پورشه کیمن: راهنمای خریدار نهایی

2023 نویسنده: Oscar Gilmore | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-11-27 06:48

اگر می خواهید پورشه خود را به تعداد مدتی که مجبور به استفاده از آن هستید به پیست ببرید ، احتمالاً یک کیمن می خرید. قبل از خرید پورشه کیمن چه چیزهایی باید بدانید؟ نگران نباشید ، ما همه چیز را در اینجا در راهنمای خریدار نهایی به شما خواهیم گفت.

اگر فکر می کنید کیمن فقط یک پورشه باکسستر با سقف است ، کاملاً اشتباه نمی کنید. این یک پورشه باکسستر با سقف و یک صندوق عقب کوچک است. همچنین یک تر و تمیز GT4 که نمی توانید روی جعبه Boxster تهیه کنید وجود دارد (که در عوض ، یک تریم مخصوص Spyder به دست می آید).

پورشه کیمن مانند رابطه جنسی در لبه گراند کانیون ، یک تمرین هیجان انگیز در تعادل است. عملکرد کم وزن و موتور تخت شش تایی را با عملکرد ارزشمند خودرو اعتبار دهید.

اگر موش صحرایی هستید ، ممکن است پورشه بهتری برای خرید وجود نداشته باشد. حداقل ، هیچ پورشه پیگیری بهتری وجود ندارد که بتوانید از پس آن برآیید.

در واقع ، یک کیمن با قیمت مناسب شروع می شود و حتی تریمهای گران قیمت نیز از قیمت پیشنهادی گران قیمت دیگر خودروسازان (و خود پورشه) در دسترس مردم است. همچنین این خودرویی است که با یک ماشین اسپرت زندگی راحتی می کند و فضای ذخیره سازی مناسبی را در دو طرف راننده فراهم می کند.

چه چیزی بیش از این می خواهید

رانندگی چگونه است

در Lime Rock Park یک پیچ وجود دارد که "سربالایی" نامیده می شود ، که همانطور که تصور می کنید بعد از راست دست چرخشی سربالایی است. ترفند چسباندن آن باید به اتومبیل خود اعتماد کنید و به خود اعتماد کنید تا به محض اینکه دور بزنید ، پای خود را روی پدال لاغر بگذارید.

انجام این کار آسان نیست زیرا یک دیوار غول پیکر وجود دارد که دارای علائم خراشیده از افرادی است که آنطور که باید درست نیست

با چرخش تقریباً کامل Cayman GTS کاری انجام نداد جز ایجاد اعتماد به نفس زیرا هر یک از ماشین عبور می کند سخت تر گیر می کند و سریعتر پیش می رود تا جایی که احساس می کنید بدن خود را بالا می کشید و با نیروهای g حرکت می کنید. مست کننده بود.

رانندگی با کیمن اینگونه است. سریع است الهام بخش است در خارج از پیست که به راحتی می توانید فرمان دقیق آن و جعبه دنده دستی شیرین آن را کشف کنید تقریباً به همان اندازه لذت بخش است.

و Cayman GT4 چیست؟ همانطور که در اوایل سال جاری گفتیم:

پورشه کیمن GT4 یک استادکار مطلق است ، لذت بردن از روی تاج های کور و خم شدن سریع و یک هاله مناسب برای اخلاق کیمن. سرانجام ، ما یک کیمن داریم که در آن فضای اشتیاق موقت پوسترهای دیواری اتاق خواب ، مجلات پخش شده و حساب های پس انداز برنامه ریزی شده سریع قرار دارد. GT4 ، ببخشید ، ساخته شده است.

باز هم باید بپرسیم: شما مردم بیشتر از این چه می خواهید؟

خبرهای جدید پورشه کیمن 2016

کیمن به دنبال عرضه برادر دوقلوی خود (Boxster) در سال 2013 کاملاً جدید بود. این سبک جدید ، ابعاد کلی بزرگتر از مدل خروجی ، سختی بیشتر شاسی و استفاده بیشتر از آلومینیوم کم وزن را به ارمغان آورد. پیشرانه های 6 سرعته دستی ، 7 سرعته PDK اتوماتیک و تخت شش شبیه به مدل خروجی بودند ، اما آلمانی ها در اشتوتگارت برای عملکرد و کارایی بهتر اصلاحاتی را انجام دادند.

