تسلا مدل S به عنوان وسیله نقلیه ای که در خلا launched پرتاب می شود ، یک موفقیت ارگاسمک است. منتقدان اتومبیل آن را دوست دارند. این از نظر بازاریابی با تقاضای زیاد نیز یک موفقیت است. جایی که مدل S دست و پا می زند به عنوان یک محصول تولید شده است ، تولید تاخیر در کاهش درآمد پیش بینی شده دارد.
آیا ایلان ماسک هفته گذشته در حال اجرا نبود و توده های بی چون و چرای خبرنگاران را متقاعد می کرد که تولید به راحتی پیش می رود؟ برداشتی که ماسک از خبرنگاران ایجاد می کند با آنچه تسلا در پرونده های نظارتی به سرمایه گذارانش می گوید متناقض است.
طبق جدیدترین شرکت 8K این شرکت ، این ایده که آنها هرجای دیگر در نزدیکی هدف اعلام شده خود یعنی 400 اتومبیل مدل S در هفته تولید می کنند یا مجموعاً 400 خودرو تولید کرده اند ، خنده آور است. این شرکت می گوید:
تأمین کنندگان خاصی تأخیر در تأمین تقاضای ما را تجربه کرده اند و ما همچنان بر توانایی ها و محدودیت های تأمین کننده تمرکز می کنیم. در تاریخ 23 سپتامبر 2012 ، ما در مجموع 255 دستگاه خودروی مدل S از جمله 77 دستگاه خودروی مدل S تولید شده در هفته منتهی به 23 سپتامبر 2012 تولید کرده ایم.
هر کسی که ماه ها در انتظار یک رودستر بوده این آواز و رقص را می داند.
خبر خوب این است که این شرکت تقریباً 13000 رزرو برای این وسیله نقلیه دارد و شاید سیستم Supercharger این شرکت (درست به موقع برای جلب توجه خبرنگاران از 8K آنها راه اندازی شده باشد) برخی از تقاضا ها را برانگیزد. مطمئناً قصد داریم در مورد آن بنویسیم (بعدا).
خبر بد این است که تأخیر تولید به معنای درآمد پیش بینی شده "400 تا 440 میلیون دلار" به دلیل "کاهش تعداد خودروهای مدل S است که ما قصد داریم تحویل دهیم" امسال. این به طور قابل توجهی از برآورد قبلی آنها از 560 تا 600 میلیون دلار خاموش است.
خبر بدتر این است که آنها در حال اصلاح مجدد شرایط وام 465 میلیون دلاری DOE خود هستند که همه آنها را گرفته اند تا 14.6 میلیون دلار از 28.8 میلیون دلار پیش پرداخت بودجه را که در ماه اکتبر به دلیل تأخیر در تأخیر مانده است ، به تأخیر اندازند سال را به 15 فوریه 2013 تغییر دهید و سایر اصطلاحات را تغییر دهید.
در کل ، تسلا از تاریخ تاسیس تا 20 ژوئن سال جاری 864.9 میلیون دلار ضرر داشته است. اگر شرکت به دلیل تأمین کنندگان یا سایر مسائل نتواند تولید وسایل نقلیه خود را بالا ببرد ، کل ساختار شکننده تأمین مالی / جریان نقدی دولت شرکت زیر سوال می رود.
این خطرناک است ، اما ما همچنین از شرکت می شنویم که آنها سعی می کنند از اشتباهات گذشته جلوگیری کنند و قبل از بیرون رفتن از کارخانه مطمئن شوند که هر وسیله نقلیه خراب است. سرمایه گذاری برای درست کردن آن اولین بار ممکن است ارزش این را داشته باشد که اکنون در یک تولید موفق باشید. ما همچنین به طور کامل نمی دانیم مشکلات تامین کننده چیست.
ما برای توضیحات با تسلا تماس گرفته ایم ، اما یک نماینده روابط عمومی گفت که اظهار نظر آنها بیش از آنچه در پرونده است ممنوع است.
