این احتمال وجود دارد که تسلا مدل S یک ماشین عالی است که به همه وعده های خود عمل می کند. با خواندن نظرات مربوط به درایو های اولیه اتومبیل ، که ما آموخته ایم - و این شرکت اساساً شرکت آن را تأیید کرده است - متوجه نخواهید شد که تسلا محدود به 10 دقیقه در هر خروجی است.
این بدان معناست که هیچ یک از این خروجی ها قادر به آزمایش مهمترین جنبه یک ماشین الکتریکی نیستند: عملکرد باتری آن. چه نوع خروجی با چنین شرایط مسخره ای موافقت می کند؟ البته یک تن از آنها
ما از یک منبع آشنا با درایوها مطلع شدیم که تسلا در حال برنامه ریزی رویدادهای مطبوعاتی برای اواخر این ماه با انتشار برخی مطالب خاص است. قطعه این درایوها بیش از ده دقیقه نخواهد بود. این امر ، به دنبال رانندگی های تسلا که در آن خروجی های منتخب فقط مجاز به سوار شدن در ماشین بودند.
وقتی از تسلا در این مورد س askedال کردیم ، آنها آن را انکار نکردند. سخنگوی کریستینا را در اینجا گفته است:
تعداد انگشت شماری از رسانه ها وجود دارد که ما آنها را برای درایو پیش نمایش مدل S در اواخر این ماه دعوت کرده ایم. زمان و محدودیت ها توسط چندین عامل هدایت می شود ، از جمله زمان تولید این وسایل نقلیه ، و سایر فعالیت هایی که برای آنها در نظر گرفته ایم. به طور معمول تسلا ، ما کارهای بسیار کمی انجام می دهیم.
به طور معمول تسلا ، آنها از رسانه های گجت ضعیف و بی چون و چرا بهره خواهند برد - همانهایی که از انتقال اطلاعات گمراه کننده در مورد مسئله آجر کاری این شرکت خوشحال می شوند - و کپی غیرقابل انتقاد زیادی درباره اتومبیلی کسب می کنند که هیچ کس از آن چیزی نمی داند اتومبیل رانده است.
برای خودروسازان جدید نیست که در این فرصت سوار اتومبیل ها و پرش از محل فروش شوند. حتی محدود بودن درایو های خاص وسایل نقلیه حتی غیر معمول نیست ، اما اینها معمولاً اتومبیل های مفهومی هستند.
این یک ماشین تولیدی است که در حال حاضر دست حداقل یک مشتری است. نگذاشتن رسانه ها ماشین را کاملاً تست کنند ، بسیار پیچیده است.
نه اینکه تسلا را مقصر بدانیم. اگر می توانید از پس آن بر بیایید ، دلیل نمی شود که این کار را نکنید. آنها فقط نباید قادر به کنار آمدن با آن باشند زیرا برخی از رسانه ها بسیار ناامید هستند که بتوانند اولین کسانی باشند که بررسی خود را به عنوان "اولین" اعلام می کنند.
همچنین ممکن است که آنها به تعداد انگشت شماری از افراد واقعاً زود هنگام رانندگی با اتومبیل کاملاً شلیک کرده باشند ، اما ما حتی کمتر به این بررسی ها اعتماد خواهیم کرد زیرا آنها مجبور هستند کسی باشد که عملیات رسانه ای بسیار پارانوئید تسلا معتقد است که لذت خواهد برد ماشین.
یک استثنا در این مورد ممکن است دن نیل از وال استریت ژورنال باشد. بله ، رابطه او با ماسک از نوع خصمانه خصمانه است که باعث می شود ما فکر کنیم آنها مخفیانه در متل های کنار جاده ای برای سوار شدن به یکدیگر ملاقات می کنند (نه به روش همجنسگرایانه ، درست مثل دو شخص شخصیتی که احترام متقابل زیادی دارند). اگر ماشین بدی بود ، فکر می کنیم نیل به ما می گفت.
و فکر نمی کنم ماشین بدی باشه. ماسک پسر باهوشی است. این به نظر عالی می آید. آنها احتمالاً چیزهای زیادی از رودستر یاد گرفته اند. احتمالاً ماشین خوبی است. شاید حتی یک ماشین عالی. تسلا نباید عملکرد اتومبیل را مخفی نگه دارد و شیرآلات شل و ریز که خود را رد می کنند زیرا خبرنگاران نباید به آنها در حفظ آن کمک کنند.
