دنده اول: زلزله ، دوباره
زمین لرزه و سونامی 2011 که منطقه فوکوشیما ژاپن را لرزاند هم برای محیط زیست و هم برای صنعت خودرو فاجعه بود. بنابراین به طور طبیعی ، وقتی دیروز حادثه ای مشابه (اما بسیار کوچکتر) در آنجا رخ داد ، نگاه ها به گیاهان منطقه معطوف شد.
در حال حاضر ، به نظر نمی رسد این حادثه ویرانگری باشد که پنج سال پیش مشاهده کردیم. رویترز گزارش داد که نیسان فقط کار خود را در یک کارخانه موتور نزدیک متوقف کرده است ، اما هیچ صدمه ای به کارخانه وارد نشده است. این گیاه در سال 2011 بسیار آسیب دید.
همچنین از رویترز ، در اینجا نحوه استفاده ژاپن از درسهایی که در سال 2011 آموخته است استفاده می شود:
روز سه شنبه ، هنگامی که زمین لرزه ای به بزرگی 7.4 ریشتر همان منطقه را لرزاند ، کشور با استفاده از درسهایی که در فاجعه 11 مارس 2011 آموخته بود ، وارد عمل شد تا اطمینان حاصل کند که ساکنان ساحل قبل از برخورد امواج بسیار کوچکتر تخلیه می شوند.
در سال 2011 ، پخش های هشدار دهنده بیشتر به بلندگوها به تلویزیون ، رادیو و مسئولان شهر محدود می شد و آتش نشانان داوطلب در کامیون ها در جاده ها پرسه می زدند و به ساکنان می گفتند که به مناطق بالاتر فرار کنند.
اما در روزی که اکنون به عنوان "11/3" شناخته می شود ، برخی از اینها به دلیل قطع برق پس از زلزله 9.0 ریشتری از کار افتادند ، در حالی که بسیاری از آتش نشانان هنگام هجوم امواج - در جاهایی به ارتفاع 30 متر (100 فوت) - به ساحل کشته شدند.
Tsunetaka Omine ، یک مقام فاجعه در ایواکی ، گفت: "بسیاری از مردم به ما گفتند که قادر به شنیدن هیچ یک از پخش ها نیستند ، امواج بیشتر از حد انتظار بود ، و بسیاری پس از اولین بار برای بررسی امور برگشتند." شهری که در آن حدود 460 نفر در سال 2011 جان خود را از دست دادند.
این حداقل خبر خوبی است.
دنده 2: فولکس واگن 2.0: Boogaloo برقی
کراس اوور و وسایل نقلیه برقی! اینگونه است که فولکس واگن قصد دارد به آمریکا برگردد. در واقع ، همانطور که در این داستان بلومبرگ آمده است ، نه تنها بازگردید ، بلکه "از یک تامین کننده طاقچه" به یک مارک اصلی بزرگتر تبدیل شوید. همه چیز در مورد بازار ایالات متحده است و همه چیز در مورد سودآوری از اینجا به بعد است.
فشار آمریکای شمالی بخشی از یک تعمیر اساسی گسترده برای بهبود سودآوری در VW ، یکی از کم مصرف ترین مارک های صنعت خودرو است. بر اساس این استراتژی جدید ، بزرگترین واحد خودروساز آلمانی قصد دارد بیش از 3 برابر حاشیه سود خود را به 6 درصد افزایش دهد و فروش ماشین های الکتریکی را به 1 میلیون وسیله نقلیه در سال تا سال 2025 افزایش دهد. تلاش برای افزایش حاشیه از اهمیت زیادی برخوردار است زیرا فولکس واگن حداقل 18.2 میلیارد میلیارد دلار با آن روبرو است. یورو جریمه و تعمیرات در پی بحران آلایندگی.
برای کمک به جبران این خسارت ها و هزینه های توسعه فن آوری های خودکار باتری ، VW هفته گذشته با کارگران به توافق مهمی دست یافت تا حدود 30،000 شغل را در سراسر جهان کاهش دهد و 3.7 میلیارد یورو هزینه ها را کاهش دهد. این شرکت گفت ، انتقال ماشین الکتریکی تا حدی با حذف بیش از 2.5 میلیارد یورو هزینه با از بین بردن مدل های معمولی کم عملکرد تأمین می شود ، در حالی که بودجه سرمایه گذاری سالانه در حدود 4.5 میلیارد یورو ثابت خواهد ماند.
و در اینجا رئیس برند Herbert Diess است:
"طی چند سال آینده ، فولکس واگن کاملاً تغییر خواهد کرد. موارد بسیار کمی همانطور که هستند باقی خواهند ماند. " "ماشین الکتریکی به هسته استراتژیک مارک VW تبدیل خواهد شد."
تماشای چند سال آینده باید بسیار جالب باشد.
دنده 3: قیمت های فیات اسلش
به گزارش اخبار خودرو ، اخبار خودروهای فیات در مورد مدل های دیگری که در حال حاضر در ایالات متحده با مشکل روبرو هستند ، فیات قرار است در برخی موارد قیمت مدل های جدید را بیش از 20 درصد کاهش دهد. این برند ایتالیایی برای جابجایی فلز در اینجا مشکل داشته است ، زیرا مشتریان از اتومبیل های کوچک شایان توجه به سمت کامیون های بزرگ و کراس اوورهای بزرگ حرکت کرده اند.
