Acura MDX SH-AWD 2014: کامیون بله! مرور

2023 نویسنده: Oscar Gilmore | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-11-27 06:48

علی رغم تمام انگشت زدگی هایی که این روزها علاقه مندان در Acura انجام می دهیم ، یک چیز وجود دارد که آنها بسیار بسیار خوب هستند: فروش SUV. به طور خاص ، این SUV ، Acura MDX. آنها در سال 2013 حدود 53000 نسخه از MDX فروختند و امسال نیز به فروش بسیاری از فروشندگان ادامه می دهند. ممکن است بسیاری از شما این مطلب را بخوانید و سپس تعجب کنید: چرا؟

(افشای کامل: آکورا برای رانندگی با MDX 2014 به شدت به من احتیاج داشت ، آنها یک هفته به من یکی دادند. من آن را به Target رساندم. این نوع هیجان بود.)

من به شما می گویم چرا به این دلیل که MDX یک SUV لعنتی خوب است ، به همین دلیل است.

جادار است ، راحت است ، بسیار خوب ساخته شده است و دارای ویژگی های فراوانی است که آن را برای والدینی که نیاز به جابجایی بچه های خود به مدارس و مدارس ، شیوه های لاکچری ، مجالس موسیقی و خدمات مذهبی دارند ، جذاب می کند.

همچنین ممکن است این بهترین خودرویی باشد که Acura در حال حاضر تولید می کند ، زیرا TSX واگن در آستانه غروب قرار دارد.

با این حال ، در بیشتر اوقات ، رانندگی بسیار کسل کننده است ، چیزی مانند تماشای یک بازی گلف غیرمعمول از گلف. بله ، بازی هیجان انگیز است ، اما هنوز گلف است.

مواقعی وجود دارد که سعی می کند خیلی خسته کننده نباشد و تقریباً موفق می شود ، اما در پایان MDX برای هر کسی که به دنبال هر نوع هیجانی پشت فرمان است کوتاه می شود.

اما هی! این اصلاً نباید علامت گذاری در برابر این SUV باشد. خریدار متوسط MDX رفتارهای مخاطره آمیز را انجام نمی دهد ، مانند اینكه مردی را با بندهای كفش شخصی خود فرار می كند تا از اردوگاه زندان در كراچی فرار كند زیرا آژانس مطمئن است كه جهنم آنها را از مأموریت سیاه ops در پاکستان نجات نخواهد داد. به هر حال آنها دیگر این کارها را انجام نمی دهند. به نظر شما خریداران TLX چه کسانی هستند؟

آسمان ها ، نه خریدار MDX روزهای انتظار خود را برای ساعتها در پشت بام بارانی بارسلاوا که منتظر آن بزرگوار خارجی است تا در تیررس تفنگ لیزری خود بگذرد ، کنار گذاشته است. آنها مدتها پیش گذرنامه های جعلی قدیمی خود را به آتش کشیدند و اجساد دشمنان خود را در گورهای کم عمق به خاک سپردند و آنها تمایل زیادی به بازگشت به آن سبک زندگی ندارند.

خریدار MDX قبلاً اقامت گزیده است ، به یک حومه محله یا محله بسیار گران قیمت در منطقه کلمبیا نقل مکان کرده و کودکان را تربیت می کند. کودکانی که امیدوارند هرگز از قساوتهای وحشتناکی که قبلاً به نام خدا و کشور مرتکب شده اند آگاه نشوند. ما در جنگ بودیم ، لعنت ، آنها می گویند اگر آن شجاعان کوچک ناسپاس هرگز متوجه شوند که چه کرده اند ، و جنگ قرار نیست مکان خوبی باشد!

کجا بودیم؟ آه بله. MDX

MDX اکنون روی این نسل سوم و کاملاً جدید برای مدل 2014 است. این خودرو 275 پوند سبک تر از اتومبیل قدیمی و کارآمدتر از همیشه است.

به نظر می رسد تفاوت اساسی با MDX های قدیمی نداشته باشد ، اما وجود دارد. بسیار سبک تر ، از نظر ساختاری بسیار سفت و سخت است و هم از یک موتور 3.5 لیتری V6 جدید و هم از آخرین نسل سوپر هندلینگ تمام چرخ متحرک Acura که کاملاً عالی است پشتیبانی می کند. و البته ، این امر باعث شده که کیفیت هوندا به دنبال آن باشد و بحث کردن در این مورد دشوار است.

بنابراین بله ، MDX بسیار خوب است. تستر من - MDX بارگذاری شده همراه با بسته های Advance و Entertainment - با قیمت 57،400 دلار درآمد ، بنابراین ارزان هم نبود.

