کریس کیپنبرگر رزومه چشمگیری دارد: او در ساخت ویدیو های موسیقی برای ریدلی اسکات همکاران کمک کرده است. وی در پشت صحنه در صنعت بزرگسالان کار می کرد. او هواپیماهای بدون سرنشین خود را ساخته است. بنابراین او دقیقاً چگونه در ساخت آنلاین ترین فیلم های زیبا از اتومبیل موفق شد؟
کیپنبرگر درمورد آنچه آموخته است در زمینه فناوری در صنعت بزرگسالان یاد می گیرد ، توضیح می دهد: "شما درک کاملاً روشنی از چگونگی حرکت و تبدیل ترافیک مردان دارید." "کاملاً شبیه فیلم های اتومبیل ، فقط بچه ها می توانند آنهایی را که در محل کارشان هستند تماشا کنند."
این روزها اینترنت با فیلم های پر زرق و برق ماشین پر شده است. قبلاً اینطور بود که Top Gear (که هزینه هر قسمت آن 1 میلیون دلار هزینه دارد) تنها بازی در شهر بود ، اما اکنون هرکسی می تواند یک GoPro و Canon بدست آورد ، فیلم های خود را به صورت آنلاین ارسال کند و برخی از پورنو های اتومبیل با کیفیت را به صورت آنلاین دریافت کند. هیچ کس به اندازه کیپنبرگر فیلم های زیبا ، مقرون به صرفه و دائماً جالب اتومبیل نمی سازد و او باید در برخی از مناطق عجیب و غریب دنیای فیلم از آنها تشکر کند.
قبل از ادامه ، بگذارید بگویم که کار او فراموش نشدنی است.
دید پهپاد وی از نوربربرینگ در ژانویه 2012 آغاز به کار کرد و نه تنها چقدر خوب به نظر می رسید ویدئو ، بلکه چگونه او می تواند عکس های خود را به دست آورد. اجاره یک هلی کوپتر برای یک روز ممکن است 50 هزار دلار هزینه داشته باشد. هواپیمای بدون سرنشین کیپنبرگر با نام XAircraft X650V-4 630 دلاری شروع به کار کرد. او برای چنین بودجه معقولی دیدگاه غیرقابل تصوری می گرفت.
او همچنین با "کارت بچه ها" از پاییز گذشته شناخته شده است. از یک طرف این یک داستان کوتاه شایان ستایش در مورد یک مسابقه گر 9 ساله Curtis است که توضیح می دهد "نحوه کار چگونه کار می کند" ، اما از سوی دیگر ، این فقط یک فیلم عالی است که روی کارتینگ خودش گرفته شده است. کار پهپاد فوق العاده است.
و آنچه در مورد فیلم های Kippenberger همیشه تعجب آور است این است که چگونه او به برخی از جالب ترین افراد دنیای خودرو دسترسی پیدا می کند. چگونه دیگر می توانیم در مورد هایدی هتزر ، راننده 75 ساله سابق اتومبیل رانی که اکنون قصد دارد با یک ماشین 91 ساله در سراسر جهان رانندگی کند ، بدانیم؟
کیپنبرگر همچنین برای بخش ویدیویی مجله زیبای ماشین آلمانی Ramp عکسبرداری می کند و فیلم های RampTV او بسیار عالی هستند. او موفق شد موزه پورشه را پاکسازی کند تا اجازه دهد دو کودک وحشی شوند.
برای علاقه مندان به ماشین مانند تماشای یک رویا بود.
و او واقعاً می تواند شلیک کند. در فیلم 911 بالا ، کریس هنگام رانندگی عکسهای داخل ماشین را هدایت می کند. وی از طریق تلفن بلندگو با شریک زندگی خود مارکوس گلهارد (پایین ، چپ) که با کنترل از راه دور هواپیمای بدون سرنشین در پایین کوه مستقر شده بود تماس گرفت. خیلی عالی است
بنابراین کیپنبرگر چگونه در ساخت این فیلم ها پیشرفت کرده است؟ او در حقیقت به عنوان دانشجوی طراحی صنعتی در سانفرانسیسکو شروع به کار کرد. او مشغول ساخت صندلی بود ، اما در اواخر دهه 90 به لس آنجلس منتقل شد و کار در فیلم را شروع کرد. چرا او می خواست زمینه ها را عوض کند؟ "این فیلم بیشتر از اینکه ایستاده در طول روز در خاک اره بماند ، بیشتر یک ضربه محسوب می شود."
