مرسدس G کلاس: راهنمای خریداران نهایی

2023 نویسنده: Oscar Gilmore | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-11-27 06:48

مرسدس بنز G کلاس ده ها سال است که یک اسب کار بین المللی است. اما در ایالات متحده فقط در دو طعم وجود دارد: زرق و برق دار و متظاهرانه به ظاهر. اگر این همان چیزی است که در بازار هستید برای بررسی راهنمای خریدار نهایی ما!

رانندگی چگونه است

G63 AMG با قدرت 563 اسب بخار را بچرخانید و با تمام سر و صدا و خشونت هالک که کار دستی انجام می دهد ، متوقف می شود. اما تا زمانی که فرمان را امتحان نکنید ، حد مجاز راننده کاملاً آزمایش نشده است.

مجموعه ای از لاستیک های Yokohama Advan با کارایی بالا که به دور چرخ های جعلی زیبا پیچیده شده اند کمک زیادی به گوشه G63 می کنند ، اما فقط هیچ راهی برای غلبه بر فیزیک بدنه ای به شکل جعبه نان وجود ندارد که از دهه 1970 روی شاسی کامیون مزرعه نشسته است.

پایه های کلاس G برای جاده های خارج از جاده مناسب هستند. سخت و سفت و سخت است و تنها وسیله نقلیه تولیدی است که با سه دیفرانسیل قفل حمل می شود. متأسفانه ، در کشور های خشن ، این لاستیک های آسفالت خور تهاجمی تبدیل به یک نقطه ضعف می شوند ، آنقدر نرم و صاف هستند که روی چمن های مرطوب می چرخند.

دید از کنسول فرمان پیچ و مهره عالی است ، کیفیت ساخت خوب است. قدرت ترمز با آن دیسکها و کولیسهای عظیم AMG با کشش گرانشی یک سیاهچاله برابر است.

حال عمومی AMG G-Wagens نابالغ است ، اما سر و صدای ناشی از اگزوز خروجی جانبی AMG بیش از افترا تکان دهنده است. برخلاف Range Rover SVR ، که فقط بخاطر اعلام خود فریاد می کشد ، غرش مرسدس بنزین دارای یک جاذبه گلو است که قبل از اشاره و خندیدن ، شما را خاموش می کند.

امتناع از انتخاب یک طرف بین تعصب در جاده و خارج از جاده ناامید کننده است ، اما یک شارژ سخت از طریق اتوماتیک تعویض هفت سرعته کار بسیار خوبی برای از بین بردن استرس است.

اگر یک وسیله نقلیه کاملاً "اسپرت" می خواهید ، همان سطح تصفیه ای که توسط Range Rovers مدرن حاصل شده را پیدا نخواهید کرد. اما G-Wagen دارای واگن سنگین تری است و متوقف کردن آن با مجموعه ای جامد از لاستیک های گلی تقریباً غیرممکن است.

خبرهای جدید درباره مرسدس G کلاس 2016

G کلاس ، G-Wagon (مخفف Geländewagen) نیز نامیده می شود ، از سال 1979 آغاز به کار کرده است. یک سرمایه گذاری مشترک بین Steyr-Daimler-Puch (مگنا استایر امروزی) و مرسدس ، آفرود ساخت اتریش شروع به کار کرد زندگی به عنوان یک اسب کار منفعت طلبانه و وسیله نقلیه نظامی ، و اخیراً تبدیل به "ماشین آن" برای افراد بسیار ثروتمند و خودنما شده است.

اولین G-Wagons (با نام های 460 و 461 و در ایالات متحده ارائه نمی شود) می تواند به صورت دو درب یا چهار در باشد و تعداد زیادی گزینه در دسترس برای موتورهای دیزلی و بنزینی را ارائه دهد که همگی با گیربکس دستی سازگار بودند. در اوایل دهه 80 ، G-wagon گیربکس اتوماتیک و تهویه مطبوع دریافت کرد ، اما در حدود سال 1989 بود که بز کوهی اولین تازه سازی واقعی خود را انجام داد.