اما آیا به اندازه کافی لوکس ، به اندازه کافی ورزشی و حق بیمه است که بتواند آن را به گزینه ای ایده آل نسبت به رقبا تبدیل کند؟

یادداشت های رانندگی

این یک SUV بزرگ و هفت صندلی است اما چابک است. همیشه بسیار کوچکتر از آنچه هست احساس می شود.
آکورا سرانجام از جلوپنجره ای محافظ به نظر می رسد که چندان نفرت انگیز به نظر نمی رسد ، اما هنوز هم زیبا نیست.
در گوشه و کنار بسیار فراتر از آنچه انتظار دارید می ماند.
SH-AWD هیچ مزخرفی نیست. کاملا عالی است
از درون خوب است ، اما در واقع "خوب نیست همسایگان خود را تحت تأثیر ثروتمند بودن خود قرار دهید".

خارجی

به استثنای چند مورد برجسته ، من فکر می کنم این عادلانه است که بگوییم نه هوندا و نه آکورا هرگز در طراحی بیرونی آن چنان ستاره ای نبوده اند. این روند با آخرین MDX ادامه دارد. به هیچ وجه یک SUV ظاهری جذاب و جذاب نیست اما بسیار کسل کننده است. جلوپنجره محافظ را باز کنید و می تواند تقریباً در مورد هر چیز دیگری باشد.

من فکر می کنم این احتمالاً همان چیزی است که خریدار MDX شما می خواهد. آنها چیزی خوب می خواهند ، اما شاید زیاد برجسته نباشد. یک BMW ، مرسدس یا لکسوس برای آنها خیلی پر زرق و برق است.

داخلی

جالب است که یک هفته پس از خرید هوندا آکورد هیبریدی 2014 ، MDX گرفتم ، اتومبیلی که کاملاً بیشتر از آنچه فکر می کردم دوست داشتم. قبل از اینکه وارد MDX شوم ، فکر کردم که آیا این قیمت نسبت به هوندا بسیار بالاتر است؟

پاسخ متأسفانه واقعاً نیست. کابین خوب است ، و تناسب و زیبایی کلی آن دیدنی است ، اما هنوز هم به نظر می رسد و احساس می شود یک آکورد کمی زیبا تر است. از نظر طراحی و مواد ، این حس را پیدا نکردم که در یک وسیله نقلیه لوکس تقریباً 60،000 دلاری هستم.

هنوز هم برای راحتی کلی امتیاز می گیرد. صندلی ها گسترده و مناسب هستند ، اتاق سر مناسب و صندلی های عقب نیز فضای پای مناسبی دارند. ردیف سوم وجود دارد ، اما این فقط برای بچه های کوچک یا افرادی است که دوست ندارید. احتمالاً هر دو.

صوتی ، سرگرمی اطلاعاتی ، ابزارها

می دانید ، من از سیستم صوتی فروتن و هفت بلندگوی آکورد خوشم آمد. این سیستم 10 بلندگوی Acura ELS Surround Premium؟ نه خیلی حتی با خم شدن بیس و ساب ووفر تا سطح بالا ، بازهم احساس تخت و ناامید کننده بود.

سیستم اطلاعات و سرگرمی شباهت زیادی به سیستم آکورد دارد - یک سیستم دو صفحه ای که پایین آن مبتنی بر لمس است. به نظر می رسد این یک نسخه شیک تر از سیستم هوندا با گرافیک کمی بهتر است ، اما همچنین هنگام استفاده از صفحه لمسی احساس لرزشی لمسی را ایجاد می کند. به هر دلیلی ، تقریباً سریع و پاسخگو مانند آنچه در آکورد است ، احساس نمی شود.

سازمان منو بصری باقی می ماند و صفحه نمایش ها از شر دکمه هایی که MDX قدیمی را زینت داده اند خلاص می شوند ، اما دکمه کنترل کننده ای که باید در بعضی مواقع استفاده کنید بهترین نمونه برای این تنظیمات نیست.

در مورد گجت ها ، تستر من با یک سیستم سرگرمی عقب همراه بود که شامل یک صفحه نمایش عریض 16.2 اینچی بود که از کنسول سربار پایین می آمد ، همچنین هدفون های بی سیم و سیستم صوتی جداگانه خود را در پشت قرار داد. به این ترتیب بچه ها می توانند به هنرمند Young Money که انتخاب کرده اند گوش دهند در حالی که شما راحتی آشنا استیلی دن را در جلو انتخاب می کنید. من می توانستم این بسته را مهر و موم بسیاری از افراد با کودکان خردسال که به دنبال انتقال به یک SUV از یک مینی ون هستند ، مهر و موم کرده است.

