روز یکشنبه 4 نوامبر ساعت 7:20 صبح ، یونایتد اولین پرواز مسافری خود را با یک بوئینگ 787 Dreamliner انجام داد. این یک موفقیت بزرگ و کاملاً دروغ بود.
اول ، بیایید آن احساسات پر شور را از سر راه خود دور کنیم. پرواز از هر لحاظ موفقیت آمیز بود. همانطور که پس از بلند شدن ، یک نفر پشت سر من به سرگرمی کابین فریاد زد: "خوب ، پرواز می کند." و پرواز خوبی دارد.
دلیل اینکه من می گویم کل ساختگی بود این بود که ، طبق تخمین خودم ، شاید 5 مسافر آنجا بودند که در واقع از هوستون به شیکاگو پرواز می کردند. و آنها بسیار گیج بودند ، زیرا این مهمانی بیشتر برای کارمندان یونایتد و پروازهای مکرر از یک پرواز واقعی مسافران بود. من و برادرم تنها به دلیل حضور در این پرواز به هوستون پرواز کرده بودیم.
ما واقعاً نیازی به رفتن به تگزاس نداشتیم ، هرچند از آن لذت بردیم.
و به منظور افشای کامل ، من واقعاً در مورد هواپیماها خیلی آگاهی ندارم. این موضوع برادرم است. این تصادفی کاملاً تصادفی بود که ما در انتها در کنار دستیار مدیر عامل و روبروی مدیرعامل در Economy Plus نشسته بودیم ، زیرا من هیچ وابستگی به یونایتد ندارم و نماینده جالوپنیک نبودم. من فقط یک پسر معمولی با پیراهن فلانل بودم که هواپیمای جدید سکسی آنها را مسخره می کردم.
اما بر روی تجربه پرواز از یک قطب یونایتد به مرکز دیگر انجام می شد و آنها در هر طرف مهمانی ها / اجتماعات / جشن ها / کنفرانس های مطبوعاتی برگزار می کردند. این یکی در هوستون است ، جایی که مدیر مرکز هوستون ، خلبانان و مدیر عامل شرکت (جف اسمیسک) صحبت کردند و آنها صبحانه رایگان (برخی از ساندویچ ها و غذاهای خوشمزه کروسان) ارائه می دهند. نام آقای اسمیزک در لیست به روزرسانی ها قرار داشت ، زیرا ، به طرز شگفت انگیزی ، او وضعیت کافی در یونایتد برای ورود به کلاس اول را نداشت. پروازهای مکرری وجود داشت که امتیازات بیشتری نسبت به مدیر عامل شرکت یونایتد داشتند.
آنها همچنین این 787 کلوچه جالب را ارائه داده اند که من فراموش کردم قبل از خوردن همه آنها شکسته و از بین ببرم. بنابراین برای عکس عذرخواهی می کنم ، اما می توانم گزارش دهم که آنها بسیار خوشمزه بودند.
اولین نمایش ما از 787 در دروازه E5! خیلی زود بود و بنابراین هنوز در بیرون تاریک بود ، بنابراین یک ضربه خوب سخت بود. این یک فرصت خوب بود که بالهای شیب دار و موتورهای کاملاً عظیم GE را ببینید.
هنگامی که سوار هواپیما شد ، یک الاغ زیبا یونایتد در جیب صندلی منتظر بود. یک پوستر کوچک ، یک پیام از مدیر عامل شرکت ، و یک برگه واقعیت درباره 787. در کل یک سوغات مناسب. اما بهترین سوغات ، پرواز خود پرواز است و ما مشتاقانه پرواز می کردیم که این کار را فقط 3 دقیقه با تأخیر انجام دادیم و ساعت 7:23 صبح انجام شد. این امر علی رغم امتناع تقریباً همه از نشستن بود ، زیرا آنها بیش از حد مشغول عکس گرفتن از هر چیز و همه چیز بودند.
پرواز سریع و روان بود. علی رغم همه هیاهوها ، به دلیل مرطوب بودن کابین یا تحت فشار قرار گرفتن آن تا 2000 فوت پایین تر از هواپیمای معمولی ، شما به راحتی منفجر نخواهید شد. آنچه که متوجه خواهید شد این است که به طرز شگفت انگیزی ساکت است. جنرال الکتریک موتورها را برای کاهش سر و صدا طراحی کرد و آنها کار خارق العاده ای انجام دادند. این یک ماشین اقتصادی است که در سرعت بزرگراه ساکت است ، چیزی شبیه به هواپیمای مسافربری که قبلاً در آن بوده ام نیست.