مرسدس برای دهمین سالگرد تاسیس خود در سال 1989 ، به G-wagon یک شاسی اصلاح شده (مشخص شده 463) ، چهار چرخ متحرک تمام وقت ، ترمز ضد قفل ، سه دیفرانسیل قفل و یک فضای داخلی بسیار لوکس تر داد.

نسل 463 G-Wagon از زمان آغاز به کار خود در سال 1990 با تغییرات زیادی در گزینه های موتور روبرو شده است ، از جمله V8 های مجهز به قدرت مضحک و V12 از بخش تنظیم مرسدس ، AMG. در سال 2002 ، G-wagon به عنوان G500 وارد ایالات متحده شد و فقط به عنوان یک وسیله نقلیه لوکس گران قیمت فروخته شد. هیچ کامیون مزرعه ای زیرزمین معامله ای برای ما وجود ندارد.

آن G500 با گیربکس 5.0 لیتری V8 و گیربکس پنج سرعته اتوماتیک همراه بود. اما در سال 2009 ، آن G500 به G550 تبدیل شد و هفت سرعته اتومبیل و قدرتمندتر 5.5 لیتری V8 دریافت کرد. بعداً G550 با یک مدل AMG G63 پیوست.

یک V5 5.5 لیتری مجهز به G550 و AMG G63 بود تا امسال ، 2016 که 5.5 لیتر از G550 پرتاب شد و یک بیتوربو 4.0 لیتری V8 جایگزین آن شد. بیتوربو 5.5 لیتری در AMG G63 دور می زند ، اما قدرت آن از 536 به 563 اسب بخار می رسد. علاوه بر این ، سال 2016 شاهد استفاده مجدد از مدل AMG G65 هستیم ، یک تنفس 6.0 لیتری biturbo V12 مجهز به آتش که 621 اسب بخار نیرو تولید می کند و SUV عظیم را در 5.2 ثانیه به 60 MPH تبدیل می کند.

خرابی پیشرانه

وضعیت پیشرانه در کلاس G به همان میزان خنده دار و ترسناک است. این اساساً شامل پیچاندن موتورهای مسخره و خنده دار به یک سیستم انتقال قدرت مدرن و ارسال نیرو از طریق یک پیشرانه بسیار قدیمی مدرسه است.

G کلاس را می توان توسط سه موتور توربوشارژر بسیار قدرتمند به جلو سوق داد. پایه G550 به لطف یک بیتوربو V8 4.0 لیتری که 416 اسب بخار قدرت و 450 پوند فوت گشتاور تولید می کند ، در 5.8 ثانیه به سرعت 60 MPH می رسد.

AMG G63 پیش بینی می کند و 147 اسب بخار قدرت و 111 پوند فوت بیشتر برای مجموع 563 اسب و 561 گشتاور تولید می کند. این کافی است تا G63 به 60 MPH در 5.3 ثانیه برسد.

پدر بزرگ همه آنها ، V12 عظیم الجثه با جابجایی یک استخر شنا است. این موتور که در جدیدترین مدل 2016 AMG G65 یافت می شود ، 621 اسب بخار قدرت و 738 پوند فوت پیچ و تاب دارد و در یک SUV فوق العاده 5.2 ثانیه ای آفرودر غول پیکر را با سرعت 60 مگاپیکسل شلیک می کند.

همه واگن های G قدرت خود را از طریق یک گیربکس هفت سرعته اتوماتیک ، یک جعبه انتقال دو سرعته با یک دیفرانسیل مرکزی قفل شونده و دو محور ، به هر چهار چرخ می فرستند - هر کدام با اختلاف قفل شونده خاص خود.

گزینه های موتور کلاس G مرسدس 2016
موتور	حداکثر اسب بخار (اسب بخار)	حداکثر گشتاور (lb-ft)
4.0L Turbo V8	دور موتور 416 @ 5500 دور در دقیقه	دور موتور 450 @ 2000
5.5L Turbo V8	دور موتور 563 @ TBD	دور موتور 561 @ TBD
6.0L Turbo V12	دور در دقیقه 621 @ TBD	دور در دقیقه 738 @ TBD

خرابی در مصرف سوخت

تعداد بسیار کمی از اتومبیل ها در بزرگراه ها به اندازه شهر در مصرف سوخت ضعیف هستند. برای دستیابی به چنین دستاوردی ظاهراً غیر قابل تصور نیاز به خصوصیات آیرودینامیکی یک انبار قطب است.

و این اساساً همان چیزی است که G کلاس آن را در تونل باد قرار می دهید: یک انبار بزرگ که سخت ترین تلاش خود را می کند تا جلوی آن خطوط ساده مزاحم را در مسیرهای خود بگیرد.

واقعاً ، G کلاس در جدول غلظت های انتشار EPA آشفته است. این در حالی است که صرفه جویی در مصرف سوخت از لعنتی نزدیک هر وسیله نقلیه امروز برای فروش بدتر است می توانید یک کامیون کاملاً بزرگ سوار شوید و پنج واگن G را به بالای یک تپه بکشید و همچنان 14 MPG را در بزرگراه مدیریت کنید.

و 13 MPG ترکیبی؟ این عددی است که فقط با اتومبیل های دیوانه واری قدرتمند مانند لامبورگینی آونتادور مطابقت دارند.

این چیز خوبی است که شما بسیار قدرتمند ، جی واگن قدرتمند هستید. فقط امیدوارم که گاز ارزان تر از شیر بماند.

رتبه بندی 2016 مصرف سوخت سوخت Mercedes G-Class (City / Hwy / Comb)
_	4.0L Turbo V8	5.5L Turbo V8	6.0L Turbo V12
7 سرعته اتوماتیک	13/14/13	12/14/13	TBD

تراز سطح خرابی

مرسدس G کلاس به صورت G550 ، AMG C63 یا AMG G65 ارائه می شود. G کلاس "سطح ابتدایی" دارای یک V8 4.0 لیتری ، AMG G63 دارای یک توربوشارژ 5.5 لیتری V8 و AMG G65 چرخ این چرخ ها را با یک توربو V12 6.0 لیتری می چرخاند.

G کلاس از فرمان جلو و عقب با قدرت چرخشی توپی چرخشی الکترو هیدرولیک و محورهای جامد دارای سیم پیچ منفرد برخوردار است. ترمزهای G550 دیسک های 12.4 اینچی در جلو هستند که توسط کولیس های کشویی دو پیستونی و 10.7 اینچی فشار داده شده توسط چنگ زن های کشویی تک پیستونی در عقب قرار دارند. ترمزهای مدل های AMG از نوع دیسک های 14.9 اینچی در جلو است که توسط کولیس شش پیستون و دیسک های 13 اینچی در عقب گرفته شده توسط کولیس های کشویی تک پیستون جمع شده است.

