در تاریخ 18 سپتامبر 2015 ، آژانس حفاظت از محیط زیست ایالات متحده اعلام کرد که با استفاده از "دستگاه شکست" غیرقانونی ، موتورهای دیزلی فولکس واگن آلودگی بسیار بیشتری از حد مجاز قانونی تحت مقررات فدرال و ایالت منتشر می کنند. یک سال بعد ، موارد کمی حل شده است. آنچه که دارندگان این اتومبیل های تقلب باید بدانند اینجاست.
چگونه به اینجا رسیدیم
11 میلیون ماشین
در سال 2014 ، یک سازمان غیرانتفاعی کوچک به نام شورای بین المللی حمل و نقل پاک محققان دانشگاه ویرجینیای غربی را مامور آزمایش های انتشار جاده ای روی چند فولکس واگن دیزلی کرد. نتایج این آزمایشات نشان داد که اتومبیل های VW اکسیدهای نیتروژن بیشتری از حد مجاز قانون تولید می کنند.
این تحقیق بعداً به EPA و هیئت منابع هوایی کالیفرنیا راه یافت ، که سپس موضوع را با VW در میان گذاشت و در نهایت این شرکت را مجبور کرد فروش اتومبیل های 2.0 لیتری دیزلی خود را در ایالات متحده متوقف کند ، تصمیمی که اندکی پس از آن اعلام شد VW مبنی بر اینکه این تقلب 11 میلیون اتومبیل را در سراسر جهان تحت تأثیر قرار داده است.
بعداً ، VW اعتراف كرد كه موتورهای 3.0 لیتری V6 دیزلی خود نیز آزمایش آلایندگی را در آمریكا تقلب كرده و تقریباً 85000 دستگاه خودرو آمریكایی دیگر به 482،000 اتومبیل 2.0 لیتری كه قبلاً فراخوان شده بود ، اضافه كرد (تعداد 2.0 لیتری آن به 475،000 رسیده است) اتومبیل ها شامل Jettas 2009-2015 ، Jetta SportWagens 2014-2014 ، Audi A3s و Golfs 2015-2015 ، Golf SportWagens 2015 ، سوسک 2013-2015 و Passats 2012-2015 هستند.
از آنجا ، همه جهنم سست شد. VW TDI های خود را از وب سایت بیرون کشیده بود ، درختداران شروع به یادداشت برداری های ناخوشایند روی شیشه جلو صاحبان VW TDI کردند ، و مالکان و فروشندگان به طور یکسان برای جبران خسارت از VW شکایت کردند.
فروش VW به شدت کاهش یافت و صاحبان آن خسته شدند ، حتی پس از اینکه VW سعی کرد آنها را با کارت های هدیه جایگزین کند. یک زن و شوهر حتی با ماشین تمام اتومبیل خود را به مقر VW رساندند تا گازوئیل خود را به Jetta Sportwagen رها کنند. این یکی از ویران کننده ترین بحران هایی بوده است که طی سالهای گذشته برای هر شرکتی اتفاق افتاده است.
افراد شغل خود را از دست داده اند ، حداقل یک بار ممکن است با زندان روبرو شوند
از زمان شکستن اعلامیه تقلب در تولید گازهای گلخانه ای (توسط رسانه ها "دیزلگیت" نامیده می شود) ، فولکس واگن به عنوان یک شرکت تغییرات زیادی را تجربه کرده است. مدیر عامل فولکس واگن مارتین وینترکورن کناره گیری کرد. سپس مدیر عامل فولکس واگن ایالات متحده مایکل هورن استعفا داد ، جایگزین شد و سپس جایگزین وی ترک شد. حتی رئیس کیفیت VW نیز در میان رسوایی شرکت را رها کرد.
بسیاری از افراد به دلیل این کار شغل خود را از دست داده اند ، و یک مهندس انسان جیمز رابرت لیانگ ، یک تبعه آلمانی در واقع به دلیل آن در ایالات متحده تحت پیگرد قانونی قرار دارد. وی به دلیل نقش خود در نصب دستگاه های شکست تا پنج سال زندان در معرض خطر قرار دارد.
این دستگاه های شکست توسط EPA به عنوان دستگاه های کمکی کنترل آلایندگی تعریف می شوند که باعث کاهش کارایی سیستم های کنترل میزان انتشار در شرایط رانندگی "معقول" می شوند و برای محافظت از وسایل نقلیه در برابر آسیب وجود ندارد ، آیا فقط برای راه اندازی موتور وجود ندارد ، یا در روش آزمون فدرال مشخص نشده است.
در مورد نمونه نصب شده در 2.0 لیتری VW TDI ، دستگاه شکست از سنسورهای سرعت چرخ و زاویه فرمان استفاده کرد تا تعیین کند که آیا ماشین بر روی دینامومتر آزمایش می شود یا در جاده است (فقط چرخ های جلو در حین حرکت هستند) تست ، در حالی که چرخ های عقب و فرمان ثابت هستند). اگر ماشین روی داینو بود ، تمیزتر کار می کرد. لیانگ متهم است که به توسعه و اجرای این روش کمک کرده است. تامین کننده بوش نیز در این امر نقش داشته است.
