پس از کشته شدن چند سال پیش ، افسانه ای ترین خودروی لندرور - Defender - بازگشته است ، و اگرچه به نظر نمی رسد مانند ماشین قدیمی متمرکز در جاده باشد ، اما هنوز هم عالی به نظر می رسد. در اینجا مواردی است که باید در مورد لندرور دیفندر 2020 بدانید.
Defender در جامعه خارج از جاده به لطف قابلیت فوق العاده آفرود و پلت فرم قابل تغییر به یک افسانه تبدیل شد. این دو ویژگی از بسیاری جهات با استفاده از معماری بدنه روی قاب و طراحی محور جامع Defender’s.
اما Defender جدید در تلاش برای بهبود راحتی در جاده ، قاب و محورها را به نفع تنظیمات بیشتر مطابق با تنظیمات Land Rover Discovery و Range Rover فرورفته است ، و اگرچه ممکن است آفرودهای سخت خسته کننده گریه کنند ، اما آنجا انکار نمی شود که لندرور Defender با بدنه آلومینیومی زیبا به نظر می رسد.
لندرور امروز در نمایشگاه اتومبیل فرانکفورت Defender که مدتها انتظار آن را می کشید به نمایش گذاشت. اجازه دهید مشخصات را بررسی کنیم. دو سبک بدنه در دسترس است ، Defender دو درب "90" و چهار درب Defender "110" ، که نام آنها - در صورت تعجب شما - محورهای آنها را نشان نمی دهد مانند آنها کم و بیش در نسخه های اصلی است. دهانه 101.9 اینچی بین محور جلو و عقب دارد و چرخ های 110 110 از عقب عقب 119 اینچ جلوتر هستند.
موتورهای موجود شامل موتور 296 اسب بخاری ، 295 پوند فوت 2.0 لیتری توربوشارژ بنزینی است که همراه با نشان "P300" ارائه می شود. "P400" مدافعان 395 اسب بخار قدرت ، 406 پوند فوت خلوص هیبریدی خطی شش موتور دارند. ، که بخشی از مجموعه "Ingenium" لندرور است که شامل شش تایی درون خطی ، چهار خطی و سه تایی درون خطی است. این موتور مجهز به توربوشارژر دو پیمایشی و یک موتور استارت یکپارچه با تسمه 48 ولت است که در صنعت به عنوان ژنراتور شروع کننده تسمه یا واحد مولد موتور نیز شناخته می شود. این فقط یک موتور و ژنراتور است که جایگزین دینام در درایو لوازم جانبی می شود.
خط داخلی شش سرعت دو درب را به سرعت 5.7 ثانیه در 60 مایل در ساعت می رساند ، در حالی که سرعت 110 تنها یک دهم کندتر است. چهار سیلندر 2.0 لیتری در 110 ، زمان صفر تا 60 مایل در ساعت 7.7 ثانیه را ثبت می کند ، اما من برای مدل "90" با آن موتور زمان مشخصی نمی بینم.
بعداً ، لندرور در بیانیه مطبوعاتی خود گفت ، یک پلاگین هیبرید و یک دیزل نیز ارائه خواهد شد. از نظر Automotive News Europe ، دیزل ها احتمالاً شامل یک خط چهار در 197 و 237 اسب بخار قدرت و احتمالاً شش سیلندر هستند ، اگرچه ما نمی دانیم کدام یک از آنها در ایالات متحده موجود است.
پیچیده این موتورها هشت سرعته ZF اتوماتیک است و همانطور که خدایان لندرور خواسته اند ، سیستم های چهار چرخ متحرک تمام وقت با برد کم ، گیربکس آن هستند. همچنین یک دیفرانسیل مرکز قفل و یک "دیفرانسیل عقب و قفل فعال" وجود دارد که به نظر من یک تفاوت قفل اتوماتیک است.