او شروع به کار در تولید پست کرد ، اما همه چیز عجیب شد. کیپنبرگر توضیح می دهد: "این عجیب نیست ، فقط کمی کدر ، که در ابتدا جذاب است اما در دراز مدت پایدار نبود." یک تیم کامل پست که او با آن کار می کرد ، مجذوب هروئین شد و اخراج شد. "آنها این حلقه پیچیده پیچیده را داشتند و با بازیگران و بازیگران جعلی به فروشگاه های مواد مخدر دره حمله می کردند و این در یکی از اتصالات پست اصلی در شهر بود."
بنابراین او تولید پس از کار را رها کرد و در Ridley Scott Associated کار کرد و در آنجا مفاهیم ویدیو موسیقی را نوشت. وی سپس به آلمان رفت تا تهیه کننده اجرایی در Vice Germany شود. پس از آن او حرکت خود را به صنعت بزرگسالان انجام داد. در Vice و در صنعت بزرگسالان جایی بود که او هر آنچه را درباره پخش آنلاین فیلم می دانست ، آموخت.
کیپنبرگر به من گفت: "من صنعت بزرگسالان را به خاطر جنبه فنی آن دوست داشتم." "آنها پیشگامان خاموش هرگونه پرداخت ، جریان و غیره هستند. همه آنها را ساختند. آنها واقعاً به تأیید بیشتر احتیاج دارند."
کیپنبرگر در راه حل های پخش ویدئو ، رمزگذاری ، کدگذاری و پرداخت کار می کرد ، این دقیقاً همان چیزی نیست که شما انتظار دارید وقتی کسی می گوید در صنعت بزرگسالان کار کرده اند. کیپنبرگر به هر حال وسواس بیشتری نسبت به این فناوری داشت. او به دنبال برنامه نویس آلمانی ، فابیان تیلمن ، "پادشاه پورنو" (به گفته فایننشال تایمز) است كه در ایجاد توزیع پورنو از طریق اینترنت انقلابی ایجاد كرد. کلیپ های ویدیویی رایگان و تبلیغات در وب سایت های پرداخت برای بازدید به لطف کار وی است.
بنابراین چگونه او از پورن واقعی به پورنو اتومبیل تغییر کرد؟ کیپنبرگر به من گفت که بعد از یک زمان خاص "او فقط ماشینها را بیشتر از اینکه با تمام اشخاص خارج از کشور و بانکداران سر و کار داشته باشد دوست دارد." حتی یک تغییر آنقدرها هم دشوار نبود. "[مردم] یکسان هستند. بیشتر بچه های بزرگسالی که من می شناسم اهل اتومبیل هستند ، بنابراین همیشه قسمت بزرگی از سبک زندگی ما بود."
و آن وقت بود که کیپنبرگر هواپیماهای بدون سرنشین را کشف کرد.
چیز پهپادی واقعاً راه حل من برای خارج شدن از خستگی از تولید فیلم و فیلم بود.
من همیشه از افرادی که در یک مجموعه فیلم کار می کنند متنفر بوده ام.
این همه مبتنی بر این است که افرادی شما را مجبور می کنند باور کنند که شما به چیزی احتیاج دارید که فقط آنها می دانند چگونه از بلا بلا استفاده کنند.
وقتی فیلم های کیپنبرگر را تماشا می کنید ، تمرکز فقط روی آن هواپیماهای بدون سرنشین آسان است. فیلم های هوایی بسیار وحشی است ، اما وقتی من کیپنبرگر را در مورد هواپیماهای بدون سرنشین خود فشار دادم ، کریس به من گفت: "این هواپیمای بدون سرنشین یک دوربین پرواز است ، ایده ساز خوبی نیست." اگر فقط در مورد تجهیزات او بود ، "ما فقط باید یک GoPro بخریم ، اما این [به تنهایی] فیلم های خوبی نمی سازد."
کیپنبرگر در مصاحبه با Co. Create در Fast Company توضیح بیشتری داد که چرا هواپیماهای بدون سرنشین برای او بسیار مفید هستند.
کیپنبرگر به Co. Create گفت: "این هواپیمای بدون سرنشین دوربین را به یک دوربین پرنده تبدیل می کند که می تواند در داخل منزل شلیک کند و به سوژه شما بسیار نزدیک شود در حالی که هنگام بازیابی فیلم باعث ایجاد شادی کودکانه می شود." "پس از آن هزینه وجود دارد - در پایان روز ابزاری است که به تنهایی نمی تواند فیلم بسازد ، اما (پهپادها) به شما کمک می کند دری را به چشم اندازهای غیبی باز کنید. چالش پیش روی ما این است که مشتری ها وابسته به آژانس ها بودجه خود را نگران نکنند ، زیرا دلیل کمی وجود دارد که یک تیم 60 نفره را برای شلیک یک مکان 30 ثانیه ای (وقتی هواپیمای بدون سرنشین دارید) استخدام کنید."