G550: از 119،900 دلار شروع می شود. ویژگی های استاندارد قابل توجه: 4.0 لیتر biturbo V8 تزریق مستقیم با توقف / شروع ؛ گیربکس هفت سرعته اتوماتیک با شیفت پدل؛ چهار چرخ متحرک تمام وقت ؛ مورد انتقال دو سرعته دیفرانسیل جلو ، عقب و مرکز قابل قفل شدن اگزوزهای جانبی دوتایی رینگ های آلیاژی 19 اینچ؛ چراغ های جلو دو زنون؛ تر و تمیز چوب داخلی گردو؛ چراغ های روشنایی روز LED سانروف برقی؛ دوربین عقب کنترل کروز تطبیقی Distronic ؛ کور نقطه کور ؛ سنسورهای پارک جلو و عقب؛ کمک ثبات تریلر؛ شش کیسه هوا؛ ورود بدون کلید؛ برف پاک کن های حسگر باران؛ صندلی های چرمی Nappa؛ صندلی های جلو با تهویه و تهویه 10 طرفه با حافظه ؛ کنترل آب و هوای دو منطقه ای صندلی های عقب گرم شده شیشه جلو اتومبیل گرم شده شیب قدرت / ستون فرمان تلسکوپ نمایشگر خوشه 4.5 اینچی؛ کاهش خودکار آینه دید عقب؛ ویژگی نگه داشتن ترمز ؛ ناوبری هارد دیسک 80 گیگابایتی بلوتوث؛ سیستم صوتی Harman Kardon 12 بلندگوی 450 وات کنترل صدا با یادگیری ؛ سیستم سرگرمی و سرگرمی COMAND با کنترل کننده مرکزی برای صفحه نمایش هفت اینچی ؛ دستگاه پخش DVD / CD و کارت خوان SD گزینه های قابل توجه: چرخ های 19 اینچی سیاه AMG (500 دلار) ؛ رنگ های مختلف داخلی (تا 1950 دلار) تریم های داخلی مختلف (تا 2،950 دلار) ؛ سربرگ جیر (1750 دلار) فرمان گرم شده (250 دلار) ؛ سیستم سرگرمی صندلی عقب: نمایشگرهای LCD در مهار سر ، هدفون بی سیم ، ریموت (2،650 دلار) ؛ ضربه گیرهای قابل تنظیم الکترونیکی (1400 دلار) ؛
AMG G63: از 139،900 دلار شروع می شود. ویژگی های استاندارد قابل توجه بیش از G550: 5.5 لیتری biturbo V8؛ اگزوز ورزشی AMG؛ انتقال AMG SPEEDSHIFT PLUS با شیفت پدل؛ رینگ های آلیاژی 20 اینچی AMG؛ فرمان AMG؛ سربرگ جیر؛ روکش چرم منحصر به فرد؛ تریم چوبی داخلی منحصر به فرد؛ ترمزهای بزرگ میراگرهای کالیبره شده AMG و نرخ فنر ؛ تعویض دنده بی نظیر AMG E-SELECT. گزینه های قابل توجه: AMG Performance Studio Package: چرخ های 20 اینچی سیاه AMG؛ درمان رنگ آمیزی AMG Performance Studio ، تزئینات فیبر کربنی AMG ، چرم Black Nappa با دوخت رنگی (20000 دلار) ؛ چرخ های AMG سیاه (0 دلار) ؛ رنگ های مختلف داخلی (0 دلار) ؛ در غیر این صورت گزینه های مشابه G550 است.
AMG G65: از 217،900 دلار شروع می شود. ویژگی های استاندارد قابل توجه بیش از AMG G63: 6.0 لیتری biturbo V12؛ چرخ های 21 اینچی AMG؛ یک ظاهر طراحی شده بدنه AMG G65؛ صندلی های منحصر به فرد اصلاح شده چرمی. گزینه های قابل توجه: انتخاب های مختلف چرخ (0 دلار). گزینه های مختلف چرم و تزئینات داخلی (0 دلار) ؛ فرمان گرم شده (250 دلار) ؛ سیستم سرگرمی صندلی عقب (2650 دلار) ؛ بسته استودیوی عملکرد AMG (20000 دلار).

کدام یک را بخریم

از آنجا که G-Wagen مجهز به موتور دیزلی در اروپا در ایالات متحده موجود نیست ، G550 تنها نسخه این وسیله نقلیه است که به هرجای "منطقی" می رسد.

G را فقط برای ظاهر خریداری می کنید؟ شرم آور نیست ، به نظر می رسد وحشیانه است. اما ظاهر SUV آنقدر جسورانه است که می تواند بال های AMG را تحت الشعاع قرار دهد. آنجا؛ ما فقط 20،000 دلار پس انداز کردیم!

G550 همچنین تنها گزینه ای است که قصد خارج از جاده را دارید. شما فقط می خواهید چرخ های AMG را بردارید تا به هر حال لاستیک های دستگیره متناسب شوند.

و اگر نگران این هستید که در مسیر آهسته رها شوید ، فراموش نکنید که "مدل پایه" هنوز دارای V8 توربوشارژ است. G63 AMG بسیار احمقانه سریع است و حتی نمی توان فهمید که هدف G65 چیست. در صورت سنگین شدن پای راست ، G550 هنوز باید بتواند عینک آفتابی را به جمجمه شما ببرد.

[ مرسدس G خود را بسازید]