومبیل های اسپرت پسر عموی GTI خود در نبردهای نزدیک است. اشتراکات آن با R32 گذشته VW مشترک است. در حقیقت ، توربودیزل خطی چهار توربودیزل ریل مشترک GTD دارای حداکثر گشتاور بیشتر از VR6 R32 است - 258 در مقابل 236 پوند فوت. VR6 دارای پاهای بلندتری بود. TDI اردوگاه را در 4500 دور در دقیقه می شکند ، و تأخیر بین پدال پایین و عمل در GTD می تواند مانند یک شکاف خمیازه کشیدن هنگام تلاش برای انفجار از گوشه ای با سرعت کم احساس شود.
هنوز هم ، مانند R32 ، GTD نیز نوع هیجان انگیز متوسطی را به نمایش می گذارد که باعث می شود حرکت در مریت مانند پدر با حومه حومه کم خطر و معادل یک دور آبگرم احساس شود. (در واقع بهتر از آن است که به نظر برسد.)
با انحراف از سرعت و زاویه باز مریت با سرعت 70-80 مایل در ساعت ، GTD احساس کند و کاشته می شود ، به کمک میراگرهای تطبیقی - اختیاری و نه برای صادرات ایالات متحده - در حالت ورزشی تنظیم شده است. جعبه ترانس DSG صدای TDI بد دهن را در یک محدوده دور باریک اما عالی نگه می دارد و عروسک های بزرگ رانشی را در آنجا برای حرکت شبیه چمچه قرار می دهد. (یک کتابچه راهنمای شش سرعته نیز در دسترس است ، اما من ترجیح می دهم الگوریتم های DSG خط قرمز چشمک زدن و شما را از دست می دهید). فرمان آشنا است - سبک ، مستقیم و دقیق. ترمزها مانند قهوه داغ روی زبان لقمه خوب ترمز می کنند.
اما این دارو تحویل گشتاور دیزل است و من فقط به این عادت ادامه می دهم.
(بیایید این لحظه را تکرار کنیم و تکرار کنیم که پارک مریت ، در حالی که کاملا اغواگر (اکنون چند استعاره است؟)) ، در تگزاس نیست و بسیاری از مشتاقان مریت مشتاق در شبکه جانی تو از کنتیکت هستند - بدانید چه کسی. در دهه 1980 ، دیوید لترمن در پورشه 928 خود با شوخی معروفی در مورد تمام بلیط های تندرو که به مریت سوار شده بود ، همچنین "بلیط تندرو در پارکینگ مریت" گوگلینگ نزدیک به 2000 نتیجه به دست می آورد. خبر خوب این است که ، در بیشتر روزهای هفته ، ترافیک بسیار سنگین است ، شما بیشتر از گرفتن بلیط برنده Powerball خواهید بود.)
ما چیزهای زیادی در مورد چگونگی از دست دادن آمریکایی ها در لذت موتورهای دیزلی امروز شنیده ایم. فولکس واگن TDI ممکن است در دسترس ترین از دسترس باشد ، اگرچه سه لیتری دیزلی شش لیتری BMW در 335d ، با قدرت 265 اسب بخار و 425 پوند فوت ، یک تجارت جدی است. در این حالت ، شما می توانید یک کامیون از آپارتمان ها را بسوزانید و هنوز هم به طور متوسط 30 کیلوگرم در ساعت است. و این خوب است زیرا این روزها یک گالن گازوئیل 4.13 دلار می رود - تقریباً 0.30 دلار بیشتر از یک گالن معمولی. (دست از قناد کردن ، اروپا بردارید. اینجا دنیای دیگری است.)
گفته می شود BMW در حال برنامه ریزی برای ساخت دیزل چهار لیتری توربوشارژ چهار لیتری است که به زودی VW TDI را به چالش می کشد و گزارش شده است که یک توربودیزل شش لیتری جدید و قدرتمندتر نیز در راه است.
وقتی صحبت از متقاعد کردن آمریکایی ها برای خرید گازوئیل می شود ، بحث همیشه این بوده که ما در اثر تلاش های لنگ مسموم شده ایم - مانند گازوئیل سازی بدبینانه GM از V8 بلوک کوچک خود بیش از 30 سال پیش. اما مسئله به روزتر هزینه است. نه تنها هزینه اضافی یک گالن گازوئیل ، بلکه استانداردهای سختگیرانه بسیاری از ایالت های آمریکا (نسبت به اروپا) در محدود کردن انتشار اکسیدهای نیتروژن (NOx). گازوئیل ها بیشتر مواد ایجاد کننده باران اسیدی و دودزا را تولید می کنند و خودروسازانی مانند VW و BMW برای انجام سازگاری با 50 حالت باید مراحل پاک سازی گران قیمت را انجام دهند.
مسئله NOx در اتومبیل های بزرگتر ، مانند BMW 335d و Passat TDI ، که از کاتالیزور هدفمند و سیستم تزریق اوره استفاده می کنند ، برجسته تر است و انتشار NOx را حدود 95 درصد کاهش می دهد. اتومبیل های کوچکتر مانند Golf TDI و Jetta TDI در ایالات متحده با سیستم چرخش گازهای خروجی NOx کم هزینه تر عبور می کنند و تصور می شود (اگر تأیید نشده باشد) GTD نیز اگر این به اینجا بیاید ، چنین خواهد کرد.
با وجود موانع موجود ، دیزلی ها برخی از آمریکایی ها را به صرفه جویی در مصرف سوخت برتر خود رسانده اند و همچنین افرادی که سالهاست اروپایی ها می فهمند: گشتاور بزرگ میان رده به علاوه لوکس آلمان به علاوه کشش های طولانی از بزرگراه برابر با موتور دلپذیر است. اما اینجا میدان من برای فولکس واگن است - ممکن است آمریکایی ها تعجب کنند که یک اتومبیل کوچکتر و اسپرت با گشتاور میان رده نرم دیزل در یک غلتک پیچ پیچ مانند پرسرعت مانند مریت بسیار سرگرم کننده است. این نوع حمل و نقل روزانه و خارج از شهر هم بالغ تر است و هم تقریباً به همان اندازه نشاط آور است که چکش GTI را از طریق یک جاده باریکه پیچیده تر و پیچیده تر می کند. ممکن است فقط به مقداری قانع کننده نیاز داشته باشیم.
مطمئنا ، این یک فروش باریک است. اما سلام اتومبیل سازی برای بازاریابان ریسک پذیر نیست که از یک چالش کوچک می شوند. چشمک.
در ساعت های رفت و آمد ، مریت 80000 اتومبیل را در روز می بیند. اما در یک هفته در اواخر صبح ، فقط ترافیک کافی برای تلگراف کردن علائم هشداردهنده از راه دور از سرعت گیرهای قریب الوقوع وجود دارد ، اما نه آنقدر که GTD را از chugging در محدوده چهار تا شش امتیاز مجوز خارج کند - مسافت پیموده شده ، 36.1 mpg
این حزب GTD است. شاید روزی به آن دعوت شویم. این یکی از راههای جلوگیری از پیشرفت Beigekrieg است.
