به اتومبیل ها و لیست های انتظار فکر کنید و آنچه به ذهن شما خطور می کند ماه های بعد از پیش پرداخت در یک کتاب سیاه کوچک 458 Italia یا Horacio Pagani است. اما برای اتومبیلرانی که توده ای های اروپای شرقی کمونیست نیستند ، لیست انتظار به معنای انتظار و انتظار برای ترابی جدا شده شما است. و منتظر اما اگر نمی خواستید صبر کنید ، راههایی وجود داشت که صبر نکنید.
یکی از انحرافات اقتصادی برنامه ریزی شده کمونیستی این بود که نمی توانید به سادگی بروید و چیزهایی مانند ماشین یا خط تلفن بخرید. شما درخواستی را ارسال کردید و سالها منتظر ماندید. این سیستم پس از سقوط کمونیسم در تلفن های همراه در اروپای شرقی ، اوضاع غیرمنتظره ای داشت ، به عنوان مثال ، مانند آتش سوزی به اوج خود رسید ، اما این وضعیت غم انگیز بود. ترفندهایی لازم بود.
سند در اینجا یک فرم سفارش مجارستانی برای یک ترابانت از روزهای کمونیسم است. Merkur تنها شرکتی بود که مجوز واردات اتومبیل را داشت (مجارستان غیر از اتومبیل های عجیب و غریب بسیار جذاب صنعت خودروی خود را نداشت). به تاریخ ها توجه کنید! فرم مربوط به تاریخ 2 ژوئن 1982 ، با تخمین تحویل سال 1987 است. این ماشین را ژوزف اکر سفارش داد ، او داستان چگونگی تهیه آن را برای من دو سال زودتر تعریف کرد.
روش انجام این کار - مگر اینکه شما یک حزب مهمانی باشید ، در این صورت تنها 10٪ پیش پرداخت و چند ماه طول کشید - رشوه دادن شخصی در Merkur برای تهیه اتومبیل طبقه بندی شده دارای نقاشی رنگی معیوب بود اما ، در واقع ، به ترتیب عالی. برای جوزف ، 5000 فورینت و تغییر رنگ لازم بود: به جای استخوان ، ماشین او دلفین خاکستری رنگی بود. اما او آن را در سال 1985 دریافت کرد.
این اوضاع عجیب و غریب منجر به یک کنجکاوی دیگر شد: اتومبیل های دست دوم را می توان با بیش از هزینه ای که برای شما هزینه جدید دارد ، فروخت. جوزف 62.500 فارینت برای Trabant خود پرداخت و آن را به مدت چهار سال در سراسر یوگسلاوی ، آلمان شرقی ، چکسلواکی و اتریش ، از جمله جاده آلپ بزرگ گروسگلاکنر دو بار طی کرد و سپس آن را به 65000 فورین در 1989 فروخت. سپس ، با ترابانت ، کمونیسم هم رفته بود
با تشکر ویژه از József Ekker.