موتور

آنچه در مورد هوندا می خواهید بگویید ، اما آنها موتورهای بسیار خوبی می سازند. آنها همیشه دارند. و 3.5 لیتری Earth Dreams تزریق مستقیم V6 در MDX از این قاعده مستثنی نیست. در آخرین MDX کمی کوچکتر از V6 است و در اینجا 290 اسب بخار قدرت و 267 پوند فوت گشتاور تولید می کند. این تنها موتور موجود است.

پای خود را پایین بگذارید و چرخش های خود را به طور پیوسته و قوی ایجاد می کند ، با نوعی اشتیاق که همیشه در V6 های تنبل مورد استفاده در سدان های خانوادگی و کراس اوورها دیده نمی شود. خوب و خطی است و همچنین بسیار زیبا به نظر می رسد ، البته به نام لوکس بودن خاموش. من در هفته ای که این ماشین را داشتم به طور متوسط حدود 23 MPG داشتم.

از طرف دیگر ، وزن حاوی 4300 پوند MDX که در اینجا مجهز است ، فقط 290 اسب را می توان پرسید. این موتور خوبی است و کار را به خوبی انجام می دهد ، اما هرگز به خصوص سریع یا عملکرد محور احساس نمی شود. در عوض آئودی یا BMW را انتخاب کنید و اگر سرعت بیشتری می خواهید القا اجباری کنید. فکرش را بکنید ، یک یا دو توربو اصلاً روی این ماشین صدمه نمی بیند.

جعبه دنده

تنها گیربکس موجود یک گیربکس شش سرعته اتوماتیک است. به طور کلی ، این یک جعبه دنده بسیار روان است و در حالت اتوماتیک تعویض دنده ها یکپارچه است. شیفت های پایین با دست و پا زدن کمی سریعتر از شیفت های بالایی به نظر می رسند. به اندازه بعضی از جعبه های هشت سرعته ZF که تا اواخر نمونه برداری کرده ام چشمگیر نیست ، اما به سختی می توان انتقاداتی راجع به نحوه کار خود انجام داد.

ترمز کردن

آنها ترمزهای خوب و محکمی هستند که حس خوبی از پدال دارند. شما در اینجا با برخی از اتومبیل های لوکس احساس نرمی و بیش از حد لزج پیدا نمی کنید. این چیز خوبی است.

سوار و دست زدن

من فکر می کنم که در نهایت ، به نظر می رسید که مدیریت کار قوی ترین داروی MDX در ذهن من است. Super Handling All-Wheel Drive ممکن است یک اسم اختصاری مضحک ایجاد کند ، اما این یک سیستم بسیار چشمگیر است. این یک سیستم بردار گشتاور است که قادر است در صورت لزوم نیرو را از جلو و عقب و راست به چپ بفرستد و تا 70 درصد قدرت می تواند به عقب برود.

به همین ترتیب ، MDX مانند اتومبیل های بسیار کوچکتر از پیچ ها عبور می کند. این یک SUV بزرگ است ، اما هرگز به اندازه خود احساس نمی کند. به هیچ وجه یک ماشین تراش پشتی نیست ، اما در پیچیدن کاملاً ثابت می ماند و باعث می شود راننده آن کاملاً کنترل داشته باشد.

این به عنوان نکات خوب دیگری برای ذکر سیستم یکپارچه دینامیک است که دارای سه تنظیم معمولی ، راحت و اسپرت است. با این کار می توان نقاط تعویض دنده ، فشردگی فرمان الکتریکی و میزان نیرو را در قسمت عقب تنظیم کرد. دو مورد اول برای سلیقه من خیلی نرم بودند ، بنابراین بیشتر اوقات آن را در Sport نگه می داشتم.

و با این حال ، حتی در ورزش ، MDX هرگز احساس یک SUV واقعی ورزشی نمی کرد ، چیزی که واقعا ارزشمند است مانند رقیب خود BMW X5 رانندگی کند. هندلر خوبی است اما نمی توان آن را یک ورزشکار یا یک SUV عملکردی دانست. خودم را پیدا کردم کاش نوعی حالت Sport Plus داشت تا به من بیشتر بدهد ، می دانی؟ وضوح بیشتر ، دستمال چاپی تر ، فرسودگی بیشتر. MDX احساس می کند می خواهد این کار را انجام دهد ، اما مثل اینکه مجاز نیست.

در مورد سواری ، سیستم تعلیق در کنار راحتی اشتباه می کند ، اما از شناور بودن یا مبهم بودن آن دور می ماند.