تحقیقات هنوز در تلاش است تا سایر افراد مسئول بحران را کشف کند ، اما برخی این فرضیه را مطرح کرده اند که علت اصلی رسوایی رهبری بسیار سختگیرانه با درخواست های خود برای رهبران کم مصرف و با مصرف سوخت بالا بود که تمایلی به این کار نداشتند. هیچ پاسخی ندهید ، حتی وقتی این جواب توسط فیزیک پشتیبانی می شود.
توافق نامه پیشنهادی حل و فصل
پس از هفت ماه و تأخیرهای متعدد ، وزارت دادگستری ایالات متحده و VW در مورد توافق پیشنهادی توافق کردند که هزینه 14.7 میلیارد دلار بی سابقه برای این خودروساز تمام شود.
از این مبلغ تسویه حساب ، 2 میلیارد دلار به پروژه هایی اختصاص می یابد که برای ارتقا technology فناوری خودروهای دارای آلایندگی صفر استفاده می شود و 2.7 میلیارد دلار نیز برای پرداخت به امانت اصلاح محیط زیست هزینه می شود.
10.03 میلیارد دلار باقیمانده برای جبران خسارت به مشتریان ایالات متحده (به عنوان مثال پول نقد) و گزینه ای برای خرید مجدد خودروهای آلاینده یا اصلاح آنها هزینه می شود.
هنوز هیچ مشکلی اعلام نشده است ، اگرچه گفته می شود که آزمایش در حال انجام است. بیشتر سال جاری VW تلاش می کرد تا یک راه حل فنی پیدا کند ، و از هم اکنون ، موردی را که توسط EPA تأیید شده باشد ندارد (اگرچه در مورد اجازه اصلاح جزئی صحبت شده است). این بدان معناست که اتومبیل های آسیب دیده را می توان برگرداند و به اسکاردارد ارسال کرد.
در این تابستان ما محاسبه کردیم که چگونه دارندگان VW می توانند دقیقاً بفهمند که VW چه مبلغی به آنها پرداخت می کند ، آیا آنها گزینه خرید مجدد یا گزینه بازپرداخت و اصلاح را انتخاب کرده اند.
اخبار زیادی در مورد 3.0 لیتری V6 وجود ندارد
هنوز پیشنهادی برای خودروهای 3.0 لیتری دیزلی ارائه نشده است که شامل VW Touareg ، پورشه كاین ، آئودی A6 ، آئودی A7 ، آئودی A8 ، آئودی Q5 و آئودی Q7 است. دارندگان این خودروها باید منتظر توافق جداگانه ای بین VW و وزارت دادگستری باشند.
خبر خوب اینکه چنین توافقی ممکن است به زودی در ماه اکتبر انجام شود و ما چندین بار شنیده ایم که اصلاح فنی 3.0 لیتری V6 ساده تر از نسخه 2.0 لیتری است و به خوبی پیشرفت می کند.
کاری که دارندگان فولکس واگن TDI اکنون باید انجام دهند
در اواخر ماه ژوئیه ، فولکس واگن پورتال آنلاین خود را افتتاح کرد که به صاحبان TDI اجازه می دهد تا ادعاهای خود را شروع کنند (ما مقاله کامل مرحله به مرحله را در مورد روند کار نوشتیم).
وقتی مالکان این کار را انجام دادند ، باید منتظر بمانند تا دادگاه تصویب نهایی خود را در مورد تسویه حساب صادر کند ، که ممکن است در تاریخ 18 اکتبر ، روز دادرسی صورت گیرد.
پس از تأیید ، یک نماینده پشتیبانی VW Claims به من گفت ، VW به صاحبان آنها ایمیل خواهد داد که اکنون می توانند به پورتال خود برگردند و اسناد مورد نیاز جدید را بارگذاری کنند ، از جمله: عنوان خودرو ، شناسه صادر شده توسط دولت ، ثبت نام خودرو ، وکالتنامه (اگر اتومبیل مال شما نیست) ، گواهی بیمه ، فرم رضایت مالی (اگر عنوان ندارید) ، عنوان مارک دار (در صورت لزوم) ، صورتحساب فروش (اگر فروشنده واجد شرایطی هستید که بین TDI خلاص شده است 18 سپتامبر و 28 ژوئن) و یک زن و شوهر دیگر.
به محض اینکه آنها این اسناد را بارگذاری کردند - نماینده گفت که مالکان می توانند فقط از اسناد عکس بگیرند یا آنها را اسکن کنند - برای تأیید اطلاعات VW ممکن است 20 روز کاری طول بکشد ، در آن زمان صاحبان TDI قرار ملاقات می گذارند با نمایندگی دلخواه خود ، ماشین را رها کنید.
نماینده ادعا گفت که او انتظار خطوط عظیمی را ندارد ، زیرا فروش وسیله نقلیه به عقب انداختن ماشین در نمایندگی و انتظار دو روز برای چک یا واریز مستقیم ساده خواهد بود.
