چرخ دنده اول: قانون را زیر پا بگذارید ، و هرگز مسئولیت افرادی که آسیب می بینند ، نیست
از زمانی که فولکس واگن در تقلب در آزمایش های انتشار آلاینده های فدرال گرفتار شده است ، این برند احساس صدمه می کند ، زیرا مصرف کنندگان اعتقاد خود را به این نام تجاری از دست می دهند و هزینه های حقوقی و جریمه ها کتاب جیبی خودروساز را تحت فشار قرار می دهد. بنابراین VW در حال ایجاد تغییرات بزرگی است ، رویترز به نقل از رئیس مارک اتومبیل VW’s هربرت دیس اظهار داشت که نام تجاری فولکس واگن در شرف اصلاح است. بخشی از این تعمیرات اساسی امیدوار است که حاشیه های عملیاتی را افزایش دهد ، زیرا فولکس واگن قصد دارد 30 هزار شغل در سراسر جهان را در ازای قول عدم اخراج اجباری تا سال 2025 کاهش دهد.
حدود 23000 شغل از آلمان و بقیه از برزیل ، آمریکای شمالی ، آرژانتین و سایر کشورها قطع خواهد شد. بیشتر این کاهش ها از طریق خرید ، بازنشستگی پیش از موعد و کاهش کارگران نیمه وقت اتفاق می افتد.
این طرح موجب صرفه جویی زیادی در شرکت می شود ، رویترز می گوید:
برنامه چرخش اعلام شده در روز جمعه به 3.7 میلیارد یورو (3.9 میلیارد دلار) سود سالانه منجر خواهد شد و مارک تجاری مارک VW را تا سال 2020 از 2 درصد پیش بینی شده به 4 درصد افزایش می دهد.
به گفته رویترز ، این کاهش شغل به شرکت اجازه می دهد تا تمرکز خود را بر روی الکتریسیته بگذارد ، به گفته رویترز VW قصد دارد 9000 شغل جدید در این زمینه اضافه کند ، بیشتر آنها در آلمان است.
چرخ دنده دوم: مگنا قصد دارد یک اتومبیل خفه کننده بسازد
مگنا استایر یک تامین کننده بزرگ خودروی ردیف 1 است که از سال 70 ‘به دلیل مونتاژ مرسدس G-Wagon در کارخانه تأمین کننده در گراتس ، اتریش نیز مشهور است.
یک واقعیت کمتر شناخته شده این است که مگنا همچنین نسل اول BMW X3 و همچنین Mini Countryman فعلی را در آنجا ساخته و این شرکت قصد دارد از سال آینده سری 5 جدید BMW را در Graz مونتاژ کند.
اما اکنون ، پیوستن به Countryman ، G-Wagon و سری 5 ، Jaguar I-Pace خواهد بود ، زیرا این هفته Ralf Speth مدیر عامل جگوار لندرور به Automotive News تأیید کرد که در حال ساخت کراس اوور الکتریکی خود و همچنین یک وسیله نقلیه نامشخص دیگر است.
بین مینی ، مرسدس ، بی ام و و این دو وسیله نقلیه از Jaguar Land Rover ، مگنا می گوید که کارخانه مونتاژ در گراتس پیش بینی می کند تا سال 2018 200 هزار وسیله نقلیه را در سال تخلیه کند.
این تعداد به همان تعداد وسایل نقلیه است که جیپ از کارخانه Wrangler در تولدو خارج می شود.
دنده سوم: خودروسازان در چین از کاهش مالیات لغو شده وحشت دارند
رویترز گزارش داد ، تولیدکنندگان خودرو نگرانند که چین ممکن است کاهش مالیات را لغو کند ، این امر منجر به "اولین کاهش سالانه فروش بزرگترین بازار خودرو در جهان" می شود.
مالیات فروش در چین به دلیل بالا بودن مشهور است و داشتن یک ماشین را گران می کند. اما سال گذشته ، این کشور مالیات را برای اتومبیل های دارای موتور کوچکتر از 1.6 لیتر به نصف کاهش داده و از 10 به 5 درصد کاهش داده است.