کابین اقتصادی نسبتاً معمولی از یک هواپیمای معاصر بود ، هرچند که از تازگی نیز غافل می شد ، اما جالب بود. و مانند هر پرواز مدرن ، ما باید قسمت سرگرم کننده ای را انجام دهیم که در آن از کنار مسافران درجه یک که در رختخواب خود قرار دارند عبور می کنید و آرزو می کنید کاش به جای کارآموز در برخی از وب سایت های اتومبیلرانی ، دوک بودید.
کل کابین ، اقتصادی و اول ، احساس جاداری می کند. من فکر می کنم این به دلیل سقف های بالای کلیسای جامع است. دستیار مدیرعامل با نظریه من موافق است.
و صحبت از کلاس اول ، صفحات چندرسانه ای آنها کاملاً عظیم بود. مانند ، بزرگتر از تلویزیون من بسیار بزرگ است.
صفحه های اقتصادی در هر دو حالت عطسه ای نبودند (گرچه مطمئناً بسیاری این کار را می کنند.) وضوح آنها بسیار بالاتر از هر جت دیگری است که من تاکنون بوده ام و صفحه های لمسی هستند. آنها هیچ آیپدی نیستند. برای بزرگنمایی روی نقشه هیچ صفحه نمایش شبکیه چشم یا لمس خازنی یا فشرده وجود ندارد ، اما آنها کار را تمام می کنند. و یونایتد طیف گسترده ای از گزینه های سرگرمی را در اختیار آنها قرار می دهد. شوالیه تاریکی برمی خیزد و نسخه بازسازی شده Total Recall از قبل در آن جا پخش شده بود! خیلی تاثیرگزار. و برای لذت تماشای شما ، شرکت هواپیمایی سرانجام با زمان روبرو شده و به شما یک صفحه پشتی صندلی ، به جای مربع ، یک صفحه عریض را ارائه می دهد.
صندلی ها صندلی های معمولی اقتصادی بودند. اینها کمی جدیدتر بودند ، بدیهی است که جدید بودند ، اما هیچ چیز غیر عادی نبودند. با این حال برادرم متذکر شد که آنها تقریباً کاملاً صاف و با تمام بازوها بالا هستند. بنابراین اگر هرگز خود را در یک پرواز خالی (شاید در سال 1999 یا چیزی دیگر) مشاهده کنید ، آنها می توانند تختخواب بسیار خوبی درست کنند! بوئینگ سواری 787 را آنقدر نرم و روان ساخته است که خوابیدن روی صندلی تختخواب شما نیز بسیار آسان است.
اما فقط یک یا دو صندلی خالی از مسافران بدون نمایشگاه وجود داشت که نان تست شامپاین 8 صبح را از دست می دادند. مدیرعامل پیش از این یک سخنرانی کوچک خوب انجام داد و به همه افراد هواپیما این سخنرانی به صورت رایگان پیشنهاد شد (یک تغییر خوب). مهمانداران هواپیما نیز مراقب بودند که آن را شراب گازدار بنامند تا فرانسوی ها را ناراحت نکند ، اما من حساسیت کمتری دارم.
در واقع ، پنجره ها به طرز دلپذیری بزرگتر هستند. آنها بزرگ هستند. (مثل دایره ها اما طولانی تر)
پارتی مهمانی آنها رنگ آمیزی است. با دو دکمه روشن / تاریک در زیر پنجره ، شما می توانید رنگ الکتروکروماتیک پنجره خود را کنترل کنید. (و اگر دو نفر در صندلی خود هستید ، خوش شانس باشید ، آنها همگام سازی شده اند.) مدیر عامل شرکت به ما می گوید که در بوئینگ بحث داخلی در مورد تاریکی ایجاد آنها وجود دارد ، زیرا شرکت های هواپیمایی مختلف تاریکی های مختلف را درخواست می کنند و بوئینگ می خواهد آن را استاندارد کند. او می گوید رای یونایتد به حد ممکن تاریک است و من کنار او هستم.