سال دوم تولید ، سال 2015 ، مدل GTS را به ما هدیه داد که 15 اسب بخار قدرت 3.4 لیتری تخت-شش 325 اسب بخاری استاندارد Cayman S را اضافه کرد. همراه با فشار اضافی ، GTS دارای چرخ های منحصر به فرد ، اگزوز اسپرت ، صندلی های منحصر به فرد اسپرت ، چراغ های جلوی سیاه و سیستم میرایی فعال پورشه بود.

امسال ، سال 2016 فقط تریم دستی GT4 را برای ما به ارمغان آورده است ، که دارای اجزای زیادی با 911 GT3 است و همچنین موتور 3.8 لیتری را از 911 Carrera S بیرون کشید (اما از کار افتاد). GT4 با ترمزهای بزرگ 15 اینچی در جلو با کولیس شش پیستون ، 30 میلی متر ارتفاع سواری کمتر ، آیرودینامیک اصلاح شده ، صندلی های اسپرت بی نظیر ، ترمزهای سرامیکی کربنی اختیاری و بسیاری از موارد خوب دیگر در عملکرد ارائه می شود.

خرابی پیشرانه

وای ، این گزینه های پیشرانه کاملاً آشنا به نظر می رسند ، نه؟ به این دلیل که آنها عملاً با پیشنهادات Boxster یکسان هستند. بله ، شما سه تخته شش تایی برای انتخاب دارید: یک 2.7 لیتری ، یک 3.4 لیتری و یک 3.8 لیتری.

موتورها اساساً همان Boxsters هستند ، بنابراین تعداد قدرت نیز تفاوت چندانی ندارند. هر سه موتور موجود 10 اسب بخار بیشتر از نمونه های مشابه Boxster خود دارند ، اگرچه اوج قدرت در همه موتورها اکنون در 7400 دور در دقیقه در مقابل 6700 در سه مدل شش تایی Boxster ساخته می شود.

حدس زده اید انتقال نیرو همان پیشنهادهای Boxster است: ردیف شش سرعته برای خودتان و 7 سرعته اتوماتیک دو کلاچه. این پیشرانه ها شما را در هر زمان از 4.2 تا 5.4 ثانیه به 60 ثانیه می رسانند ، یا سرعت آن تقریباً سریعتر از Boxster است. گرچه این کار سریع است ، اما جایی که این ماشین واقعا می درخشد در گوشه و کنار است.

گزینه های موتور پورشه کیمن 2016
موتور	حداکثر اسب بخار (اسب بخار)	حداکثر گشتاور (lb-ft)
2.7 لیتری تخت -6	275 @ 7400 دور در دقیقه	دور موتور 214 @ 4500 دور در دقیقه
3.4 لیتری تخت -6	325 @ 7400 دور در دقیقه 340 @ 7400 دور در دقیقه (GTS)	دور موتور 272 @ 4500 دور در دقیقه 280 @ 4750 دور در دقیقه
3.8 لیتری تخت -6	385 @ 7400 دور در دقیقه	309 @ 4750 دور در دقیقه

خرابی در مصرف سوخت

اعداد مصرف سوخت نیز تقریباً مشابه Boxster’s است. آنها واقعاً چیز خاصی نیستند. شما دو پیشنهاد موتور کوچکتر دارید که حدود 30 MPG را در بزرگراه به شما تحویل می دهد ، در حالی که بزرگ 3.8 کمی زره پوش است و فقط 23 MPG را در مسیر سریع مدیریت می کند. رقم خوبی برای یک ماشین 3000 پوندی نیست ، اما غیرمعمول نیست.

