فورد اورست 2015 احساس می شود که یک ماشین آفرود و امکانات رفاهی مدرن در مدرسه ادغام شده است. ساخت بدنه روی قاب ، دو گزینه موتور دیزلی و گیربکس شش سرعته دستی… به علاوه کنترل زمین به صورت خودکار و سانروف پانوراما. این ممکن است باعث شود که من به استرالیا برگردم.
در حالی که به نظر می رسد SUV ها هر سال در ایالات متحده با استثنائات کمتری به کراس اوورها تبدیل می شوند ، به نظر می رسد فورد فکر می کند بازار یک خانواده متحرک با توانایی های واقعی خارج از جاده هنوز در جاهای دیگر جهان وجود دارد.
اورست 2015 به زودی در چین ، استرالیا ، نیوزلند ، هند و سایر بازارهای منطقه آسه آن فروخته می شود. اندکی پس از آن مقدمه ای برای کشورهای جنوب صحرای آفریقا و آفریقای جنوبی در نظر گرفته شده است.
این وسیله نقلیه هفت صندلی در دوWD یا 4WD ارائه می شود ، با سه گزینه موتور و انتخاب شما یک گیربکس اتوماتیک یا واقعی ، سه پدال ، جعبه دنده فورد هنوز در قدرت و صرفه جویی در موتور آرام است ، اما موتور از نوع 2.0 EcoBoost بنزینی و دو دیزل Duratorq: 3.2 برای حداکثر قدرت و 2.2 برای اقتصاد.
با موتور دیزلی بزرگ یدک کشی به 6،600 پوند می رسد. اورست می تواند حدود 1600 پوند در داخل و 220 دیگر در سقف حمل کند.
اما به طور جدی ، این مشخصات آفرود را بررسی کنید
فاصله تقریباً 9 اینچی از سطح زمین و ضربه گیرهای چسبنده امکان ایجاد یک رویکرد چشمگیر 29 درجه ، 25 درجه خروج و 21 درجه زاویه شکن شیب دار را فراهم می کند. پیمودن آب حتی وحشی تر است ؛ نسخه های دیزلی می توانند از طریق جریان هایی با عمق 31.5 اینچ فشار دهند.
سیستم مدیریت زمین Terrain (TMS) فورد دارای چهار تنظیم مشخص برای بهینه سازی پیکربندی خودرو بین "جاده های روزمره ، برف ، شن و ماسه (اجازه می دهد برخی چرخ های چرخدار حرکت را تحریک کند ، تعویض دنده های اواخر ، سرعتهای پایین تر از اوایل ، افزایش حساسیت پدال) و زمین سنگلاخ شدید (کاهش گاز). حساسیت ، چرخ چرخ را کاهش می دهد)."
سیستم 4WD با برد کم دارای دیفرانسیل قفل الکترونیکی است و با کنترل نزولی جفت می شود که مبدل گشتاور را قفل می کند تا ترمز موتور را در سرازیری فراهم کند. هیچ یک از مزخرفات "فقط زدن ترمز برای شما" نیست.
و البته ، اندازه گیری دیجیتال و جذاب "پیچ و رول" فورد روی داشبورد برای نشان دادن میزان اوج گرفتن SUV.
آزمون آفرود اورست را در صحرای سیمپسون استرالیا تماشا کنید
شن و ماسه سیمپسون بسیار شل است ، زمین ناهموار ، اغلب شیب دار و به طور کلی بسیار گرم است. بیش از 110 درجه در بیشتر ماجراهای من ، و تقریباً 2011 را با رانندگی از یک سر به آن سر دیگر گذراندم.
برای اینکه SUV ها بیش از پیش در معرض آفتاب قرار بگیرند ، فورد تعدادی را به آریزونا فرستاد تا یدک کش را تحت فشار بیش از حد آزمایش کند.
همه چیزهایی که شما برای مواد غذایی و رانندگی از طریق رانندگی دوست دارید نیز دوست دارید
علاوه بر آب بندی کابین و "مواد جاذب صدا در سراسر خودرو" ، اورست جدید دارای فناوری Active Noise Cancellation فورد است.
مانند مواردی که ممکن است در هدفون های پیشرفته بدست آورید ، سیستم فورد از طریق "سه میکروفون قرار گرفته در داخل کابین برای تشخیص و اندازه گیری صداها کار می کند. یک ماژول کنترل هوشمند بلافاصله امواج صوتی مخالف را تولید می کند ، سپس از طریق سیستم صوتی اورست به سر و صدای ناخوشایند را لغو کنید. نتیجه یک فضای داخلی آرام است که به راننده اجازه می دهد راحت و بدون فریاد با مسافران ردیف سوم صحبت کند."
علاوه بر این ، یک صفحه نمایش لمسی بزرگ 8 اینچی و یک سانروف پانوراما اختیاری باید فضای داخلی اورست را به مکانی مناسب برای هر هفت مسافر تبدیل کند. فضای بار نیز کاملا منطقی به نظر می رسد.
SUV های واقعی و سخت کوش مرده نیستند. آنها فقط در آمریکا محبوب نیستند. شرم آور است ، زیرا یک آفرود مسافرتی مدرن و چند سرنشین با صرفه جویی در مصرف سوخت عالی و جعبه دنده دستی تقریباً وسیله نقلیه ای است که آرزو می کردم از زمان شروع چرخیدن روی چهار چرخ … شرط می بندم که تنها نیستم.
نکته کلاه به Carscoops!
