بولینگر ، سازندگان وانت برقی و شاسی بلندهای برقی و شلوغ که هنوز هنوز برای خرید در دسترس نیستند ، دیروز یک نسخه بزرگ از چهار درب وانت B1 SUV و B2 وانت خود را نشان داد. SUV و پیکاپ بسیار شبیه به نسخه های دو درب است که ما قبلاً دیده ایم (و کاملاً خزنده شده اند) ، اما تعدادی از شماره های به روز شده برای قدرت و اندازه باتری وجود دارد ، هرچند هنوز در مورد قیمت و قیمت آن چیزی در دست نیست.
یک جریان مستقیم از این افشاگری وجود داشت که شما می توانید آن را تماشا کنید و لذت ببرید ، اگر پذیرفتید که به هر حال امروز کار دیگری انجام نخواهید داد:
در این فیلم نوعی شگفت انگیز وجود دارد که نشان می دهد مهندسی ظاهراً آزمایش می کند که من همیشه تصور می کردم آیرودینامیک B1 تقریباً موجود نیست:
البته ، آیرودینامیک سخت است و به هیچ وجه واضح نیست ، و در واقع اصلاحات مهمی وجود دارد که این شرکت برای بهبود خنک سازی و فشار رو به خودروی واحد HVAC صنعتی خود ایجاد کرد:
افشاگری دیروز بیشتر در مورد برخی از ارتقا مشخصات B1 و B2 بود ، شاید برجسته ترین در قدرت آنها. در اصل ، B1 فقط یک موتور 360 اسب بخار با گشتاور 472 پوند فوت داشت. اکنون یک تنظیم دو موتوره وجود دارد که دارای 614 HP و 668 lb-ft است.
یک باتری 120 کیلووات ساعتی اکنون برای همه وسایل نقلیه استاندارد است (قبلاً 60 و 100 کیلووات ساعت بود) و برد چهار درب B1 اکنون 200 مایل است.
کامیون وانت B2 دارای مشخصات بهبود یافته مشابهی است و هر دو در 4.5 ثانیه به سرعت 60 مایل در ساعت می رسند ، اگرچه به نظر می رسد که حداکثر سرعت در حال حاضر به 100 مایل در ساعت محدود می شود ، که ، صادقانه بگویم ، در وسایل نقلیه مانند اینها احتمالاً زیاد است.
امتیاز کامیون همچنین 7500 پوند و ظرفیت حمل بار 5000 برای هر دو است.
رتبه بندی وزن برای هر دو وسیله نقلیه جالب است. در حالی که بولینگر وزن معادل 4800 پوند برای B1 و 5000 پوند برای B2 می دهد ، هر دو دارای GVWR (کاملاً سنگین) 10001 پوند هستند که احتمالاً به این دلیل است که چنین رتبه بندی آنها را به وسایل نقلیه کلاس 3 تبدیل می کند (مانند موتورخانه) و به همین ترتیب از بسیاری از الزامات ایمنی گران قیمت و دشوار مانند داشتن کیسه هوا معاف می شوند.