کیمن مانند Boxster همه چیز درباره لبخندهای هر گالن است. همه چیز این است که راننده با شاسی که محدودیت های آن بی پایان به نظر می رسد ، احساس اطمینان و خشنودی کند. مطمئناً ، سفر دریایی از طریق Blue Ridge Parkway شامل چند ایستگاه بنزین می شود ، اما ارزش آن را در کیمن دارد.

Porsche Cayman 2016 Fuel Economy Ratings (City / Hwy / Combined)
_	2.7L Flat-6	3.4L Flat-6	3.8L Flat-6
مصرف سوخت - کتابچه راهنمای کاربر	20/30/24	2319-28-20/26/22 (GTS)	18/23/20
مصرف سوخت - اتوماتیک	22/32/26	2422-30-21/31/25 (GTS)	NA

تراز سطح خرابی

کیمن پایه همان چهار کولیس پیستونی جلو و عقب و همان روتورهای 12.4 اینچی و عقب 11.8 اینچی منفذ دار باکس است. همانند Boxster ، تریم های S و GTS نیز همان کولیس ها و دیسک های عقب یکسان تریم پایه را دارند ، اما جبهه ها به 13 اینچ افزایش می یابد. جایی که کیمن و باکسستر با یکدیگر اختلاف دارند ترمزهای برتر سگ است. کیمن GT4 84،600 دلاری به ترتیب با پولیس های ترمز شش و چهار پیستونی ، پیتزاهای فوق العاده 15 اینچی جلو و عقب دریافت می کند. تر و تمیزترین مدل Boxster ، Spyder ، با روتورهای 13.4 اینچی در جلو و روتورهای 13 اینچی از عقب ، کارایی خوبی داشت.

سیستم تعلیق یک طراحی منحصر به فرد Macpherson Strut است که همراه با یک فرمان فرمان با کمک نیروی الکتریکی در یک زیر فریم پیچ می شود.

سطح اصلی تر و تمیز Cayman عبارتند از: Cayman ، Cayman S ، GTS و GT4 ، اگرچه امسال نسخه ویژه Black Edition نیز در دسترس است.

