چگونه فیسکر 500 میلیون دلار وام دولتی برای یک فلاپ اقتصاد سوخت دریافت کرد

چگونه فیسکر 500 میلیون دلار وام دولتی برای یک فلاپ اقتصاد سوخت دریافت کرد
چگونه فیسکر 500 میلیون دلار وام دولتی برای یک فلاپ اقتصاد سوخت دریافت کرد

تصویری: چگونه فیسکر 500 میلیون دلار وام دولتی برای یک فلاپ اقتصاد سوخت دریافت کرد

تصویری: چگونه فیسکر 500 میلیون دلار وام دولتی برای یک فلاپ اقتصاد سوخت دریافت کرد
تصویری: اقتصاد ایران ✥ استاد رائفی پور 2024, مارس
Anonim
Image
Image

هنگامی که Fisker Automotive انبوه ستایش جو بایدن معاون رئیس جمهور و 529 میلیون دلار وام از دولت ایالات متحده را به دست آورد ، مقامات سدان لوکس Karma را به عنوان 100 مایل در گالن ، 50 مایل با شارژ کامل باتری و ارائه "ابرخودرو" تبلیغ کردند. کارایی. هیچ یک از این اهداف برآورده نشده است - اما Fisker با دلارهای مالیاتی شما در حال پیشبرد است.

اخبار کمبودهای فیسکر در اهداف مسافت پیموده شده خود که روز گذشته اعلام شد ، آخرین سری از دست دادن ها از زمان رونمایی طراح Henrik Fisker از کانسپت خود در سال 2008 بود. هنوز اتومبیل را در کالیفرنیا تحویل دهید. و مقامات شركت مهلت دیگری را روز سه شنبه به عقب انداختند و به نیوز ژورنال ویلمینگتون (Del.) گفتند كه سدان كوچكتر نینا از 2012 به زودتر به اواسط سال 2013 موكول شده است.

در حالی که محدوده الکتریکی واقعی و تعداد مصرف سوخت کارما - 32 مایل برد الکتریکی فقط ، 52 کیلوگرم در ساعت امتیاز کلی و فقط 20 کیلوگرم در ساعت هنگام روشن بودن موتور 2 لیتری GM توربو آن - باعث تعجب بسیاری شد ، اما آنها تکان دهنده برای ناظران صنعت خودرو که متوجه شده اند کارما نه تنها یک سدان برقی گران قیمت بلکه بزرگترین و سنگین ترین نمونه تا به امروز است. نمونه های اولیه با اجسام پیکاپ های خدمه Chevy Silverado مخفی شده بود ، و Karma مقیاس را تقریباً 5300 پوند توصیف می کند. تخلیه می شود ، به لطف 22 کیلووات ساعت باتری ذخیره شده در زیر زمین.

این ارقام - همراه با نتایج عملکردی که اکنون زمان 0-60 کارما در یک ابرخودروی 6.3 ثانیه ای را نشان می دهد - کافی بود تا یک مشتری دیرین انتظار Fisker را متقاعد کند که درخواست بازپرداخت وجه خود را برای سدان 97000 دلاری کند:

من این ماشین را سفارش دادم زیرا می خواستم یک سواری سازگار با محیط زیست داشته باشم که مکش نباشد. اما به نظر نمی رسد که این اتومبیل در حال حاضر چندان سازگار با محیط زیست باشد ، زیرا استون من همان MPG را در بنزین می گیرد. به علاوه ، لاستیک های خراب در طی یک سال فرسوده می شوند و 0-60 به 6.3 ثانیه کاهش یافته است. فقط هر روز بدتر و بدتر می شود که این امر ناامیدانه ادامه می یابد …

فیسکر گفته است که هنوز انتظار دارد اهداف فروش خود را در سال جاری برآورده کند ، و آمار مسافت پیموده شده در حال از بین رفتن است ، زیرا بیشتر رانندگان برای رانندگی بیشتر از رانندگان فقط برقی استفاده می کنند همانطور که صاحبان Chevy Volt انجام می دهند.

Image
Image

با این وجود وعده های بیش از حد و کم فروشی از سوی Fisker تا کنون نشان می دهد که چه اتفاقی می تواند بیفتد که یک برنده مسلح دولت در فناوری جدید موفق به پیروزی نشود. ده ها شرکت تازه تاسیس اتومبیل برقی - Wheego ، Aptera ، EcoMotors و Think به نام چند مورد - وام های دولتی را نیز درخواست کردند اما اکثر آنها رد شدند ، بسیاری بدون هیچ توضیحی. فیسکر ، که در میان سرمایه گذاران اولیه و مشتریان خود ، معاون رئیس جمهور سابق ال گور قرار دارد ، توانست از وام دولتی خود به عنوان نقطه فروش سرمایه گذاران خصوصی که 500 میلیون دلار اضافی خریداری کرده اند استفاده کند. این شرکت 150 میلیون دلار اضافی جمع آوری می کند.

وام 528 میلیون دلاری وزارت انرژی ایالات متحده بین 169 میلیون دلار برای کارما و 359 میلیون دلار برای فیسکر برای راه اندازی تولید نینا در کارخانه قدیمی جنرال موتورز در دلاور تقسیم شد. اطلاعیه مربوط به آن در اکتبر 2009 بازگشت - و جو بایدن ، معاون رئیس جمهور ، حتی در آنجا حضور داشت. اینکه آیا ممکن است شرکت دیگری از این پول برای ساخت یک ماشین الکتریکی بهتر که با سرعت بیشتری به بازار آمده استفاده کرده باشد ، هرگز مشخص نخواهد شد.

توصیه شده: