جنرال موتورز و هوندا اعلام کردند که در حال تولید همکاری با یکدیگر برای تولید نسل بعدی باتری برای عرضه خودروهای برقی هر دو شرکت هستند.
این شرکت ها قبلاً برای توسعه سیستم های سلول سوختی هیدروژنی با هم همکاری می کردند ، بنابراین اتصال تعجب آور نیست. از نظر فنی ، هوندا در حال توسعه سیستم باتری نسل بعدی GM است ، این بدان معناست که به جای داشتن مشترک این فناوری ، باتری های آن را از جنرال تهیه خواهد کرد.
این معامله حتی پتوی غول پیکر بافته شده تحرک ، برق و گره زدن اتوماسیون را به آشفتگی بیشتری می افزاید. از آنجایی که خودروسازان با این سه سطل بزرگ روبرو می شوند که انتظار می رود مبالغ بی حد و حصر در آنها بریزند ، به نظر می رسد همه آنها فهمیده اند که تنها رفتن آنها را در پشت میدان خواهد گذاشت.
در نتیجه ، ما ده ها مشارکت را دیده ایم ، از جمله در میان رقبای مستقیم. به عنوان مثال ، مرسدس و BMW اخیراً اعلام کردند که در حال ادغام مارک های تحرک خود Car2Go و ReachNow هستند. جنرال موتورز در سراسر هیئت مدیره معامله کرده است. جنرال موتورز علاوه بر مشارکت با هوندا ، در توسعه Lyft نیز سرمایه گذاری کرد.
بعداً ، فورد و ویمو نیز در Lyft سرمایه گذاری کردند. علاوه بر اینکه فورد مشهورترین رقیب جنرال است ، Waymo همچنین بزرگترین غولی است که با شرکت فرعی اتوماسیون GM's Cruise روبرو است. سفر دریایی نیز به نوعی با پروژه اتومبیلرانی Lyft’s رانندگی می کند. و Lyft همچنین با Maven ، سرویس اشتراک خودرو GM رقابت می کند.
نوع. پیچیده است همه چیز خراب است.
نکته این است که ، اتصال GM-Honda فقط یک مورد کوچک به لیست در حال گسترش شرکتهایی است که با هم همکاری می کنند تا این واقعیت را مخفی کنند که هیچ کس نمی داند در این صنعت چه جهنمی اتفاق می افتد. همانطور که می گویند ، تنها رفتن خطرناک است.
شاید در مدت پنج سال همه ما اتومبیل های مجهز به موتور بنزینی و شخصی خود را رانندگی کنیم. یا شاید ما با برخی از سرویس های تحرک مبتنی بر غلاف که به طور مشترک تحت مالکیت فورد ، سونی ، جنرال موتورز ، پدر من ، Burger King و شهر Des Moines قرار دارد ، به ما گریبان گیر ما شود. شاید این اتومبیل های پرنده هیدروژنی باشند.
