پورشه باکسستر: راهنمای خریدار نهایی

2023 نویسنده: Oscar Gilmore | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-11-27 06:48

پورشه باکسستر 911 نیست ، اما بسیار خوب و ارزان تر است ، در واقع هیچ پورشه ای نیست که ارزش بهتری ارائه دهد. قبل از خرید پورشه باکسستر چه چیزهایی باید بدانید؟ نگران نباشید ، ما همه چیز را در اینجا در راهنمای خریدار نهایی به شما خواهیم گفت.

پورشه باکسستر در دهه 1990 وقتی پورشه تصمیم گرفت که لازم است چند دلار بیشتر بدست آورد ، وارد معرکه شد. راه حل آنها: ارائه یک پورشه سطح پایین با قیمت پایین. این اتومبیل Boxster بود و اگرچه در آن زمان قطعاً با 911 مصالحه بود ، اما اکنون مدل جدید عملکرد متمایز خود را دارد.

ما نمی خواهیم بگوییم Boxster خرید بهتری نسبت به 911 است. یک نگاهی به چهره های قدرت بیندازید و می دانید که کدام یک سریعتر است. هنوز ، Boxster به ما یادآوری می کند که سرعت کاملاً همیشه متناسب با Fahr Vergnuegen نیست. گاهی اوقات یک شاسی متعادل و یک وزن پایین می تواند یک ماشین کندتر را به همان اندازه سرگرم کننده کند.

رانندگی چگونه است

Boxster یکی از ناب ترین تجربه های مدرن اتومبیل های اسپرت است که تعادل را از قدرت خالص خالص ترجیح می دهد. این بدان معنا نیست که Boxster کند است ، اما با Boxster مسابقه بکشید مانند این است که گوشت گاو wagyu را در چیلی خود قرار دهید.

این اتومبیلی است که برای جاده های آلپ به عنوان انحنا مانند اسکریپت روی نشان Boxster در قسمت عقب کانورتیبل زیبا ساخته شده است ، این بدان معنی است که برای یک جاده پشت Safeway با دو گنبد 80 درجه توانایی کافی دارد.

برای درک رانندگی Boxster چگونه است ، باید DNA ماشین را بررسی کنید. موتور این پورشه یک موتور شش تایی است که تا آنجا که ممکن است به مرکز ماشین نزدیک شده و همانطور که خدایان فیزیک و بسته بندی ماشین اجازه می دهند پایین زمین است.

برخلاف اتومبیل های معمولی موتور جلو ، RWD ، در سرعت های بالا قدرت زیادی گرفته اید. این بدان معناست که شما به اندازه جنگیدن با اراده خود برای زندگی ، همانطور که اتومبیل شما را به سرعت و سریعتر دعوت می کند ، برای اینکه ماشین را در جهتی که می خواهید بروید ، نبردید.

در اطراف برخی از جاده های عقب ویرجینیای مرکزی که بیشتر اتومبیل ها به آنها اتومبیل می دادند ، ما ماشین را پیدا می کردیم که ما را به لوس شدن و بی روح بودن سوق می دهد.

در تحویل نیرو ، یک تخت شش کمک می کند که باعث می شود زود هنگام نیرو گرفته و به طور قابل پیش بینی ساخته شود ، اگر می دانید کجا را تغییر دهید آب زیادی به شما می دهد. اوه ، و تغییر دهید ، زیرا هر Boxster با یک جعبه دنده Cripps ترد در دسترس است.

خبرهای جدید پورشه باکسستر 2016

Boxster برای سال 2013 پس از رونمایی در ژنو در سال 2012 کاملاً جدید بود. این مدل از استایل GT-Carrera بیشتر ، ابعاد کلی بزرگتر از مدل خارج شده ، سختی بیشتر شاسی و استفاده بیشتر از آلومینیوم کم وزن به ارمغان آورد. پیشرانه های 6 سرعته دستی ، 7 سرعته PDK اتوماتیک و شش تایی مشابه نمونه های خروجی بودند ، اما آلمانی ها در اشتوتگارت برای عملکرد و کارایی بهتر اصلاحاتی را انجام دادند.

تغییرات سال 2014 اندک بود ، اما سال 2015 اصلاح جدید GTS را به ارمغان آورد ، که نسخه عملکرد بالاتر Boxster S است ، با استفاده از همان 3.4 لیتر تخت شش ، اما 15 اسب ، چرخ منحصر به فرد ، یک اگزوز اسپرت ، صندلی های منحصر به فرد اسپرت ، چراغهای جلوی سیاه شده و سیستم میرایی فعال پورشه. در آخرین مدل سال نیز شاهد استاندارد شدن سنسورهای پارک و دوربین دید عقب در محدوده Boxster هستیم.

خرابی پیشرانه

آیا یک جعبه دنده 6 سرعته دستی و یک موتور تخت شش می خواهید؟ اگر چنین است ، خبر عالی! از آنجا که تمام Boxster ها با شش تخت عرضه می شوند و تمام تریم ها را می توان با یک چوب تهیه کرد.