آنچه برای کیپنبرگر مهم است این است که چگونه او چربی حاصل از فرآیند تولید خود را کاهش می دهد و اینکه چگونه بدون اینکه "آنها را به فروش برساند که آنها واقعاً نیازی ندارند" محتوای عالی را به مشتریان ارائه می دهد.
هر بار که می بینم تولیدی در حال مسدود کردن خیابانی با استخدام 200 نفر است ، به من احساس می کند که این روش تولید قدیمی است. این فقط تولید نیست بلکه کل فرآیند خلاقیت و صنعت پیرامون آن است. نمایندگی ، تولید ، تولید پس از تولید و همه افرادی که در این بین می خواهند از آنها سیر شوند.
از او پرسیدم که چگونه بدون تیم بزرگ قادر به گذراندن زندگی است. او گفت: "من بی رحم هستم."
بی رحمم مطمئن نیستم که آیا سرطان به من مبتلا خواهد شد … این در مورد ایجاد محتوای خوب به هر معنا و شرایط لازم است. این لزوما راهی برای دوست یابی نیست ، اما احترام می گذارید.
من این روزها پاسخ مستقیم را دوست دارم ، ایده ای را طبل کنید ، آن را شلیک کنید ، ارسال کنید ، بعدی. این عوام فریبی ساخت فیلم است.
برنامه های کیپنبرگر برای آینده چیست؟ خوب ، برخی از Kippenberger و Marcus در حال کار بر روی فناوری هستند.
مدتی است که ما آزمایشگاهی داریم [و] ما به طور شبانه روزی در تلاش هستیم تا تولید را سبک کنیم. در حالت ایده آل ، یک نوع skunk کار می کند - بخش M یا AMG در تولید فیلم.
از نظر من چیزهای زیادی در مورد سیستم تثبیت کننده است که به طور روزمره تغییراتی را تجربه می کنیم … به عنوان مثال در سیستم دستی ما در حال تهیه مالکیت معنوی هستیم که در گیمبال برای هواپیماهای بدون سرنشین توسعه داده ایم که اکنون در مجموعه دستی هستند …
گسترش برنامه از اهمیت بالایی برخوردار است - ما در حال حاضر به دنبال تحقیق و توسعه برای چسباندن آنها بر روی شناورهای rc هستیم که می توانند با سرعت 80 کیلومتر در ساعت در زمین ، آب و برف حرکت کنند.
اما چیزهای دیگری فقط در زمینه فناوری وجود دارد.
10 فیلم آخر که یک تمرین است. آنها در آنجا یک آزمون برای دیدن آنچه که می تواند تحت شرایط شدید انجام شود. بودجه و زمان بسیار کمی من توانستم یک واحد تولیدی ایجاد کنم که می تواند تصاویر با ارزش بالا را در یک ردپای بسیار کوچک - سبک وزن و کارآمد اجرا کند.
هدف بعدی یافتن شرکا و افزودن مقیاس است.
اگر به تمام دوران حرفه ای او نگاهی بیندازید ، می بینید که کیپنبرگر چگونه می تواند به جایی که اکنون است ، برسد. وقتی فکر کرد که می تواند کاری کندتر از تولیدات بزرگ بودجه در لس آنجلس ، صنعت فیلم را ترک کرد. کار در صنعت بزرگسالان به او آموخت که چگونه کار خود را توزیع کند و چگونه می تواند ترافیک آنلاین ایجاد کند. هنگامی که او شروع به ساخت فیلم های شخصی خود کرد ، همه چیز را سبک نگه داشت ، که باعث شد او به هواپیماهای بدون سرنشین برود.
به راحتی همه این مضامین در ویدئوی تازه منتشر شده کیپنبرگر گرد هم می آیند. وی گفت که تلاش می کند فیلم های اتومبیل خود را تجزیه و تحلیل کند تا همان مینیمالیستی را که سعی دارد در شرکتش داشته باشد داشته باشد. این "حداکثر کاهش" است. من اجازه می دهم صدا و تصاویر به خوبی صحبت کنند ، اما اگر این ویدیو موردی برای موفقیت باشد ، کارهای آینده او مانند همیشه خوب خواهد بود.
