نمایشگاه اتومبیل ژنو در این هفته شامل شستشوی سبز است که سرانجام به قلمرو اتومبیل های عجیب و غریب حمله می کند - لوتوس ، فراری و پورشه همگی به صورت ترکیبی معرفی شدند. این اتومبیل ها سیاره را نجات نخواهند داد ، اما ممکن است فقط چند شخص ثروتمند بگذارند.
خودروهای هیبریدی برای یک خودروساز مدرن هم یک مد و هم واقعیت است. آنها در مقایسه با برادران معمولی و گران قیمت تر که از جرثقیل مصرف می کنند ، بسیار مورد توجه قرار می گیرند و با این وجود به لطف قوانین سختگیرانه زیست محیطی ، دیگر از بین نمی روند. آیا فناوری ترکیبی می تواند به کاهش آلودگی کمک کند؟ کاملا. آیا یک فراری هیبریدی سیاره را نجات می دهد؟ قطعا نه.
مورد مارانلو را در نظر بگیرید: فراری در یک سال خوب حدود 6000 ماشین تولید می کند و هیچ یک از آنها رانندگی چندانی ندارند. تمام تویوتا پریوس های فروخته شده در یک سال بیشتر از همه فراری های تولید شده در همان سال سوخت مصرف می کنند - تعداد پریوس های بسیار بیشتر از فراری ها است و می دانید در واقع رانده می شوند. و حتی اگر کسی فراری هیبریدی خود را مانند یک ماشین عادی رانندگی کند ، بازهم نتیجه نهایی ارزش آن را ندارد. فراری 599 هیبرید ، مفهومی Ferrari Hy-Kers Hybrid ، 220 پوند وزن محدود برای افزایش قدرت 100 اسب بخار به شما می دهد که اساساً کم کاری می کند اما وزن خودش را خنثی می کند و فقط با سرعت کم کار می کند. و همه ما می دانیم که فراری ها هر چند گاه به آرامی رانندگی می کنند.
خودروسازان عجیب و غریب به همان اندازه تولیدکنندگان اصلی مستعد ابتلا به مدهای صنعت هستند - هر یک از مارک های عجیب و غریب که یک هیبرید را در ژنو نشان می دهد ، در اوایل دهه 1970 نیز یک ماشین مفهومی گوه ای تولید کرده است. کورکورانه دنبال کردن روند صنعت ، همانطور که بود ، چیز جدیدی نیست.
ما را اشتباه نگیرید: ما از پیشرفت ، جنبش سبز یا محیط زیست متنفر نیستیم. ما طرفدار حمل و نقل عمومی هستیم ، می فهمیم که زمان به جلو می رود و سی جفت عینک گل رز نداریم. ما یکپارچه مخالف اتومبیل های سبز نیستیم - بلکه یکپارچه مخالف خودروهای سبز بد هستیم. اتومبیل ورزشی بسازید که برای صبحانه فراری بخورد و چیزی جز آب و رنگین کمان خاموش نکند؟ ما اولین کسی خواهیم بود که وارد سیستم می شود.
اما این وسایل نقلیه چنین کاری نمی کنند. آنها ایستگاههای کاملاً پیچیده سبز رنگی هستند که برای نگاه کردن به قطعه طراحی شده اند و بیشتر به نوعی از پیشرانه موتور بنزینی ملاقات می کنند. هدف اعلام شده صنعت اتومبیل کاهش انتشار دی اکسیدکربن است و این یک هدف اصیل است. اما راز نه چندان کثیف این است که تقریباً هر خودروساز روی کره زمین بدون کمک هیبریدها تولید محصولات خود را کاهش می دهد.
