اینجا استون مارتین V12 ونتیج است و برای زنده کردن کانسپت Vantage RS به ژنو می آید. با تشکر از افراد خوب در Drivers-Republic ، در زیر یک نگاه دست اول منحصر به فرد پیدا کرده ایم.
این هیولای پرقدرت 6 لیتری موتور V12 با ظاهری بیش از حد متفاوت از V8 Vantage ، دارای همه سپرهای جدید جلو و عقب ، شکاف جلو ، آستانه ها ، دیفیوزر عقب ، کاپوت و صندوق عقب است تا خود را از خواهر و برادر کم مصرف متمایز کند. دریچه های تقسیم و هود فیبر کربن هستند تا در کاهش جزئی وزن کمک کنند.
اما قلب این Vantage عضلانی تر ، موتور 6 لیتری V12 است. ما به جمهوری راننده اجازه می دهیم تا از اینجا کار را بر عهده بگیرد:
جدای از یک نقشه گاز سنجی سفارش ، استاندارد DBS است که به معنای 510 اسب بخار در 6500 دور در دقیقه و 420 پوند گشتاور در 5750 دور در دقیقه است. خیر ، این مورد منطبق بر اسب بخار FS 600 اسب بخار نیست ، اما مبادا فراموش کنیم که ماشین توسط یکی از موتورهای DBRS9 استون مارتین ریسینگ تامین می شد ، که دارای یک مخزن خشک (و نه به طور ناخوشایند در صندوق عقب قرار داشت) ، بدون مبدل های کاتالیزوری و یک نگرش نسبتاً آرام نسبت به انتشار. همچنین به یک مهندس با لپ تاپ برای روشن کردن کار احتیاج داشت و دارای یک گاز گاز محرک بود. به طور خلاصه ، هرگز قرار نبود تولید شود.
استون قصد دارد جزئیات قیمت گذاری را در ژنو فاش کند ، اگرچه انتظار داریم 140،000 پوند باشد ، اما آن را در زیر DBS رده بندی قرار داده و با فراری F430 و Gallardo LP560 انگشت خود را به پا کنید. به آنجا بروید تا بقیه موارد را در جمهوری راننده پیدا کنید. [از طریق رانندگان جمهوری]