کیمن: از 52،600 دلار شروع می شود. ویژگی های استاندارد قابل توجه: گیربکس 2.7 لیتری تخت شش ، جعبه دنده دستی 6 سرعته ، استارت / توقف خودکار ، اگزوز منفرد ، رینگ های آلیاژی 18 اینچ در جلو با لاستیک های عملکرد تابستانی 235 میلی متر ، رینگ های آلیاژی 18 اینچ در عقب با لاستیک های تابستانی 265 میلی متر ، کیت وصله تایر ، ترمز پارک برقی ، اسپویلر اتوماتیک عقب ، آینه های برقی گرم شونده ، شیشه های برقی ، سیستم صوتی 4 بلندگو با صفحه نمایش لمسی 7 اینچی و بلوتوث ، چراغ های جلو پرتوی پروژکتور ، صفحه نمایش 4.6 اینچی TFT برای خوشه ابزار ، کیسه های هوا جلو و جانبی ، کنترل خودکار آب و هوا ، صندلی های چرمی اسپرت جزئی. گزینه های قابل توجه: گیربکس 7 سرعته اتوماتیک دو کلاچه (3200 دلار)؛ سیستم تعلیق ورزشی: چشمه های محکم تر و میراگر ، میله های تاب منحصر به فرد ، 20 میلی متر ارتفاع سواری کمتر (1235 دلار). Porsche Active Suspension Management-PASM: دامپرهای کنترل شده الکترونیکی با تنظیمات دستی ، 10 میلی متر ارتفاع سواری کمتر (1790 دلار) Porsche Torque Vectoring: قفل مکانیکی و کنترل گشتاور ترمز (1.320 دلار + سیستم تعلیق اسپرت یا PASM) ؛ ترمزهای سرامیکی کربن با کالیپرهای جلو 6 پیستون و عقب 4 پیستون (7400 دلار). سیستم اگزوز اسپورت (2890 دلار) بسته Sport Chrono: پایه های انتقال دینامیکی ، کرنومتر روی داش ، دکمه SPORT PLUS برای پاسخگویی به دریچه گاز ، نمایشگر فرمان اضافی ، کنترل پرتاب در مدل های PDK (1850 دلار). Premium Package Plus: چراغ های جلوی Bi-Xenon ، آینه های کم نور اتوماتیک با سنسور باران ، صندلی های گرم و تهویه ، ورودی بدون کلید مجاورت ، صندلی های قابل تنظیم 18 طرفه با تنظیم حافظه برای صندلی ها ، برف پاک کن ها ، کنترل آب و هوا ، چراغ ها و موارد دیگر (3،620 دلار).
نسخه سیاه کیمن: از 59200 دلار شروع می شود. ویژگی های استاندارد قابل توجه بیش از کیمن: پوشش بیرونی مشکی ، تزئینات بیرونی منحصر به فرد ، چرخ های منحصر به فرد 20 اینچی ، فضای داخلی چرمی مشکی ، صندلی های گرم شده ، کنترل خودکار آب و هوای دو منطقه ای ، آینه های خودکار کم نور با سنسور باران ، Sound Package Plus ، مدیریت ارتباطات پورشه ، فرمان منحصر به فرد. گزینه های مشابه Cayman منهای Premium Package Plus.
کیمن S: از 64100 دلار شروع می شود. ویژگی های استاندارد قابل توجه بیش از کیمن: چرخ های 3.4 لیتری تخت شش ، 19 اینچی ، ترمزهای جلو بزرگتر ، برف پاک کن های حسگر باران ، سیستم صوتی 9 بلندگو ، چراغ های جلو زنون با تراز اتوماتیک. گزینه های قابل توجه: همان کیمن ، به جز Premium Package Plus ، چراغ های جلو زنون (2950 دلار) را که از قبل موجود است ، اضافه نمی کند.
کیمن GTS: از 75200 دلار شروع می شود. ویژگی های استاندارد قابل توجه بیش از Cayman S: رینگ های آلیاژی 20 اینچ ، 340 اسب بخار قدرت 3.4 لیتری تخت شش ، اگزوز اسپرت قابل انتخاب ، چرخ های منحصر به فرد ، Spork Chrono Package ، صندلی های اسپرت بی نظیر ، چراغ های جلوی سیاه و سیستم میرایی فعال پورشه. گزینه های قابل توجه: گیربکس 7 سرعته اتوماتیک PDK (3960 دلار)؛ Porsche Torque Vectoring (1.320 دلار) ترمزهای سرامیکی کربن (7،400 دلار).
کیمن GT4: از 84،600 دلار شروع می شود. ویژگی های استاندارد قابل توجه بیش از GTS: 3.8 لیتری 385 اسب بخاری تخت-شش ، تزئینات داخلی و داخلی منحصر به فرد ، نشانگر گشتاور پورشه با قفل دیفرانسیل عقب ، ترمزهای بزرگ 15 اینچی جلو با کولیس های شش پیستون ، چرخ های 20 "منحصر به فرد با 245 میلی متر لاستیک جلو و لاستیک تابستانی 295 میلی متری در عقب ، 30 میلی متر ارتفاع پایین تر ، ایرودینامیک اصلاح شده ، صندلی های منحصر به فرد اسپرت. گزینه های قابل توجه: ترمزهای سرامیکی کربن (7،400 دلار)؛ بسته ورزشی کرونو: کرنومترهای آنالوگ و دیجیتال که آمار رانندگی را می توان در یک برنامه تلفن مشاهده کرد (1850 دلار)

[ کیمن خود را بسازید]

کدام یک را بخریم

در حالی که ما Boxster GTS را از Boxster Spyder برمی داریم ، اما بیش از حد نیاز به Cayman GT4 وجود دارد که می تواند از آن عبور کند. کیمن اشتباهی وجود ندارد ، اما GT4 با یک موتور و قطعات قرض گرفته شده از برادر بزرگ خود 911 با قیمتی که از نزدیک مدل پایه آن ماشین شروع می شود ، همه جعبه ها را برای ما انتخاب می کند. موتور بزرگ ماشین کوچک راننده مبارک