از قبل می توانید سپرده گذاری در وانت 125،000 دلاری الکتریک بولینگر را شروع کنید

از قبل می توانید سپرده گذاری در وانت 125،000 دلاری الکتریک بولینگر را شروع کنید
از قبل می توانید سپرده گذاری در وانت 125،000 دلاری الکتریک بولینگر را شروع کنید

تصویری: از قبل می توانید سپرده گذاری در وانت 125،000 دلاری الکتریک بولینگر را شروع کنید

تصویری: از قبل می توانید سپرده گذاری در وانت 125،000 دلاری الکتریک بولینگر را شروع کنید
تصویری: استراتژی معاملاتی ترکیبی استوکاستیک(Stochastic) با باند بولینگر(Bollinger Band) 2023, دسامبر
Anonim
Image
Image

اگر تا به حال به دنبال یک جانور بزرگ و جعبه دار از یک کامیون برقی بوده اید ، پس بولینگر بهترین مکان برای شروع شماست. و احتمالاً باید خیلی سریع عمل کنید ، زیرا وسایل نقلیه کمکی Bollinger B1 و B2 تحویل کالا در سال 2021 را هدف قرار داده اند. و حتی اگر بولینگر می خواهد این پسران بد را با قیمت هنگفت 125000 دلار بفروشد ، تنها چیزی که اکنون می خواهید سپرده گذاری 1000 دلاری است.

رابرت بولینگر بنیانگذار شرکت استدلال می کند که او هدفش بالارفتن بازار علاقه مندان به خارج از جاده است: افرادی که مایلند پول زیادی را برای یک وسیله نقلیه خرج کنند و سپس ده ها هزار دلار بیشتر برای اصلاح آن هزینه کنند. اگرچه این بازار کاملاً جذاب است ، بولینگر اطمینان دارد که مردم علاقه مند خواهند شد. من خودم کاملاً متقاعد نشده ام که افراد واقعاً ثروتمند کافی در جهان هستند که به دنبال یک خودروی آفرود خارج از جاده مانند تانک هستند تا بتوانند از نظر اقتصادی کل کار را انجام دهند.

Image
Image

این یک قیمت سنگین است ، اما بولینگر در بازی سریع ثروتمند شدن نیست. طبق گفته های Car and Driver ، این هزینه منعکس کننده مواد با کیفیت بالا است و با هزینه تولید هر خودرو مطابقت دارد.

آنچه رابرت بولینگر گفت:

کامیون های ما امروز بسته باتری بزرگتری نسبت به هر چیزی در جاده دارند. هر کامیون دارای دو موتور ، دو جعبه دنده ترانسکسل و چهار گیربکس دنده توپی است. کم حجم خواهد بود و بیشتر از مواد ساخت ایالات متحده ساخته شده است. همه اینها با هم یک کامیون قدرتمند با قابلیت های بی نظیر ایجاد می کند و ساخت آن گران است.

به جای اینکه از مدل کسب و کار مشترک وام گرفتن سالها و سال برای تأمین هزینه های بالای تولید وسایل نقلیه الکتریکی پیروی کنیم ، برای خودروهای خود قیمت گذاری می کنیم تا هزینه های مواد و تولید آنها را تأمین کنیم. در مورد پوشش تمام هزینه های تحقیق و توسعه و راه اندازی که برای آن هزینه شده است ، امیدواریم در چند سال اول سود کسب کنیم. ما در تمام طول سفر خود صادق و شفاف بوده ایم و این قیمت منعکس کننده آن است.

مطمئناً این یک استراتژی جالب است و قطعاً بستگی به این دارد که برای من به نظر مخاطبان بسیار باریک برسد. جلوگیری از شرط بندی شما در مورد این واقعیت که تعداد کافی انسان در جهان 125000 دلار برای پرتاب کردن آب شما وجود دارد ، لزوما بهترین ایده به نظر نمی رسد ، اما ، جهنم ، من آنقدرها هم با ناامیدکننده آشنا نیستم گرایش های پول خرج ثروتمندان مانند فانتزی کریستن. اینکه آیا استراتژی بولینگر در واقع کار می کند ، باید منتظر ماند.

طبق گفته بولینگر ، B1 و B2 90 درصد قطعات یکسانی دارند ، از این رو قیمت آنها می تواند دقیقاً یکسان باشد. برنامه اولیه تولید 1000 دستگاه در سال قبل از افزایش سال به سال تولید برای تأمین رشد پیش بینی شده تقاضا است. گویا هر وسیله نقلیه دارای بسته باتری 120 کیلووات ساعت است که می تواند برد 200 مایل را فراهم کند.

بولینگر حتی لیست و قیمت گزینه هایی را که در نهایت در B1 و B2 در دسترس هستند اعلام نکرده است. ممکن است بخواهید تا آن زمان تصمیم بزرگ خرید را بگیرید.

توصیه شده: