ائتلافی از خودروسازان متشکل از فورد ، جنرال موتورز ، ب ام و ، هوندا ، مزدا ، نیسان ، سوبارو ، تویوتا ، فولکس واگن و غیره روز پنجشنبه نامه ای به کاخ سفید تحویل دادند و اعلام کردند که انتشار گسترده و اقتصاد سوخت را تأیید نمی کند. بر اساس گزارش نیویورک تایمز ، بازگشت هایی که توسط دولت ترامپ آغاز شده است. در این نامه آمده است که خودروسازان جمع آوری شده پیش بینی مقررات دوران اوباما را که موجب بی ثباتی در بازار خودرو می شود ، پیش بینی می کنند و می توانند به طور جدی به سود شرکت آسیب برسانند.
برخی از این خودروسازان در حالی که در چند سال گذشته برای برخی اتاق تنفسی نظارتی درخواست کرده اند ، با مشکل ایجاد شده خودشان روبرو هستند. متأسفانه ، چون بحث ها بین واشنگتن و کالیفرنیا به هم خورده است ، همین شرکت ها اکنون طوفان آینده را بسیار بدتر از آنچه در حال حاضر است ، می بینند.
اگر کاخ سفید نقشه خود را برای بازگرداندن گزارش های EPA به مشخصات قبل از اوباما دنبال کند ، حدود 14 ایالت قبلاً اظهار داشتند که یک دادخواست حقوقی روی میز است. به عنوان مثال ، هیئت منابع هوایی کالیفرنیا ، استانداردهای اقتصاد سوخت و انتشار خود را دقیق تر از حداقل فدرال ایجاد می کند. این عقبگرد در میان سایر مقررات برنامه ریزی شده مقرون به صرفه ، هدف برنامه ریزی شده برای مصرف سوخت در سال 2025 را از 54.5 مایل به میلی لیتر به حدود 37 مایل در هر ساعت کاهش می دهد.
با پاکسازی مقررات مربوط به خودرو در کشور ، این بازگشت باعث می شود که تولیدکنندگان مجبور شوند با این 14 ایالت به عنوان یک بازار جدید با اهداف جداگانه رفتار کنند. خودروسازان تلاش می کنند حمایت قانونی خود را برای ادامه یک استاندارد واحد EPA و CARB متحمل شوند و برای دستیابی به مصالحه بین کاخ سفید و کالیفرنیا وارد عمل شوند.
از نیویورک تایمز:
انتقاد از برنامه رئیس جمهور برای خودروسازان خطرآفرین است. کاخ سفید خواستار حمایت آنها از اقدامات وی شده است ، و به طور خصوصی ، برخی از مقامات گفته اند که آنها می ترسند انتقاد از صنعت با اعمال تعرفه بر واردات خودرو ، رئیس جمهور را به تلافی بکشاند. این نیز می تواند دردناک باشد ، زیرا بسیاری از اتومبیل ها و قطعات در مرزهای مکزیک یا کانادا ساخته یا ساخته شده اند.
مسئله این است که این خودروسازان از استفاده از همان استاندارد های سوخت و آلایندگی در سراسر کشور استقبال می کنند. با پایبندی به استاندارد سختگیرانه ای که چندین سال است در کتاب ها وجود دارد ، هر خودرویی که مطابق با استانداردهای CARB باشد ، از استانداردهای ملی نیز برخوردار است. این به نظر من بی فکر است.
