مرحله اول ساده بود: از اتومبیل هایی استفاده کنید که به سختی شرم آور باشند. حضور در برنامه جدید BMW ReachNow دارای یک ناوگان هزار اتومبیل از i3s ، سری 3 سدان و مینی است. مرحله دو پیچیده تر بود.
ReachNow با شک و تردید حدوداً هفت ماه دارد ، اما کار BMW در (ببخشید وقتی من یک یقه پشت سیاه و سفید و Google Glass را می پوشم و یک سیگار الکترونیکی روشن می کنم) فضای تحرک قدیمی تر از آن است.
قبل از ReachNow ، DriveNow وجود داشت ، برنامه ای که همچنان با موفقیت قابل توجهی در آلمان در حال اجرا است اما اجرای مختصر و ناموفق آن را در سانفرانسیسکو انجام داد که از سال 2012 شروع شد و تقریباً دقیقاً یک سال پیش به پایان رسید.
چه تفاوت اساسی بود که باعث شد DriveNow هرگز نتواند آن را از یک برنامه آزمایشی یک شهر تکمیل کند ، در حالی که ReachNow در دو ساحل رونق می گیرد ، به پایان برسد؟
آیا این بود که DriveNow کار خود را با اتومبیل های تمام الکتریکی (BMW 1 Series ActiveEs) آغاز کرد و از آنجا گسترش یافت ، در حالی که ReachNow از ابتدای کار اتومبیل های معمولی مجهز به گاز داشت
آیا DriveNow فقط اشتراک سواری را ارائه می داد ، در حالی که ReachNow همچنین اجاره های طولانی مدت و یک سیستم همتا به همتا دارد که به مالکان امکان می دهد اتومبیل های خود را در ناوگان BMW قرار دهند؟
همانطور که Fortune در برنامه خود گزارش داد ، این بود که اتومبیل های DriveNow به دلیل بلوک نظارتی عجیب و غریب نمی توانستند در سانفرانسیسکو جای پارک بگیرند؟
آره. آن آخرین بود.
مطمئناً ReachNow یک برنامه جامع تر و جذاب تر از قبل است که DriveNow وجود دارد ، واسطه ای بهتر بین اشتراک سواری و مالکیت اتومبیل. (در مورد nitty-gritty در مورد چگونگی ورود به برنامه در اینجا اگر می خواهید ببینید i3 چگونه است یا نحوه به اشتراک گذاری Mini خود را.)
اما تفاوت اساسی این است که شهر سانفرانسیسکو فقط به پارکینگ برنامه هایی برای اشتراک خودرو اختصاص می دهد که باعث می شود اتومبیل خود را دقیقاً به همان مکانی که تحویل گرفته اید برگردانید یا به یک مکان اختصاصی خاص که توسط برنامه اشتراک خودرو تعیین شده است ، بازگردد. DriveNow به SF ها اجازه داد اتومبیل های خود را به مناطق عمومی تری برگردانند ، بنابراین نمی تواند جواز پارکینگ مطلوبی را از شهر دریافت کند.
در مقابل ، سیاتل امکان به اشتراک گذاری اتومبیل "شناور آزاد" BMW را فراهم می کند و BMW اکنون با خوشحالی جدید ReachNow در شهر مستقر شده است. در حال حاضر چند ساعت به سمت جنوب به پورتلند گسترش یافته است و اکنون باعث می شود کراس کانتری به بروکلین بپردازد.
مدیرعامل ReachNow ، استیون بارفیلد ، امروز در مصاحبه ای در نمایشگاه اتومبیل لس آنجلس به من یادآوری کرد: "اطمینان از تنظیم بسیار مهم است" ، با اشاره به اینکه برنامه او فقط "جایی است که ما می دانیم از یقین برخوردار هستیم" می تواند برود.
او به شوخی گفت: "من می خواهم 500 اتومبیل را در خیابانهای سیاتل قرار دهم و منتظر بمانم تا بکسل شوند؟"
برای من وحشی است که با DriveNow ، BMW ایده درستی در زمان مناسب و در مکانی درست به نظر می رسید. به نظر می رسید همه چیز عالی است ، اما محیط نظارتی مناسب نبود. بدون کار در چارچوب برنامه ، برنامه ناموفق بود.