اوایل سال جاری هنگامی که تیم كونیسكیس ، رئیس مارك های اتومبیل های سواری فیات كرایسلر ، در مارس با نمایندگی های فیات آمریکای شمالی در یک نشست ویژه در دیترویت برای نجات نام تجاری درگیر ، ملاقات کرد ، به ساختار جدید قیمت گذاری اشاره شد.
سندی که در این ماه به نمایندگی های فیات ارسال شده است ، قیمت یک ماشین کوچک Fiat 500 Pop در سطح پایه را نشان می دهد - در آنچه به عنوان "نمایشگاه 2017MY" توصیف می شود - از 16995 دلار به 14995 دلار کاهش می یابد ، بدون احتساب هزینه حمل و نقل 995 دلار در حال حاضر.
همچنین جزئیات یک نمایشگاه Fiat که در سطح چهار ماشین تراز بسیار کمتری دارد و مکان هایی که قیمت اتومبیل های مشابه با یکدیگر همخوانی دارند کمتر است.
یک مثال کاهش 5،205 دلاری قیمت 500 مینی کانورتیبل 500C است ، چرا که مارک سال گذشته قطره قطره را به یک گزینه 1،495 دلار برای همه تریم ها تبدیل می کند. این باعث می شود قبل از اتهام حمل و نقل ، قیمت بالاترین مدل 500 Abarth Cabrio از 26،695 دلار در سال جاری به 21،490 دلار در سال 2017 کاهش یابد.
خبر خوب از همه اینها بدین معناست که شما اکنون می توانید یک تخته روتختی 500 Abarth در مورد جالب ترین اتومبیل جهان را با قیمتی کمتر از 20000 دلار تهیه کنید و این قبل از تخفیف و انگیزه فروشنده است که می توانید آن را ناخن بزنید. سر و صدا بیاورید!
چرخ دنده چهارم: استفاده از کمربند ایمنی از بالا رفتن
طبق مطالعه جدید اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه ، این روزها تقریباً 90 درصد از رانندگان در ایالات متحده از کمربند ایمنی استفاده می کنند. خوبه! چه کسی 10 درصد است که نمی کند؟ احمق ها از دیترویت فری پرس:
پوشش رسانه ای بیشتر بر روی فناوری های ایمنی جدید مانند ترمز اضطراری خودکار ، کمکی برای حفظ مسیر و کروز کنترل تطبیقی متمرکز شده است. مارک روزکیند ، مدیر NHTSA گفت ، اما هیچ وسیله ایمنی م effectiveثرتری نسبت به کمربند ایمنی وجود ندارد.
روزکیند در بیانیه ای گفت: "ما از این پیشرفت دلگرم هستیم ، اما با وجود اینكه بسیاری از مردم هنوز در تصادفات جان خود را از دست می دهند ، زیرا كمربند ایمنی خود را نمی بندند ، ما تا رسیدن به 100٪ آرام نخواهیم بود."
طبق NHTSA ، کمربند ایمنی در طی سال 2015 نزدیک به 14000 نفر و از سال 1975 تاکنون حدود 345000 نفر جان را نجات داده است.
جای پیشرفت دارد تقریباً نیمی از افراد کشته شده در تصادفات در سال 2015 - 48٪ - کمربند ایمنی بسته نبودند. در صورت استفاده صحیح ، کمربندهای دور / شانه خطر آسیب دیدگی سرنشینان اتومبیل های مسافرتی جلو را 45٪ و خطر آسیب دیدگی متوسط تا شدید را 50٪ کاهش می دهد.
کمربند ایمنی خود را ببندید
پنجمین دنده: فرماندار میشیگان برای امضای صورتحساب اتومبیل مستقل
فرماندار ریک اسنایدر ، که می خواهد این ایالت همچنان رقابتی در بخش خودرو داشته باشد ، زیرا دره سیلیکون بیش از هر چیز بزرگ است ، بیایید آزمایش کنید و اتومبیل های خود را در اینجا در میشیگان بخرید. در اینجا بسته صورتحسابی است که وی قرار است به زودی از طریق اخبار دیترویت امضا کند:
این قوانین پیشنهادی به مردم امکان خرید و استفاده از اتومبیل های کاملاً بدون راننده را در هر زمان موجود می دهد. وسایل نقلیه خودمختار در حال حاضر فقط در میشیگان می توانند برای اهداف آزمایشی رانندگی شوند و یک راننده باید کاملاً آماده باشد. این قوانین همچنین اجازه می دهد تا سرویس های اشتراک سواری بدون رانندگان توسط تولید کنندگان خودرو یا توسط سرویس های سواری مانند Lyft یا Uber انجام شود.
این قانون از حمایت بزرگان خودروساز و تأمین کنندگان ، بسیاری از قانون گذاران مجلس و اسنایدر برخوردار است ، که گفته اند آزمایش و کار با اتومبیل بدون راننده برای کمک به میشیگان در حفظ برتری اقتصادی خود و باقی ماندن به عنوان پایتخت خودرویی جهان پس از سالها مشکلات اقتصادی بسیار مهم است.
هدف آنها این است که برای سازگاری با تغییر فناوری ها و شرایط باز باشند.
سناتور کن هورن ، R-Frankenmuth ، "ما نمی خواهیم چشم خود را از آن توپ برداریم." "با تغییر فن آوری ها … ما می خواهیم در این مرحله ، وقتی صحبت از این موارد می شود ، با سرعت تجارت حرکت کنیم. ما در حال پیگیری سایر لایحه های مربوط به تبعات اجتماعی وسایل نقلیه خودمختار هستیم."