حمل و نقل ، یدک کش ، مدیریت بار

حمل و یدک کشی! … من هیچ كدام از آنها را انجام ندادم ، عمدتا به این دلیل كه مت حاضر نیست به من هزینه یك قایق را بدهد. (جالوپنیک به یک قایق احتیاج دارد!) اما می توانم به شما بگویم که قیمت MDX 3500 پوند است که می تواند با لوازم جانبی تا 5000 پوند نیز برسد.

آیا مردم با MDX خود گاو می کشند؟ من هرگز ندیدم اگر ببینند. من دیده ام که کرولاس بیشتر از این که MDX های مشابه این کار را انجام دهند ، در این ملت بزرگ ما یدک کش U-Hauls است.

کاری که مردم با MDX خود انجام می دهند پر کردن آن با وسایل است و از این نظر بسیار خوب است. با ردیف دوم و سوم صندلی های جمع شده تا 90.9 فوت مکعب فضای بار دریافت می کنید. راه حل معمول این است که ردیف سوم را پایین بگذارید ، جایی که 45.1 فوت مکعب فضا دارید.

ممکن است مجبور شوید بین کشیدن سه ردیف از افراد و پر کردن MDX پر از مواد انتخاب کنید ، اما این یک مینی ون نیست. من فکر می کنم نیازهای SUV اکثر مردم را خیلی خوب برآورده می کند یا از آنها فراتر می رود.

خارج از جاده و قابلیت مانور

من حتی سعی نکردم این کار را بکنم ، ببخشید. از طرف مثبت ، هیچ کس که دارای MDX است هرگز آن را از روسازی پیاده روی نخواهد کرد ، بنابراین آزمایش من را به عنوان یک آزمایش واقعی در نظر بگیرید.

شما 7.3 اینچ از زمین فاصله دارید ، اما من فکر می کنم انصاف است که بگوییم SH-AWD برای شرایط بد آب و هوایی بسیار مناسب تر از صخره نوردی شدید است. من فکر می کنم این ممکن است در جاده های متوسط شن و ماسه یا خاکی شما بسیار خوب باشد مگر اینکه همه چیز خیلی مو شود.

مقدار

تستر من 57400 دلار قیمت داشت. صادقانه بگویم ، من فکر می کنم برای خرید Acura MDX چیز زیادی وجود دارد - این باعث می شود که یک BMW X5 بزرگ باشد (هر دو نسخه عقب و چهار چرخ متحرک) و سوالی وجود ندارد که من ترجیح می دهم یکی از آنها را داشته باشم.

قیمت آن نیز با گزینه های زیادی در این خودرو است که من کمی زائد می دانم. آیا بچه های شما واقعاً به سیستم سرگرمی عقب نیاز دارند؟ البته آنها این کار را نمی کنند. بهتر است که آنها زود بدانند که زندگی پر از ناامیدی و مبارزه و درد است ، نه دورا اکسپلورر لعنتی. اما همانطور که قبلاً گفتم ، بسیاری از والدین چیز دیگری نمی گویند و به دنبال سیستم DVD می روند.

مزیت MDX نسبت به SUV های لوکس قابل مقایسه این است که قیمت آن از 42،290 دلار شروع می شود. من واقعاً و صمیمانه معتقدم SH-AWD ارزش آن را دارد و این به معنای ارتقا به 44،290 دلار است. در این محدوده قیمت ، همراه با کیفیت کلی و قابلیت اطمینان بدون چون و چرا هوندا ، فکر می کنم شما یک معامله بسیار خوب را دنبال می کنید.

حکم

من قبلاً گفتم که معتقدم MDX یک SUV خوب است و من در کنار آن ایستاده ام. من می فهمم که چرا بسیاری از مردم آن را خریداری می کنند - این یک انتخاب مطمئن و محکم است. اگرچه هیجان انگیز نیست و اگر هیجان چیزی است که می خواهید ، به جای دیگری نگاه کنید. یک بار دیگر ، خریدار متوسط MDX احتمالاً اهمیتی نمی دهد ، یا اگر این کار را انجام دهند ، اتومبیل دوم آنها سرگرم کننده تر از هر کراس اووری است.

همانطور که خوب است ، من مدام فکر می کردم که اگر MDX کمی سریعتر ، کمی ورزشی تر ، کمی کمتر شبیه یک آکورد خوب در داخل باشد ، چقدر عالی خواهد بود. اما اگر اولویت های شما جای دیگری باشد ، سخت است که MDX را به عنوان یک برنامه خانگی برای Acura بدانید.