در حال حاضر ، بر خلاف سایه سنتی ، هرگز دید شما را در خارج کاملاً تاریک نخواهد کرد ، اما باعث می شود کابین کاملاً تاریک باشد. "مدیر بین المللی خدمات مربوط به مشتری" (فراز جمله من) به من اطمینان می دهد که این امر پرواز را بسیار بهتر خواهد کرد ، زیرا در پروازهای طولانی آنها قادر خواهند بود همه آنها را به طور خودکار کم نور کنند تا به شما اجازه دهد در هنگام خوابیدن همه آنها را کمرنگ کنید. دوباره نزدیک به فرود است. هوزا دیگر هیچ پنجره خوابی غیرمجاز دیدگاه شما را خراب نمی کند.
همچنین بهتر بودن پرواز ، نورپردازی است. مانند پنجره ها ، از جلو کنترل می شود و سعی می شود نور روز و غروب آفتاب و موارد دیگر را تکرار کنید تا چیزی مانند پرواز 17 ساعته به آسیا تا حد ممکن طبیعی احساس شود. با این حال هنوز چیزی در مورد نمایش های لیزری آنبورد موجود نیست. برای به روزرسانی دوباره بررسی کنید.
خوب ، حمام نیز بهتر شده است! سینک ظرفشویی لمسی نیست ، به این معنی که هنگام تلاش برای شستن دست ها ، نیازی نیست که آن را آزار دهنده پمپ کنید. این همچنین تنظیم حرارت دیجیتال را به شما ارائه می دهد ، با نوری که بسته به آنچه فشار می دهید ، به آبی یا قرمز نزدیکتر می شود. گرگرفتگی توالت برای هر کس دیگری که برادران بزرگترمان به ما گفتند ممکن است شما را بمکد و شما را از هواپیما شلیک کند اگر احتیاط نکنید ، مثل همیشه ترسناک است.
زیر هر صندلی یک خروجی وجود دارد که می تواند تقریباً از هر کشور شاخه های معمولی را در خود جای دهد. در کنار صفحه سرگرمی یک پریز برق USB نیز وجود دارد. (همانطور که مشاهده می کنید ، مسافران در حال حاضر مانند هر هواپیمای دیگر با هواپیمای 787 برخورد می کنند و سطل آشغال خود را در هر کجا که لعنت کنند خوب می ریزند)
چراغ های بالای سر توسط یک دکمه در زیر تلویزیون کنترل می شوند. تنظیمات فن آسان است. هیچ چیز انقلابی نیست ، اما همه پیشرفت های ناچیز. هیچ تفاوتی در محفظه های سربار وجود ندارد ، اما به نظر من آنها خوب هستند. در اینجا یک متخصص محفظه سربار نیست.
پس از فرود آرام و تحریک کننده کف زدن در شیکاگو اوهار ، آتش نشان ما استقبال کرد.
به طور کلی ، 787 قرار نیست جوراب های شما را از پا درآورد. این یک شکست قابل مشاهده از هواپیماهای سنتی به سبک کنکورد نیست. تغییر انقلابی آن شکل یا سرعت آن نیست ، بلکه بدنه کامپوزیتی است که باعث سبک تر و آیرودینامیکی شدن آن می شود و به آن اجازه می دهد تا سوخت بنوشد. (با سرعت کروز ، خلبان به ما اطلاع داد که در هر ساعت حدود 9000 پوند سوخت مصرف می کند ، در مقایسه با 14000 نوع معمول برای جت کمتر پیشرفته.) اما اینکه این یک انقلاب آشکار برای مسافر نیست ، به این معنی نیست این یک قدم بزرگ به جلو نیست.
ساکت تر ، نرم تر و راحت تر است. از منظره بهتر و نورپردازی کمتر صنعتی لذت خواهید برد. همه چیز در مورد آن فقط بهتر است. بعد از پیاده شدن دیگر نخواهید گفت: "دیگر هرگز نمی توانم با چیزی که 787 نیست پرواز کنم." اما پسری ، ایرباس A320 را که برای اتصال به نیوآرک استفاده می کنید احساس قدیمی نمی کند. 787 مانند فورد مدل T یک گام عظیم رو به جلو نیست ، اما ممکن است تسلا مدل S هواپیماهای مسافربری باشد. زمان نشان خواهد داد.
#GPOCHD (تصویر رایگان هات داگ شیکاگو)
