در کنار سوزوکی کیزاشی 2010 که در ویرجینیا اینترنشنال راسوی آزمایش کردیم ، یک قلم آزمایشی "نمونه اولیه تأیید شاسی" با قدرت V6 بود که قدرت بیشتری و یک بدنه تهاجمی بدنه را تأمین می کرد. آیا این همان اتومبیلی است که سوزوکی باید به جای آن می ساخت؟
این خودرو مجهز به موتور 3.6 لیتری V6 با طراحی GM مستقیماً از مدل XL-7 محبوب نیست و حدود 260 اسب بخار قدرت تولید می کند ، که حداقل 75 اسب بخار نسبت به چهار بانجر استاندارد کیزاشی افزایش دارد. در پیست ، قاطر مجهز به V6 به وضوح قدرت بیشتری را فراهم می کند ، قادر است خود را از گوشه و کنار بیرون بکشد با سطحی از تهاجم که در ماشین تولید کاملاً وجود ندارد.
متأسفانه ، وزن اضافه شده احساس شده و احساس متعادل سدان معمولی کاهش می یابد. همچنین ، سرعت در پهنای باند توسط گیربکس CVT محدود شده و نمی خواهد شما را به سختی تحت فشار قرار دهد (در نسخه دستی محدود کننده نرم وجود دارد که اجازه می دهد فضای بیشتری داشته باشید).
به طور کلی ، ما مدل چهار سیلندر GTS را ترجیح می دهیم و فکر می کنیم کیزاشی برای یک توربو کوچک بهتر از یک V6 کامل است. متأسفانه ، ما فکر می کنیم V6 جایی است که آنها با یک عملکرد بالاتر در آینده Kizashi راهی می شوند.
هر موتور که انتخاب شود ، آنها باید اطمینان حاصل کنند که به روزرسانی مدل بعدی شامل بدنه تهاجمی تر و جذاب تر است. این حضور بیشتر به خودرو می بخشد و باعث جذابیت کیزاشی مانند سایر وسایل نقلیه در طبقه فوقانی کلاس می شود ، این از TSX بد بو بیشتر است و در بهبود Passat CC حساس است.