گروه FIAT که فراری نیز بخشی از آن است ، نمونه کاملی است. این شرکت ایتالیایی در حال حاضر کمترین میزان تولید گازهای گلخانه ای در اروپا را دارد - 131 گرم کربن در هر کیلومتر در بهترین Toyota. این رقم در یک گرم در کیلومتر از هدف 2015 اتحادیه اروپا است. بزرگترین سودمند در گروه FIAT؟ ماشین فراری! مارانلو میزان تولید گازهای گلخانه ای خود را بدون هیدروژن ترکیبی 53.6 گرم در کیلومتر کاهش داده است ، این در حالی است که خروجی موتور افزایش می یابد. مسلماً ، اسب پرنده نیز یک راه طولانی برای آمدن داشت - ماشینهایش برای شروع بسیار کثیف بودند - اما یک درس وجود دارد. 458 ایتالیا کارآمدترین فراری مجهز به V-8 است. خوب عالی. کاملاً منطقی است.
حتی پورشه ، یک شرکت متمرکز بر دی اکسید کربن ، افت قابل توجهی داشته است: اشتوتگارت در سال 2009 میزان تولید دی اکسید کربن را با وزنی معادل 27.5 گرم در کیلومتر کاهش داد. این کاهش هیچ ارتباطی با اتومبیل های اسپرت هیبریدی نداشت و همه چیز با ارائه یک دیزل کوچکتر ارتباط داشت. موتور در بازار اروپا Cayenne. در یک تجزیه و تحلیل وزنی ، با تعمیر خودروهایی که بیشترین فروش را دارید ، بیشترین سود را می بینید.
همانطور که گفته شد ، پورشه 918 Spyder Hybrid چندان منطقی نیست. این وسیله نقلیه جذابی است و حتی بدون پیشرانه هیبریدی آن نیز مورد توجه واقع خواهد شد ، اما سوالات بی پاسخ وجود دارد. (این پورشه 78 مایل در هر کیلوگرم در شارژ باتری هایش چقدر خوب عمل می کند؟ در شرایط عادی رانندگی پورشه این رقم پیموده شده چقدر ممکن است؟ یک ماشین سبز 500 اسب بخار عالی به نظر می رسد ، اما ساخت چنین چیزی به همین اندازه نیست آسان و نه به همان اندازه که فکر می کنید مفید است.
از لوتوس چی؟ Lotus Evora 414E Hybrid ممکن است واقعاً جالب باشد. پیشرانه آن - اساساً یک نسخه کم حجم از تم شورولت ولت - حتی ممکن است یک پیشرفت باشد. اما هتل در حال حاضر یک ماشین سبز باورنکردنی تولید می کند: الیز. اسپری کوچک لوتوس کمترین درجه C02 را در بین اتومبیل های اسپرت بنزینی موجود در بازار ارائه می دهد. خروجی CO2 آن در حدود 155 گرم در کیلومتر است - رقمی که بهترین ترکیب آئودی یا مرسدس بنز را دارد.
می دانید چه چیزی باعث کاهش انتشار می شود؟ مسافران غواصی سعی کنید چهار یا شش نفر را در Hispano Suiza Audi R8 V-10 فشار دهید. اگر به نظر غیرعادی می رسد ، راه حل ساده تری را امتحان کنید: در وهله اول V-10 را خریداری نکنید!
به طور خلاصه ، تولیدکنندگانی مانند فراری و پورشه در هنگام ساخت اتومبیل هایی که مصرف کنندگان می خواهند بدون تغییر اساسی ، هرگز میزان تولید گازهای گلخانه ای آنها به صفر نمی رسد. هیچ یک از خودروهای موجود در ژنو تغییر اساسی ایجاد نمی کنند.
بنابراین هیچ یک از این خودروها قصد ندارند محیط زیست را نجات دهند یا حتی به سرعت یا به راحتی انتشار گازهای گلخانه ای را کاهش دهند. پس چرا آنها وجود دارند؟ دیگر کافی نیست که به دختری نشان دهید می خواهید با آن بخوابید که فراری رانندگی می کنید. یک گوزلر بزرگ گازدار مد نیست. بیهوده به نظر می رسد سبز سکسی است. سبز است سبز اکنون است.
اتومبیل اسپرت هیبریدی دروغ است ، اما اگر دروغی باشد که فروش می کند ، بهتر است باور داشته باشید که شاهد موارد بیشتری از آن خواهیم بود.