به گفته رویترز ، هدف ، در آنجا کمک به تقویت اقتصاد کند بود ، و به نظر می رسد که م workedثر واقع شده است ، زیرا سایت خبری می گوید این سیاست "چرخش یک بازار در آستانه کاهش فروش در سال 2015 را به یک بازار که 13.8 افزایش نیافته است" درصد رشد سال به امروز."
بسیاری از خودروسازان سرمایه های زیادی در چین سرمایه گذاری کرده اند ، به ویژه در بخش های SUV و وسایل نقلیه الکتریکی با رشد سریع. به عنوان مثال فولکس واگن کشور را بزرگترین بازار خود می داند و جوچ هیزمن ، مدیر عامل گروه فولکس واگن چین ، می گوید که نگران است و می گوید:
این س ofال وجود دارد که با این سیاست مالیات خرید چه اتفاقی خواهد افتاد. اگر واقعاً کاملاً به پایان برسد ، شاید سه ماهه اول کمی دشوارتر باشد.
به گفته سایت خبری ، تحلیلگران اتفاق نظر دارند که راه پیش رو بدون تخفیف مالیاتی دشوار خواهد بود:
بدون تمدید ، تحلیلگران پیش بینی می کنند که فروش سالانه در بهترین حالت ثابت باشد یا ممکن است 2 تا 3 درصد کاهش یابد ، که این اولین افت از زمان شروع جمع آوری داده های انجمن صنعت خودروی چین در سال 1997 خواهد بود.
تحلیلگران به سایت خبری گفتند که افزایش قیمت املاک و مستغلات تخفیف مالیاتی در چین را غیر ضروری کرده است ، زیرا برای حفظ اقتصاد اقتصاد نیازی به صنعت خودرو نخواهد بود.
تحلیلگران دیگر می گویند که حفظ وقفه می تواند افت اجتناب ناپذیر فروش را به تأخیر بیندازد. در هر صورت ، خودروسازان می ترسند. خوب ، بعضی از آنها
لینکلن ، که اتومبیل هایش واجد شرایط کاهش مالیات نیستند ، فکر می کند این می تواند برای بخش لوکس خوب باشد ، همانطور که رئیس امریکا ایمی مارنتیچ به رویترز گفت:
تعداد موتورهای 1.6 لیتری و کمتر با حق بیمه کمتر است ، بنابراین اگر این کاهش مالیات از بین برود ، این می تواند یک فرصت باشد
دنده چهارم: مدیر عامل مرسدس می گوید انسان ها از اتومبیل های خودمختار استفاده خواهند کرد
در Automobility LA ، نمایشگاه مطبوعات و تجارت قبل از نمایشگاه اتومبیل LA ، مدیر عامل مرسدس بنز دیتمار اگزلر به LA Times گفت که بزرگترین مانع برای واقعی شدن وسایل نقلیه خودران ، فناوری ، نگرانی در مورد مسئولیت یا حتی مشتری نیست. پذیرش - پذیرفته شدن.
اگزلر به LA Times گفت که مسئله اصلی ما هستیم ، زیرا ما انسانهای وحشتناک و وحشتناکی هستیم:
به طور خاص ، او فکر می کند که مردم خودروهای مستقلی را که با رعایت ادب و قانون اجرا می شوند ، "قلدری" می کنند.
نمونه ای که اکسلر عنوان کرد ، یک ادغام ترافیک شلوغ است ، مانند زمانی که یک خط بسته است:
هنگامی که کسی در یک ادغام ترافیک سعی می کند در یک خط قرار بگیرد ، انسان اجازه ورود به آن را نمی دهد. اما یک ماشین بدون راننده برنامه ریزی می شود که با دیدن انسداد - مانند برش خط ، متوقف شود. وی گفت: "آنها به دنبال اتومبیل خودمختار می گردند و همان جایی است كه آنها را برش خواهند داد."
اکسلر می گوید اتومبیل های خودمختار می توانند کالیبره شوند تا تهاجمی تر باشند اما فکر می کند مقررات از این امر جلوگیری می کند.
