هنگامی که تویوتا در سال 2011 2.4 درصد سهام تسلا را خریداری کرد ، بخشی از این قرارداد تهیه بسته های باتری ، موتور و وسایل الکترونیکی برای RAV4 EV بود. سه سال بعد ، تسلا می گوید که معامله در پایان سال 2014 انجام شده است.
وقتی سه سال پیش ماسک و تویودا با یکدیگر دست دادند ، تویوتا قصد داشت 2600 RAV4 برقی بسازد و تسلا معامله را در حدود 100 میلیون دلار تخمین زد. از زمان معرفی آن در سال 2012 تا آوریل سال جاری ، تویوتا 1594 دستگاه RAV4 EV فروخته است و در گزارش درآمد تسلا از Q1 ، این خودروساز گفته است که 15.1 میلیون دلار از این سرمایه درآمد دارد. این کار را طی دو سال انجام دهید (مدت زمان قرارداد امضا شده) ، و 100 میلیون دلار درست به نظر می رسد.
در پرونده سه ماهه تسلا آمده است: "انتظار می رود تویوتا امسال مدل فعلی RAV4 EV را به پایان برساند." تویوتا این موضوع را تأیید نکرده است ، فقط به بلومبرگ گفت: "این پروژه ای برای تعداد مشخصی از وسایل نقلیه بود که قصد داشتیم آن را برای چند سال خاص بفروشیم. ما هیچ اعلانی در مورد رابطه یا کاری که خواهیم کرد تسلا در آینده."
به اندازه کافی منصفانه اما هیچ چیز برای پیش برد ناوگان برق خود ، تویوتا چاره زیادی ندارد. و با توجه به اینکه EV بر اساس آخرین نسل RAV4 ساخته شده است که در سال 2012 به تولید خود پایان داد ، تویوتا نمی خواهد مدل های منسوخ شده ، حتی اگر برقی باشد ، برای بسیاری از آن آشغال ایجاد کند.
از همه مهمتر ، RAV4 EV وسیله نقلیه ای بود که برای تأمین بخشی از سهمیه وسایل نقلیه پاک کالیفرنیا تولید شده بود. به محض اینکه نیازهای خود را پر کرد ، دیگر دلیلی برای ادامه زندگی وجود ندارد. با توجه به برنامه ریزی تویوتا برای ساخت یک سدان پیل سوختی هیدروژنی و نوع دیگری از وسایل نقلیه با آلایندگی صفر برای رسیدگی به وظیفه ZEV کالیفرنیا ، RAV4 EV هدف خود را برآورده کرده است.
علاوه بر این ، با تسلا در حال حاضر بسته های باتری ، موتور و وسایل الکترونیکی برای درایو الکتریکی مرسدس بنز کلاس B - همراه با محدودیت در تولید باتری لیتیوم یون آن برای مدل S - پایان قرارداد تویوتا نمی تواند در زمان بهتری بیا و سپس ورود مدل X است …
اما در مورد آن 1000 و حدود RAV4 EV که هنوز فروخته نشده اند ، چه می شود؟ از دیدن تزریق آنها به ناوگان داخل کالیفرنیا و فروش آنها با تخفیف در نمایندگی ها تعجب نکنید.
