هوندا و جنرال موتورز که هر دو بسیار واقعی هستند ، صبح امروز اعلام کردند که در یک فناوری فانتزی به نام سلول های سوخت هیدروژن با یکدیگر شریک خواهند شد.
برای کسانی که با سلول های سوختی هیدروژن آشنایی ندارید ، آنها بسیار ساده هستند. ابتدا هیدروژن خام را با استفاده از گرد و غبار پری برداشت می کنید ، سپس آن گرد و غبار پری را به سیاستمدارانی که به دنبال "اعتبار نامه های سبز" هستند می پاشید و سپس هیچ اتفاقی نمی افتد. این سیستم برای ساخت اتومبیل های مفهومی sparkly که تولیدکنندگان اتومبیل خودنمایی می کنند تا خشک شدن یارانه های دولت و بازگشت همه به ساخت هیبرید بسیار خوب عمل می کند.
جنرال موتورز و هوندا امروز صبح ادعا كردند كه تا سال 2020 اتومبیل های سلول سوختی هیدروژنی در نمایشگاه ها خواهند داشت كه كاملاً متفاوت از زمانی است كه جنرال موتورز ادعا می كند تا سال 2004 اتومبیل هیدروژن در نمایشگاه دارند. در همین حال دایملر ، فورد و نیسان ادعا كردند تویوتا (با همکاری BMW) ادعا می کند که تا سال 2015 یک ماشین پیل سوختی در جاده ها خواهد داشت.
این دو شرکت تخصص خودروهای جاده ای خود را به اشتراک خواهند گذاشت. هوندا اظهار داشت که آنها نسل جدیدی از هوندا FCX Clarity را در سال 2015 آغاز خواهند کرد و جنرال موتورز هیچ گونه مشخصات خاصی را در مورد آنچه که می خواهند ارائه دهد ارائه نداد.
البته در حالی که این فناوری وجود دارد ، GM و هوندا با یک مانع عظیم مواجه شدند که هنوز باید با آن روبرو شویم تا بتوانیم بازار خودروهای هیدروژنی در مقیاس بزرگ داشته باشیم: زیرساخت های سوخت گیری. اخبار اتومبیل گزارش می دهد که ایستگاه های سوخت 1 یا 2 میلیون دلار هزینه دارند و تقریباً ده ایستگاه در ایالات متحده وجود دارد.
اعتبار عکس: جنرال موتورز (2008) / هوندا (2010)
