(گاهی اوقات من به پدرم پشت فرمان اتومبیل هایی می نشینم که علاقه او را به خود جلب می کنند. از آنجا که او صاحب Evo X MR است ، نیسان GT-R 2015 یکی از این ماشین ها است. در اینجا نظرات او در مورد چگونگی عاشق شدن او وجود دارد گودزیلا - به)
نیسان GT-R به نوعی برعکس خواسته های عادی ماشین من است. سنگین و عظیم است ، که نقطه مقابل حکاکی های گوشه ای سبک است که من به تمام زندگی ام عادت کردم. اما فقط چیزی در مورد GT-R وجود دارد که اشتیاق را در من ایجاد می کند.
(افشای کامل: نیسان برای آخر هفته GT-R را به ما قرض داد. پدرم درخواست کرد که تمام مدت آن را با او بگذارند. این اتفاق نیفتاد.)
این اتومبیلی است که به محض بالا آمدن بلافاصله احساس راحتی در خانه را ایجاد می کند هرچند فکر می کنم صندلی ها به تقویت کننده های بهتری احتیاج دارند. این منطقه ای است که فکر می کنم Evo کاملا GT-R را شکست می دهد. و حتی اگر من عاشق فن آوری هستم ، اما نمی توانم وارد صفحه نمایش های پیشرفته داش شوم. مطمئناً ، سازندگان Gran Turismo روی آن کار کرده اند تا بتوانید G-Force خود و همه آن مالان را ببینید ، اما اگر به آن گوشه وسط نگاه کنید ، یا سرعت کافی ندارید یا می خواهید در گوشه سقوط کنید خارج شدن
در شکایات جزئی دیگر ، دوست دارم بتوانم با اهرم دنده را عوض کنم. در پیچ یا دور از توقف ، رسیدن به کنسول نوعی انگیزه طبیعی است. پاروها احساس خوبی دارند و وزن بسیار خوبی دارند اما گزینه استفاده از اهرم لمس خوبی خواهد بود.
اما به غیر از این ، هر قسمت از آن مانند یک Evo بالغ احساس می شود. گودای پیر … با تزریق عطر و طعم با مجوز Frank's Red Hot. این چیز آجیل است.
معرفی GT-R چشمگیر است. برخلاف 911 توربو که کمی احساس می کند ، GT-R یک فرد معتاد به شتاب است. این یک مرد چاق است که با سرعت اوسین بولت می دود. من فکر می کنم که می تواند با دور دور بالاتر حتی برای جلوگیری از خلوص بسیار ناچیز در ابتدای پرتاب پرتاب شود. و منظورم خیلی کم است. تونسی
هندلینگ خصوصاً هنگامی که فکر می کنید مقداری از سنگینی روی محورها را حس می کنید چشمگیر بود. شما باید در انتقال وزن مراقب باشید وگرنه تصور می کنم می توانید فشار مهمی در ورود به گوشه وارد کنید. من فکر می کنم این بیشتر برای سرعت بالا تنظیم شده است تا ترافیک جاده های عقب. دلیل اصلی آن این است که در سرعت جاده بسیار سرگرم کننده است. من نتوانستم آن را در یک پیست رانندگی کنم ، اما احتمالاً بهترین مکان مانند Road America است که بتواند پاهای خود را دراز کند و به حداکثر برسد.
این یک ماشین بسیار بسیار توانمند است ، از لحاظ عملکرد در همان قسمت بالا با 911 Turbo وجود دارد. شما فقط نمی توانید آن را به اندازه کافی سریع در جاده ها رانندگی کنید تا بدانید این وسیله خسته کننده نیست. این یک Evo است ، فقط با محدودیت هایی که یک Evo فقط می تواند رویایش را ببیند. در واقع ، من فکر می کنم ممکن است این ماشین عالی باشد که یکجا جایگزین Evo و Caterham من شود.
انتخاب سختی بین این و Z06 جدید خواهد بود ، اما فکر می کنم GT-R راننده روزانه بهتری خواهد بود. مطمئناً ، شما باید GT-R جدید بخرید ، زیرا نمونه های دست دوم فراتر از باور خرد شده و اصلاح شده اند (دقیقاً مانند هر Evo). و حتی اگر آنها بگویند که خرد نشده است ، بهتر است باور کنید که احتمالاً خرد شده است. به هیچکس اعتماد نکن.