ارقام هندسه به لطف برآمدگی های کوتاه ، تعلیق هوا و تایرهای بزرگ 32 اینچی که در چرخ های 18 تا 22 اینچی پیچیده شده اند فوق العاده هستند. این حداکثر زاویه نزدیک شدن 38 درجه ، زاویه خروج 40 درجه و زاویه شکست 28 درجه در 110 و 31 درجه در 90 را نشان می دهد. حتی بدون تعلیق در ارتفاع خارج از جاده ، زاویه نزدیک بیش از 30 است درجه ، زاویه خروج زودهنگام 38 درجه و زاویه شکست بین 22 تا 24.2 درجه است. فاصله زمین از ارتفاع خارج از جاده حدود 8.5 اینچ یا 11.5 عظیم است و حداکثر عمق حرکت با تعلیق تا انتها نزدیک به سه فوت است.
اینها همه شخصیت های بزرگی هستند. اینکه آیا آنها به اندازه کافی کافی هستند تا این یک حیوان وحشی واقعی خارج از جاده باشد چیزی است که سعی می کنم در مقاله بعدی به آن بپردازم.
لندرور چهار بسته "لوازم جانبی" برای Defender به نام Adventure، Explorer، Country و Urban ارائه خواهد داد. بسته Adventure دارای یک "سیستم شستشو قابل حمل" است که شامل مخزن آب تحت فشار ، کمپرسور هوا نصب شده در صندوق عقب و یک چرخ دنده در کنار آن است (در تصویر بالای این مقاله نشان داده شده است). علاوه بر این ، بسته به جلو فلپ های گل ، یک پوشش تایر اضافی و یک صفحه اسکاف اضافه می کند. به علاوه ، یک کوله پشتی صندلی وجود دارد که فقط یک کوله پشتی است که به کمربند ایمنی وسط عقب بسته می شود تا به عنوان یک زیربغل دو برابر شود.
بسته اکسپلورر همچنین دارای یک چرخ دنده جانبی ، یک پوشش تایر اضافی و فلپ های گل است ، اما یک قفسه سقف ، یک ورودی هوای بلند و مشعل های تیز گلگیر به آن اضافه می کند. Country Pack از سیستم شستشوی قابل حمل ، فلپ های گل ، صفحات اسکاف بالای سپر عقب و مشعل های گلگیر بزرگ برخوردار است. "Urban Pack" دارای صفحه اسکاف عقب ، روکش تایر یدکی و "زیر جلد زیر جلویی" به علاوه پدال های براق برای فضای داخلی است.
لندرور با داشتن لوازم جانبی دیفندر کار خوبی انجام داد ، زیرا آنها واقعاً باعث خنک شدن این مورد می شوند:
به طور جدی ، به این نردبان سقف قابل استقرار موجود نگاه کنید:
با در نظر گرفتن تک بدنه آلومینیومی ، Defender 90 با 3.0 لیتری خطی-شش بسیار شگفت آور سنگین است و وزن آن 4830 پوند است (سیستم ترکیبی ملایم احتمالاً یکی از عوامل مهم آن است). محدوده 110 از 4815 مدل 5 صندلی با 2.0 لیتر تا 5165 پوند برای پیکربندی "5 + 2" است.
صحبت از تنظیمات صندلی ، یک صندلی شش نفره نیز وجود دارد که دارای یک صندلی نیمکت است. بله ، صندلی نیمکت! این به هر طریقی که نگاه کنید بسیار عالی است.
لندرور از معماری الکترونیکی وسیله نقلیه جدیدی یاد می کند که امکان بروزرسانی نرم افزار از طریق هوا را فراهم می کند. و در قسمت سرگرمی و سرگرمی ، یک سیستم جدید سرگرمی و سرگرمی "Land Rover PIVI Pro" با یک صفحه نمایش لمسی 10 اینچی در پشته مرکزی وجود دارد که صفحه نمایش 12.3 اینچی درایور را تقویت می کند.
قیمت 110 در زیر نشان داده شده است ، قیمت پایه از 49900 دلار به اضافه 1025 دلار هزینه مقصد شروع می شود و قیمت آن از بهار آغاز می شود. ما هنوز نمی دانیم قیمت 90 چه خواهد بود ، اما لندرور می گوید که بعداً در سال 2020 وارد بازار می شود.