موتورهای تخت شش تایی موجود عبارتند از: 2.7 لیتری ، 3.4 لیتری و 3.8 لیتری. آنها به ترتیب 265 ، 315-330 و 375 اسب بخار قدرت دارند. اینها برای یک ماشین 3000 پوندی عدد محکمی هستند و در هر زمان بین 5.5 تا 4.3 ثانیه شما را به 60 می رسانند.

نه ، این یک 911 Turbo نیست ، اما سریع است. با داشتن یک شاسی عالی در زیر شاهکار خود ، حتی اگر چند صد اسب بخار از سگ برتر پورشه 911 خجالتی باشید ، هزاران تفریح جالب دره را خواهید داشت.

گزینه های موتور پورشه Boxster 2016
موتور	حداکثر اسب بخار (اسب بخار)	حداکثر گشتاور (lb-ft)
2.7 لیتری تخت -6	دور موتور 265 @ 6700 دور در دقیقه	206.5 @ 4400 دور در دقیقه
3.4 لیتری تخت -6	315 @ 6700 دور در دقیقه 330 @ 6700 دور در دقیقه (GTS)	دور موتور 266 @ 4500 دور در دقیقه 273 @ 4500 دور در دقیقه
3.8 لیتری تخت -6	375 @ 6700 دور در دقیقه	309 @ 4750 دور در دقیقه

خرابی در مصرف سوخت

در بحث صرفه جویی در مصرف سوخت واقعاً چیزهای زیادی برای صحبت وجود ندارد. اعداد Boxster چیز خاصی نیست. این اتومبیل فقط 3000 پوند وزن دارد ، اما حتی با شش موتور کوچک 2.7 لیتری ، شما فقط 26 MPG را با ترکیب اتوماتیک جمع خواهید کرد.

با انتخاب موتورهای بزرگتر و به خصوص اگر کتابچه راهنما را انتخاب کنید ، از آنجا تعداد بدتر می شود. وقتی به جعبه 3.8 لیتری Boxster Spyder رسیدید ، تمام فکرهای مصرف سوخت از پنجره بیرون می رود. 20 MPG ترکیبی ، مردمی. این فاصله زیادی نیست که بتوانید با کالاهای خوب در یک گالن سفر کنید.

اما این یک اتومبیل اسپرت است ، بنابراین صرفه جویی در مصرف سوخت صندلی عقب را به عملکرد می رساند و از این نظر پورشه آن را پوشش می دهد.

2016 Porsche Boxster Fuel Economy Fuel (City / Hwy / Combined)
_	2.7L Flat-6	3.4L Flat-6	3.8L Flat-6
مصرف سوخت - کتابچه راهنمای کاربر	20/30/24	2319-28-20/26/22 (GTS)	18/24/20
مصرف سوخت - اتوماتیک	22/32/26	2422-30-21/31/25 (GTS)	NA

تراز سطح خرابی

Boxster پایه به ترتیب دارای چهار کولیس پیستونی جلو و عقب به ترتیب روتورهای بادی 12.4 و 11.8 اینچی است. Boxster S و GTS همان کالیپرها و دیسک های عقب یکسان را دارند ، اما جبهه ها به 13 اینچ افزایش می یابد. Spyder با قدرت 375 اسب بخار ، پیتزاهای بزرگتری برای از بین بردن سرعتش به دست می آورد: دیسک های 13.4 اینچی در جلو که توسط شش کولیس پیستون و 13 اینچ در عقب جمع می شوند ، با چهار کولیس پیستون به هم متصل می شوند.

سیستم تعلیق یک طراحی منحصر به فرد Macpherson Strut است که همراه با یک فرمان فرمان با کمک نیروی الکتریکی در یک زیر فریم پیچ می شود.

سطوح اصلی تر و تمیز Boxster عبارتند از: Boxster ، Boxster S ، GTS و Spyder ، اگرچه امسال نیز نسخه Black Edition ویژه ای در دسترس است.

باکسستر: از 52،100 دلار شروع می شود. ویژگی های استاندارد قابل توجه: گیربکس 2.7 لیتری تخت شش ، جعبه دنده دستی 6 سرعته ، استارت / توقف خودکار ، اگزوز منفرد ، رینگ های آلیاژی 18 اینچ در جلو با لاستیک های عملکرد تابستانی 235 میلی متر ، رینگ های آلیاژی 18 اینچ در عقب با لاستیک های تابستانی 265 میلی متر ، کیت وصله تایر ، ترمز پارک برقی ، اسپویلر اتوماتیک عقب ، آینه های برقی گرم شونده ، شیشه های برقی ، سیستم صوتی 4 بلندگو با صفحه نمایش لمسی 7 اینچی و بلوتوث ، چراغ های جلو پرتوی پروژکتور ، صفحه نمایش 4.6 اینچی TFT برای خوشه ابزار ، کیسه های هوا جلو و جانبی ، کنترل خودکار آب و هوا ، صندلی های چرمی اسپرت جزئی. گزینه های قابل توجه: گیربکس 7 سرعته اتوماتیک دو کلاچه (3200 دلار)؛ سیستم تعلیق ورزشی: چشمه های محکم تر و میراگر ، میله های تاب منحصر به فرد ، 20 میلی متر ارتفاع سواری کمتر (1235 دلار). Porsche Active Suspension Management-PASM: دامپرهای کنترل شده الکترونیکی با تنظیمات دستی ، 10 میلی متر ارتفاع سواری کمتر (1790 دلار) Porsche Torque Vectoring: قفل مکانیکی و کنترل گشتاور ترمز (1.320 دلار + سیستم تعلیق اسپرت یا PASM) ؛ ترمزهای سرامیکی کربن با کالیپرهای جلو 6 پیستون و عقب 4 پیستون (7400 دلار). سیستم اگزوز اسپورت (2890 دلار) بسته Sport Chrono: پایه های انتقال دینامیکی ، کرنومتر روی داش ، دکمه SPORT PLUS برای پاسخگویی به دریچه گاز ، نمایشگر فرمان اضافی ، کنترل پرتاب در مدل های PDK (1850 دلار). Premium Package Plus: چراغ های جلوی Bi-Xenon ، آینه های کم نور اتوماتیک با سنسور باران ، صندلی های گرم و تهویه ، ورودی بدون کلید مجاورت ، صندلی های قابل تنظیم 18 طرفه با تنظیم حافظه برای صندلی ها ، برف پاک کن ها ، کنترل آب و هوا ، چراغ ها و موارد دیگر (3،620 دلار).
نسخه سیاه Boxster: از 59100 دلار شروع می شود. ویژگی های استاندارد قابل توجه بیش از Boxster: روکش مشکی خارجی ، تزئینات بیرونی منحصر به فرد ، چرخ های منحصر به فرد 20 اینچی ، فضای داخلی چرمی مشکی ، صندلی های گرم شونده ، کنترل اتوماتیک دو منطقه ای ، آینه های خودکار کم نور با سنسور باران ، Sound Package Plus ، مدیریت ارتباطات پورشه ، فرمان منحصر به فرد. گزینه های مشابه Cayman منهای Premium Package Plus.
Boxster S: از 63،900 دلار شروع می شود. ویژگی های استاندارد قابل توجه نسبت به Boxster: چرخ های 3.4 لیتری تخت شش ، 19 اینچی ، ترمزهای جلو بزرگتر ، برف پاک کن های حسگر باران ، سیستم صوتی 9 بلندگو ، چراغ های جلو زنون با تراز اتوماتیک. گزینه های قابل توجه: همان کیمن ، به جز Premium Package Plus ، چراغ های جلو زنون (2950 دلار) را که از قبل موجود است ، اضافه نمی کند.
Boxster GTS: با قیمت 74،600 دلار شروع می شود. ویژگی های استاندارد قابل توجه در رینگ های آلیاژی Boxster S: 20 اینچ ، 330 اسب بخار قدرت 3.4 لیتری تخت شش ، اگزوز اسپرت قابل انتخاب ، چرخ های منحصر به فرد ، Spork Chrono Package ، صندلی های اسپرت بی نظیر ، چراغ های جلوی سیاه و سیستم میرایی فعال پورشه. گزینه های قابل توجه: گیربکس 7 سرعته اتوماتیک PDK (3960 دلار)؛ Porsche Torque Vectoring با اختلاف قفل شده در عقب (1.320 دلار). ترمزهای سرامیکی کربن (7،400 دلار).
Boxster Spyder: از 82100 دلار شروع می شود. ویژگی های استاندارد قابل توجه بیش از GTS: 3.8 لیتری 375 اسب بخار تخت-شش ، تریم داخلی و داخلی منحصر به فرد و نشان ، Porsche Torque Vectoring با قفل شدن در عقب ، ترمزهای بزرگتر 13.4 اینچی جلو با کولیس های شش پیستون ، چرخ های 20 "منحصر به فرد با 235 میلی متر لاستیک های جلو و لاستیک های تابستانی 265 میلی متر در عقب ، 20 میلی متر ارتفاع پایین تر ، ایرودینامیک اصلاح شده ، صندلی های اسپرت بی نظیر. گزینه های قابل توجه: ترمزهای سرامیکی کربن (7،400 دلار)؛ بسته ورزشی کرونو: کرنومترهای آنالوگ و دیجیتال که آمار رانندگی را می توان در یک برنامه تلفن مشاهده کرد (1850 دلار)

[ Boxster خود را بسازید]

کدام یک را بخریم

در اینجا نحوه خرید پورشه غیر مسابقه ای آمده است: تر و تمیز GTS را پیدا کنید ، چیزی به آن اضافه نکنید و از ستاره های خوش شانس خود که در قرن 21 زندگی می کنید تشکر کنید. GTS با جعبه دنده 3.4 لیتری تخت شش و آپشن دستی یک اتومبیل مسابقه ای است که می توانید هر روز رانندگی کنید ، تمام گزینه هایی را که برای Boxster S قرار داده اید انتخاب می کند و هیچ چیز دیگری باقی نمی گذارد. از این طریق تقریباً یک مقدار است.